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Junior Member
  加入日期: Apr 2014
文章: 821
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他傻了，東南亞的放台中，有效紓解外勞通勤，廉航的放高雄，南部鄉親最愛經濟便宜。
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2016-06-19, 07:02 PM
#31
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
不是天龍想法，而是高雄的航線確實就是賣的沒台北好  不然LCC航空就不會減高雄的班次，增加台北的班次 ，航空公司也不是吃素的，賣的不好，自然會減少班次 更不用提我身邊有住南部的朋友，寧願搭高鐵北上，從桃園起飛，也不願意從小港機場出發 更不用說，小港機場還有宵禁的問題  此文章於 2016-06-19 07:46 PM 被 zandar 編輯. |
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2016-06-19, 07:44 PM
#32
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 1,017
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什麼不是吃素的
沒看到慈濟事業體中的富麗堂皇的精舍、電視台、連鎖醫院等等嗎? 還有一群免費志工賣命 塑膠製的宇宙大覺者一尊33萬 佛光山佛陀紀念館佔地100公頃 造價至少數十億元 他們都還能名正言順不用繳稅 吃素的才厲害 好嗎? |
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2016-06-19, 08:04 PM
#33
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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能拗的大概只有華航.. 華航又要虧錢囉.XD
 想拗LCC和長榮, 人家一向在商言商, 交通業本來就是那有貨源那有人潮,才會有錢賺的事業. 一個聯外交通這麼差勁機場.還敢來叫人家進駐.敢情是有拿稅金補航空公司賣不出的空位?? 目前台東飛蘭嶼這種每個空位民航局會有補助的航線耶. 如果連這種台中出發的也搞這套. 請務實點.做好 聯外交通.聯外交通.聯外交通啊!!! OH 講完了. 我看一定做不到. 
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2016-06-19, 08:21 PM
#34
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 505
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引用:
時代在改變,現在的台灣,"不是吃素的"這句話已不適用 |
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2016-06-19, 08:51 PM
#35
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 21
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引用:
用國際大都市來舉例就正好可以說明桃園機場跟松山機場的關係 分流機場一定是位在同一個都會區，怎麼可能一北一南相距300KM 至於北部出國的人多才養得起機場，這點實屬事實絕非謬論 以前EVA就開過高雄飛美國的航線，要是賺錢養得起就不會高雄停飛反而桃園增班 出國旅客的比例北部居民遠高於南部居民，這點純粹事實 當然南部出國航線不便也是因素之一，但就像樓上網友說的 除了用政治力強迫華航飛南部機場航線，不然誰要跟你長期燒錢慢慢培養市場？ 昨天看新聞邱X蠅立委居然說要往南飛的航線都盡量改從南部起飛 哀，利萎豬公在發言前都沒請人看過稿嗎？連這種鬼點子都想得出來 |
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2016-06-19, 08:59 PM
#36
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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我以為台灣的機場飛機都飛對岸ㄟ
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2016-06-19, 09:08 PM
#37
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
立委要的是拚名聲拚選票.才不管你航空公司有沒有點有沒有賺錢.沒有落山風落不下去,改落小港又要補乘客車資. OH..這班小飛機滿編40好了.可能載的客人台北到五里亭,還不到一個中隊的飛官人數.WWW 一切都航空公司的事. 給我飛就對了. 懂嗎~ 立委就是這種想法
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2016-06-19, 09:16 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 593
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引用:
載客不足要求政府補助 最後這筆帳又是會賴到繳稅的國民身上 這就是臺灣  |
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2016-06-19, 09:43 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
我覺得沒甚麼誤會啊 全台灣都各縣市都會有商務客,但為什麼不是全台灣機場都有國際航班? 這道理簡單不過了,因為其他縣市的商務客數量少到養不起航班啊 國外遊客愛去那也沒人阻止他們,若愛往高雄跑,自然就會多出國際航班了 又沒人強迫他們只來龍山寺 九份 101 大家都可以出國,又沒人阻止你出國,若中南部人出團人夠多 航空公司會不加開航班嗎? 出了台北不是很多人家裡都有開車? 沒捷運沒高鐵到機場有差 嗎? 難道是天龍人阻止這些國籍航空公司飛到其他機場嗎? 可能嗎? 生意人不是笨蛋吧 市場生態就是如此,硬撐硬坳沒意義的 |
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2016-06-19, 10:56 PM
#40
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