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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 13
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反正在這裡酸的 應該沒一個會買的
凡事都抱著負面看法 整天酸人也蠻累的 我是買不起 也不想買 不過也沒必要整天唱衰台灣自己的產業
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很老的屁股...被砍了又回來  不想說我是誰 
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2018-02-16, 10:59 PM
#31
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Regular Member
 加入日期: Jan 2016
文章: 93
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唱衰!!
放心吧，台灣市場才那麼小，說句實話、有那個台商是真正放在眼裡的阿 都嘛隨便開個盤仔價，愛買不買隨便你....... |
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2018-02-17, 02:13 AM
#32
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Major Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 雲深不知處~只在此山中
文章: 236
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引用:
而且沒買程式 引擎調校很差
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觀世音菩薩心咒 唵嘛呢叭咪吽 |
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2018-02-17, 08:06 AM
#33
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New Member
加入日期: Jul 2011
文章: 3
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引用:
講真的，國產車從當初飛羚之後，到現在多少年了，有啥好期待的？別怪人酸，幾十年不爭氣的下場，就得乖乖受了，否則就拿出真正令人無話可說的成果來打臉才有用。 此文章於 2018-02-17 08:55 AM 被 roger214 編輯. |
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2018-02-17, 08:53 AM
#34
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
A跟B是沒關係的，不要自己穿鑿附會.......
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The war is crates by fear and gap. |
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2018-02-17, 09:04 AM
#35
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Master Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 台北市~
文章: 1,783
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嗯...
引用:
好好笑. 重點是. 買的起也不想買. 與其只小小狹隘的去把箭頭指向自己人. 我建議你角度放廣點從世界看. 不用講什麼雙B老牌. 目前世界上頂級超跑廠牌之一科尼賽克(koenigsegg), 去看看人家怎來的. 怎樣在就算這麼狹隘且極端技術要求的小市場裡面打出一片天. 而且你知道嗎, 這間老闆不是富二代, 今年才"45歲". 台灣慣老板如果真的要依成就比, "幫人家提鞋都不夠格". |
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2018-02-17, 09:10 AM
#36
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
看清楚實測值三個字，這不是數據上的油耗，CRV也只是"數據"漂亮1.2公里，網路一堆拿瞬間油耗出來PO的誰都會，我還可以讓瞬間油耗變0...... 1.5T比2.0T或1.8T省油是應該的，2.0NA當然比1.8T或2.0T省油，但最終還是回歸到實際的物理現象，就是輸出多少功率、負載多少等就喝多少油，不會因為你引擎小就比較省......
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The war is crates by fear and gap. |
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2018-02-17, 09:17 AM
#37
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New Member
加入日期: Dec 2010
文章: 3
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引用:
壞口碑是自己經營出來的， 看看這樓就知道那家的口碑有多臭不可聞。 我吃過裕隆集團的虧，所以只要親友要買車， 必然負評到満出來。台灣並不大， 欺負消費者久了，終究會反噬自己， 這叫自作自受，報應不爽。 至於唱衰云云，也是無稽！ 你看toyota在網上被霸凌成什麼樣子？ 銷售量始終讓對手看不到車尾燈！ 所以者何？抓到市場需求而已。 成天嘴砲要超英趕美， 超跑的豆腐吃多了， 消費者也讓你吃豆腐，剛好而已。 |
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2018-02-17, 09:32 AM
#38
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Major Member
加入日期: Jun 2012
文章: 145
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有夢最美，希望相隨
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2018-02-17, 09:37 AM
#39
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 73
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頭又大已經不吃香了，現在是VW的天下，雖說DSG有妥善率問題，但是VW的車體鋼性跟DSG的操控樂趣確實屌打日本車
此文章於 2018-02-17 09:42 AM 被 飄鐵人 編輯. |
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2018-02-17, 09:39 AM
#40
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