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*停權中*
加入日期: May 2007
文章: 39
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引用:
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/local/11293507 奧迪故障突「打住」 砰！福斯車追撞 http://www.appledaily.com.tw/realti...0150420/595479/ 前車故障靠路肩 後車反應不及追撞 中山高故障車待援 小貨車追撞女遭撞飛橋下 | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/2015082...m#ixzz46MYp1byZ 中山高南下車道31.2公里處20日下午發生車禍，一部停於內側車道故障待救援的自小客車，遭後方小貨車追撞，小客車駕駛身體多處擦傷，一女性乘客竟被撞飛到墜落橋下 http://tube.chinatimes.com/20150803003552-261402 不認熄火害後車撞喪命 ETC還原戳謊 隨便舉例都可以看到一堆車輛故障拋錨造成嚴重傷亡 覺得在高速公路上車子突然拋錨不危險的人 請你下次開車在高速公路上時，自己把車輛在車道停下來，人再下去走一走 看危不危險吧 |
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2016-04-20, 06:54 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 412
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當初不想賭人品所以跳過Audi A3
 希望PDK有比較強壯一點  |
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2016-04-20, 07:44 PM
#32
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Advance Member
  
加入日期: Jul 2001
文章: 463
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1. 奧迪故障突「打住」 砰！福斯車追撞
看這輛奧迪應該是十年以上的車了 追撞的福斯車頭全毀 但駕駛下車接受訪問 2. 前車故障靠路肩 後車反應不及追撞 跟上一個是同一件車禍 3. 中山高故障車待援 小貨車追撞女遭撞飛橋下 沒看雙方是甚麼車 但是乘客女肯定沒繫安全帶 4. 不認熄火害後車撞喪命 ETC還原戳謊 熄火的是台破貨車 開Solio追撞的掛了 上面四個連結有三個車禍 兩個是老車 一個不明 而且有附帶訊息 : 車輛安全性是活命的最後機會 同樣是追撞故障車 VW的下車接受訪問 開Solio的領便當去了 這幾個新聞但是跟我想表達的 低妥善率害死人多 還是鋁罐車害死得多 不一樣 我上篇寫得有問題 這樣把所有拋錨車都算入跟本篇討論主旨不符 本篇討論福特妥善率低 應該是這樣寫 車輛妥善率低 造成受傷死亡的人數 有沒有比 安全性不佳 造成受傷死亡的人數 來的多呢? (抱歉我改敘述) 一個是用高妥善率 但是製造出鋁罐車的廠商 跟一個為省成本妥善率低 但是車輛相對安全的廠商 我仍然認為 安全性比較重要 至少是純謀財 做出鋁罐車就是謀財害命 利用消費者知識不足 何況FORD變速箱漏油僅造成抖動 TCM掛掉會無法進某些檔位 車仍能開 不能與福斯DSG死亡閃光動力全失相比 雖然我也是還沒看過死亡閃光害死人就是了 引用:
我們理性討論吧 就別動不動叫人做危險動作人 而且說真的 若我車真拋錨在國道車道 我死也不會下車 我寧可在車上賭一把 |
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2016-04-20, 07:55 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 0
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小弟人生的第一台車
也是2001年的Metrostar 是第一批,號稱跟Jugar共用底盤以及20%的零件 也許汽車通常要買第一批材料才會好吧後面大概就cost down了 開到現在15年了,還沒讓我漏氣過 搭過我車的朋友都還以為我的車開不到五年 當然我一直到現在都還是每5000公里回"原廠"保養就是了 從沒在民間保養廠處理過 兩年前響應節能減碳, 開車次數刻意壓低 有時候看到網路上的文,還真覺得自己活在平行世界 |
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2016-04-20, 08:34 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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說到鋁罐車，牛頭牌是出了名的省油、好養、保值、妥善率高、歸西容易
不過到也不是牛頭牌的車的安全性差，要說牛頭牌的技術還真的沒幾家能比 問題出在國產化的牛頭牌給了國瑞去代工了 所以才有人說買牛頭牌，一定要買進口的，美規也好日規也好，就是別碰台規 |
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2016-04-20, 08:46 PM
#35
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Golden Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
'06 Focus TDCi 6MT....開了24萬km換車,19萬km離合器片磨光下課順便換三寶,變速箱啥問題都沒有... '14 Focus ST 6MT...4個月1.5萬km持續增加中....除了油耗不能跟上一台比之外,好開的很  好吧...我沒那個勇氣跟自排變速箱賭  |
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2016-04-20, 09:02 PM
#36
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
觀望? ST是手排,與PS變速箱的問題沒關係啊.... 再說六和也沒ST賣了....才進了兩批就賣到天荒地老,應該是不會再進了 |
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2016-04-20, 09:14 PM
#37
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*停權中*
加入日期: May 2007
文章: 37
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引用:
是這樣子?當初好像聽到LIATA的災情沒很嚴重 反而是MONDEO,MONDEO剛上市時,挾配備豐富價格低廉,橫掃千軍 連PREMIO的銷售,都不及1/10,CEFIRO也不是對手 結果不到兩年光景,就爆發嚴重變速箱故障問題,銷售量暴跌節節敗退 導致新款MONDEO上市,不得不改名, 周圍有買過METROSTAR這台車的人,每一個都有修過變速箱,最慘的修3次才放棄 我聽到的多是3~7萬公里就壞了, 當初METROSTAR2001年底上市,到2005年時,累積故障數就已經不少 |
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2016-04-20, 11:12 PM
#38
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
就個有D檔的自動變速箱還有操作眉角, 我還是開手排就好. 
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 10年 |
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2016-04-21, 12:20 AM
#39
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 433
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引用:
Really???!!! 我也是Mondeo車主，還是現役車主 我的感想怎麼跟你差這麼多？ 我不在修車廠，就在去修車廠的路上 最新近況是，排檔線斷掉。
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2016-04-21, 12:28 AM
#40
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