這一句...反問的很到位阿.......

現在是出租單車占用機車停車格
接下來，就是出租電動機車占用公共停車格出租
還有出租汔車也來這樣玩，停在路邊出租
攤販也要上街抗議
為什麼出租單車可以用公共停車格出租營業
攤販就要被開單
什麼占用國土的也要求就地合法

噗...............

作生意, 最貴的東西叫做使用地取得,
有店面的行業, 最貴的支出通常是店面租金.

啥OBike鑽法規漏洞(還能核照), 瞎投放亂佔收廢機車格還稱共享?
為啥他會被亂丟?

他的出發點就是要人用到哪丟到哪, 不是嗎?

車也是粗製濫造, 機制也是根本不成熟, 就騙那個900塊而已.

我倒是很想開台小發財去街上收, 通通拿去壓掉當廢鐵.

2017年7月7日新北市政府交通局公告禁止租賃自行車停放於三重區、土城區、中和區等11區的機車停車位，以及捷運站、火車站等大眾運輸場站周邊的自行車停車位，7月10日新北市政府交通局公告新增樹林區、五股區、泰山區等6區禁止租賃自行車停放機車停車位

一點都沒有，那種自以為是的反問還以為打別人臉了
實際上只是幼稚園水準的回覆而已

是『用到哪裡就停到哪裡』吧？
至於停車的地點與停車的方式妥不妥當？那就要看該國消費者的水準了

我好想看有人『開台小發財去街上收, 通通拿去壓掉當廢鐵』，請問何時執行？

這種無樁式出租單車一開始的設計出發點就是有問題的
隨意騎，隨意丟可是這些業者的宣傳重點
拿這種東西來批判使用者的道德水準也太神邏輯



更何況還無限上綱到整個臺灣人？難道樓主不是臺灣人？
歐..難道是假新加坡真中資的公司派來的水軍？


因為你爸很黑所以全世界的黑人都是你爸？
oops..

也包括ubike嗎？

前面有人拿擺地攤跟oBike相提並論，不得不說這例子有點爛
如果oBike也沒繳交稅的話，那用地攤舉例剛好

oBike可謂照妖鏡，照出消費者的自私、以及政府的怠惰
自私就不贅述了，但怎麼說是政府的怠惰？

我相信oBike在營業之前一定有申請、而政府機關也應該也了解過這間公司的營運項目與方式
但是政府有沒有想到oBike會大量使用機車停車位？亦或是說有沒有曾經想過這會造成什麼影響？政府應該想在人民之前，而不是等人民反彈了才發現苗頭不對、才開始補救

公司有同事說『反正使用腳踏車的人那麼少，沒必要給他們規劃停車位』
笑話！使用者少就可以忽視跟漠視嗎？（何況說這話的人還是視腳踏車運動如命的人）
從oBike上就能看出政府長久以來對腳踏車的疏於管理、大概政府也是覺得『使用的人少不用特別管理』，所以一次突然出現大量的腳踏車，就突顯出政府的問題了

有的人說oBike是佔用機車位，但是有多少人知道在oBike出現以前政府說腳踏車是可以停機車停車位的？我不認為在7/7之前oBike有任何違法違規佔小便宜

從oBike來看大概有幾種解決方式：
1.規劃各地方的『腳踏車停放區』，而這停放區是任何人都能使用、也是要收費（例如一次10元或一日10元，停放區內一樣分格、每格都有鎖）。但這方式好嗎？會不會到時候變成塗銷減少機車停車位、增設腳踏車停放區呢？

2.將oBike腳踏車納入牌照管理，每台車有專屬編號，收費員每日開單收費（如同機車一樣），收費員把該車的編號、停車的位置與開單時間開單給oBike公司、由oBike公司繳交停車費（繳費期限內未繳費就罰款）。這樣一來雖然oBike還是停在機車停車位中，但是至少有繳費、也就不會落人口舌
至於那些還車時沒有停在停車位內的oBike要如何處理？就拖吊吧
只是選擇這個方式的話，就會有一堆台灣人把原本停在停車位內的oBike移到車位之外，不久之後oBike黯然退出台灣市場，其原因是消費者水準太差（中國目前不就有幾間腳踏車租賃公司因為車大量被偷所以倒閉？）

全世界都流行把這種腳踏車丟進河中，台灣卻只是把它推到路旁，我覺得水準領先其他國家一大截啊