會爆水管未必是跟雪地氣溫有關

4X4的車種跑雪地,如果沒上雪鍊那輪胎的種類就非常重要了
一般來說4X4的輪胎基本上分三大類
第一類:HT輪胎 一般來說就是屬於公路胎或稱轎車胎 ,舒適性,靜肅性佳 但不適合越野

第二類:AT胎全功能地形胎,適合跑一般公路,跟非鋪裝路面適合越野,但一般路面的舒適性就較差

第三類:MT胎適合跑非鋪裝路面泥地或雪地等惡劣地形,但是跑鋪裝路面則舒適性就很差也不適合高速行駛

一般來說雪地泥地不裝雪鍊 建議用AT胎或是MT胎 會比較好, 但是裝上去當然會更加保險
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如果4X4有中央差速器鎖定裝置更佳
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現在很多休旅車的4X4 不是針對越野用,像很多人都誤以為有4X4就天下無敵
這個錯覺不知道是從哪裡來的,4X4的驅動有很多種

暴水管未必跟在雪地有關,有可那台車的水管壽命已經快掛了

但是如果在雪地裡面比引擎關掉靜置幾個小時,水箱裡面又沒加防凍劑

水箱的水一結冰則會爆水箱 甚至連水管都爆

N年前去合歡山 還真的看一堆人不會開
在雪地開車跟剎車 不能用平地時的使用方法跟習慣
要不然很容易慘生悲劇
合歡山 不是除了雪另外還有陡坡 上下坡時真的要注意啊
跟在平常時開車方法不太一樣

沒錯，雨刷精和水箱精都要用抗凍型的，在北美大賣場裡廣吿都寫得大大的，
在台灣沒這個環境，一般人應該也不會想到。

不能裝還要硬上

事後該車主也現身留言，表示決定要上山前有先找了專門製作雪鏈的和潤企業，也打了電話找經銷商說明了輪胎尺寸後開車過去試裝，一開始就是要裝四輪，裝完前輪後才發現雪鏈會打到裡面的直連桿，當下跟車廠技師討論也確實沒有替代方案。

車主指出，當天到了翠峰管制點時又找了當地賣雪鏈的業者，除了請他們幫忙裝雪鏈外，又再次詢問前輪無法裝雪鏈的狀況，業者也認為雖然前輪無法裝，但是車子本身是四輪傳動，應該是可以上山的！便一路順利地上了武嶺。之後往松雪樓方向找地方掉頭但就剛好一往前幾公尺就遇到結冰的大下坡彎道，車主改用手動一檔含住煞車慢慢移動，也發現還是會打滑就原地靠著山邊停著不敢再往前，最後打R檔再慢慢放煞車打算先退上平地，也就是這時車輛緩緩滑向了前方的車子，造成了這次的意外事件。

針對網友們的回應，車主也無奈地說，當天整山超過十台車發生意外，只因她的車比較少見，就成了大家狂酸的話題。車主強調，她開車經驗已近20年，也不是第一次開這品牌的車，更不覺得車子買來只能小心翼翼地供著，孩子想看看台灣下雪，能力範圍內當然就帶她上去看看 。

不知道台灣輪胎 有賣雪胎這種東西嗎

開車近20年不代表他真 的會開車,尤其是雪地 另外輪胎也不對
很多人在雪地尤其是在下坡時 踩剎車用的方法根本都錯誤的, 當成是平日時的那種踩法
只要用力一踩 再加上沒雪鍊 立刻就滑阿滑啊的就失控了

大家就是喜歡酸有錢人，反正酸不用錢

湊熱鬧就是一種趣味，只是挺危險的⋯⋯