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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
彎道前後煞都不要用比較好，入彎前降到合理速度然後補油門進彎 |
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2016-08-21, 09:30 PM
#31
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
鼓勵三寶自摔. 
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
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2016-08-21, 09:48 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Jun 2003 您的住址: 台北市
文章: 2,000
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噗...仔細一看是光陽G6...跟我車一樣
 真的是技術太爛，我以前常跑陽明山 下山雖然快，但都控制在自己的車道內 剛換G6時要適應前後碟煞，但好在至少煞的住 只有一次下山直路快了些，進彎煞到中線前才停 多騎幾趟就能很好的控制上下山走的線 彎中帶煞是OK的，G6的碟煞行程長，可以控制在不鎖死 會騎到對向車道真的是超無言... |
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2016-08-21, 10:12 PM
#33
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Major Member
加入日期: Feb 2005 您的住址: 赤道雨林
文章: 125
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技術太爛,入彎前放油門,太快要輕煞車,出彎時再加速！ 很明顯入彎太快,技術又差,側掛角度不夠低
側掛 [YOUTUBE]CYR7CwnK2m8[/YOUTUBE] |
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2016-08-21, 10:45 PM
#34
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2000 您的住址: 噗噗噗噗
文章: 4,489
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看路中間那隻塑膠棒(那一支一支的到底叫什麼鬼?) 就知道那台 G6 噴出去那裏,
他已經不是第一個了... 只是他今天比較歹運... 被收掉而已...
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 你們都是我的心肝寶貝呀.. |
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2016-08-21, 11:22 PM
#35
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Major Member
加入日期: Dec 2012
文章: 182
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這大彎道前半段看來要彎曲度減緩以為要出彎時，卻是馬上進入彎道後半段，
路中間有特別加上標示桿警告的，通常都是有它的道理的，一定是特別危險的彎道。 其實拍攝車跟前車跟得這麼近，心態也有點問題， 跟到後來注意力都在前車，變得以前車為過彎參考， 前車不撞多半就是自己了，只能說一起摔出去也不完全是意外。 |
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2016-08-22, 12:13 AM
#36
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Advance Member
加入日期: Mar 2010 您的住址: 洪爺饅頭
文章: 382
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引用:
我以前騎北宜有些彎只能40~60,算極限..你那90,用吹得比較快~~ 
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RD-GM電腦 |
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2016-08-22, 12:56 AM
#37
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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引用:
正解 由外側進彎較能看見較多的視界，遇到緊急情況也更能閃避，轉彎取向也更好取捨決定，所以比較安全的騎法就是外-內過彎。 苦主入彎點選錯(見圖一)，加上可能路況不熟對彎的幅度無法掌握，由內側過彎通常下場就是騎到對向去。 跟入彎速度過快沒什麼關係，由CB400的速度表(見圖三)跟前面汽車的相對速度看，大概也就40進彎。 至於跟彎中煞車更是一點關係都沒有，彎進不去不煞車結果就是到對向去，彎中不能煞車這種說法根本是無稽之談，更別提前煞跟後煞有啥關係了，影片中苦主也只有入彎前煞車燈有亮(見圖二)，入彎到撞車完全沒有煞車過。 至於賽車常見的補油門說法，一般騎乘少誤用，順順過彎等出彎車身直立時再加油門就好，又不是賽車分秒必爭，安全的騎才是上策，苦主連這種速度都進不去了還補油門？甚至我懷疑苦主入彎前煞車後，入彎時誤判彎的幅度有補油門才會外拋更厲害。 |
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2016-08-22, 01:39 AM
#38
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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由影片一開始(五秒)就可以看出這位苦主都是以由內-外的方式過彎，基本上就是一個肉腳，這時就該離它遠一點。
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2016-08-22, 01:54 AM
#39
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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由紅點處(外側)入彎比較安全也不會吃到對向
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2016-08-22, 01:56 AM
#40
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