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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 26
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謝謝回應。之前曾提到網友會自行送測的某機油網站，例如ESP 5W30這隻C級機油，在使用超過八千至一萬公里之後，有部分案例所測得的數據都發生異常，平均而言其數據比同廠的0W40還要糟糕，故我對C3級機油的實戰耐久性一直很有問號  |
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2017-11-03, 07:53 PM
#31
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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以ACEA小客車用的ABC等級機油，耐久測試的要求都是30cycle，卡車用的E才會到90cycle。 當然這些都是基本要求，至於一隻機油到底超過基本多少？廠商都沒有出示明確的數字。
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2017-11-03, 08:13 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 26
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2017-11-03, 11:25 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 26
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剛剛又發現一張使用二萬公里的汽油引擎節氣閥內部照，應該是比相同里程的柴油引擎節氣閥要乾淨多了？
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2017-11-04, 08:38 AM
#34
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 26
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2017-11-04, 08:59 AM
#35
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 37
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節氣門積碳跟瀝青XD
這個問題在台灣沒有解決方法 除非有機器跟設備可以讓你把柴油再精製一次  台灣柴油的品質很....  現在沒有生質柴油有稍微好點 我之前也掛過一次節氣門 也去讓人家洗過柴油噴油嘴、進氣岐管跟DPF 最後的結論就是 1. 定期去把油箱底部的水漏下來 柴油一定有水，所以非必要不要在下雨天加油增加水氣含量 2. 每次換機油保養順便更換燃油濾芯(這看個人保養里程) 如果你的車子很貴，跟換車比起來換濾芯的錢真的很便宜 3. 預熱塞要換  這東西在台灣很常掛點，也有人說台灣沒這麼冷不需要 可是有預熱塞正常運作加溫過的柴油真的比較好燒 最少剛啟動燒得比較乾淨 這樣可以減緩(不是解決)堆積瀝青的症狀 不然就考慮換汽油車或是16年以後的柴油車  此文章於 2017-11-04 09:25 AM 被 neierte 編輯. |
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2017-11-04, 09:22 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 26
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伍佰火山之滿滿滿滿滿了出來
 此文章於 2017-11-04 09:58 AM 被 2005# 編輯. |
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2017-11-04, 09:53 AM
#37
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Senior Member
 
加入日期: Jun 2004
文章: 1,105
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 “Fear is stronger than love.”-2pac |
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2017-11-06, 08:19 AM
#38
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
他沒有汽車，他是伸手黨，跟nikki lauda一樣的可以用屁股試車的神之手 說明一下吧 那是古早的2002 V70 歐洲早期沒在控管柴油品質的後果 不過，台灣的柴油品質實在非常糟 我必須同意neierte大的說法 所以，若要買柴油車，請買15年之後的 最好過濾系統以尿素為主力 這篇其實不太想繼續回應 柴油車早期是有非缸內直噴的 這邊有人腦袋不知是被門夾到，還是他的時間軸是用菎麻油特別調製出來的?  TO 冰火波蘿 你要買柴油車 有輛可以推薦 delica diesel 2500cc 4WD (沒新車我知道。我只推薦你好養的) ---------------------------------------------------- 請恕我退下  |
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2017-11-06, 11:56 AM
#39
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這張圖的噴油嘴跟預熱塞在副燃燒室 |
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2017-11-06, 12:12 PM
#40
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