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goodpig
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加入日期: Sep 2001
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文章: 2,169
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作者Phenix
記得那年從本來光頭胎改成條紋胎 就撞得很精彩了
不過還是破了賽道單圈紀錄就是了
(實際上其實每年紀錄就是一直被打破的)

不是吧,最近這幾年F1各賽道的單圈紀錄並沒有每年越來越快

正賽的單圈紀錄,2004 年是最多賽道紀錄保持的一年

竿位紀錄則是 04、10、13 年都有蠻多的

F2004 是公認的紀錄創造車,像義大利Monza賽道,正賽跟竿位都是F2004最快
     
      
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2015-12-07, 04:03 PM #31
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搗蛋蔥花
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加入日期: Dec 2008
文章: 44
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作者sutl
其實四輪外露的方程式賽車,風阻係數最高,輪胎這種造型的風阻係數是0.58,而且輪胎旋轉時還會產生額外風阻。

這就是Red Bull跟McLaren在設計概念賽車時,都會把輪胎蓋起來的原因。

空氣力學真正合理的,反而是LMP1賽車。

另外閃電霹靂車造型可變的用意,是為了在過彎時有高下壓力,直線道有低風阻。目前F1用的DRS有這種效果。

不過擾流板大幅可變,目前FIA還無法接受就是了。

耶 !? 那為什麼 F1 賽車 一堆車都輪胎外露 ?

Google 一下 LMP1賽車 的圖片 , 感覺車型似乎有點像 閃電霹靂車 TV 版的那種設計 @@

另外現實中的賽車有像 閃電霹靂車 那樣造型可變的嗎 ?
或是改用其它方式達到 過彎時有高下壓力、直線道有低風阻 ?
 
舊 2015-12-07, 04:12 PM #32
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搗蛋蔥花離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
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作者搗蛋蔥花
耶 !? 那為什麼 F1 賽車 一堆車都輪胎外露 ?
Google 一下 LMP1賽車 的圖片 , 感覺車型似乎有點像 閃電霹靂車 TV 版的那種設計 @@
另外現實中的賽車有像 閃電霹靂車 那樣造型可變的嗎 ?
或是改用其它方式達到 過彎時有高下壓力、直線道有低風阻 ?

你可能要先釐清一下賽車的一些基本原理

F1追求的是過彎速度與直線速度的最大平衡性,也就是賽道速度要最快

過彎速度與直線極速是有點矛與盾的對決

過彎要快,下壓力就要大,這樣抓地力才會強

但是下壓力越大、抓地力越強,極速的表現就會比較差,這兩種的設定是不一樣的

所以為什麼F1不改用封閉式車體去降低風阻

因為F1不追求極速,而是過彎速度與賽道最快圈速

至於車體造型可變,其實幾年前的F1就有可變尾翼這種構造

當然不會像漫畫一樣誇張的變型
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2015-12-07, 04:23 PM #33
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sutl
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加入日期: Jan 2002
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作者搗蛋蔥花
耶 !? 那為什麼 F1 賽車 一堆車都輪胎外露 ?

Google 一下 LMP1賽車 的圖片 , 感覺車型似乎有點像 閃電霹靂車 TV 版的那種設計 @@

另外現實中的賽車有像 閃電霹靂車 那樣造型可變的嗎 ?
或是改用其它方式達到 過彎時有高下壓力、直線道有低風阻 ?

FIA規定的,目的是降低極速。

賽車大多數規定都是降低速度用的,這點大多數外行人一輩子都無法理解。

如果不參加正式比賽的話,當然可以像Red Bull或McLaren那樣設計,要在直線道縮起擾流板,甚至縮窄車身都可以,但都只能在電腦內畫高興的,因為沒有比賽可以參加,自然也不會花錢實作。
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舊 2015-12-07, 05:31 PM #34
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SKAP
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加入日期: Jun 2003
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文章: 2,000
題外話

閃電霹靂車賽事完全不同於F1

很大不同點在於F1好幾個賽道都是彎道很多

幾乎沒有直線加速區,超車點也很少,像是城市街道改的摩洛哥、新加坡站

閃電霹靂車則不同,經常有超級加速區,灣道也沒那麼刁鑽

可以說整個賽道都以高速為取向,比去跑一般賽道安全

所以我覺得如果閃電霹靂車賽事為真

那車隊應該是著重於如何拿捏極限速度、燃料、車胎損耗等等的問題

缺點是如動畫所說那樣變成比拼賽車性能....
舊 2015-12-07, 05:48 PM #35
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u3350829
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加入日期: Jun 2002
文章: 2,332
Red face

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作者SKAP
題外話

閃電霹靂車賽事完全不同於F1

很大不同點在於F1好幾個賽道都是彎道很多

幾乎沒有直線加速區,超車點也很少,像是城市街道改的摩洛哥、新加坡站

閃電霹靂車則不同,經常有超級加速區,灣道也沒那麼刁鑽

可以說整個賽道都以高速為取向,比去跑一般賽道安全

所以我覺得如果閃電霹靂車賽事為真

那車隊應該是著重於如何拿捏極限速度、燃料、車胎損耗等等的問題

缺點是如動畫所說那樣變成比拼賽車性能....


與其說是拼賽車性能....在下是很想知道閃電霹靂車那種
400km/h甚至破600km/h的車速人類真的有辦法駕馭?
只怕真的搞出來根本沒人能駕駛wwww
那種速度不要說過彎了,只要一個煞車點沒抓準就直接
game over,如果人類不能駕駛只能靠AI或者乾脆遠端
遙控的話那比賽打電動就行了XD
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Es muss sein!
舊 2015-12-07, 06:17 PM #36
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gLiC8e1e5I83
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加入日期: Feb 2015
文章: 394
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作者SKAP
題外話

閃電霹靂車賽事完全不同於F1

很大不同點在於F1好幾個賽道都是彎道很多

幾乎沒有直線加速區,超車點也很少,像是城市街道改的摩洛哥、新加坡站

閃電霹靂車則不同,經常有超級加速區,灣道也沒那麼刁鑽

可以說整個賽道都以高速為取向,比去跑一般賽道安全

所以我覺得如果閃電霹靂車賽事為真

那車隊應該是著重於如何拿捏極限速度、燃料、車胎損耗等等的問題

缺點是如動畫所說那樣變成比拼賽車性能....



時速600公里過髮夾彎.....
舊 2015-12-07, 06:17 PM #37
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sutl
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加入日期: Jan 2002
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作者u3350829
與其說是拼賽車性能....在下是很想知道閃電霹靂車那種
400km/h甚至破600km/h的車速人類真的有辦法駕馭?
只怕真的搞出來根本沒人能駕駛wwww
那種速度不要說過彎了,只要一個煞車點沒抓準就直接
game over,如果人類不能駕駛只能靠AI或者乾脆遠端
遙控的話那比賽打電動就行了XD

直線加速賽車也有超過600km/h的,至於煞車都是看煞車點的,以目前F1高達5G的煞車力道,600km/h只要3.4秒就可以煞停,距離283M,還在人類可掌控的範圍內。

甚至不需要推進器,3.5L V12 Turbo的無限制賽車引擎,應該就可以輕易的擁有3000匹馬力。(1988年的F1 1.5L V6 Turbo約1200~1500hp)

然後車身造型用LMP1低風阻的設計,應該就能上600km/h。

ps:目前市售車約1000hp可作出400km/h以上的極速,600km/h的風阻是400km/h的2.25倍,所以2250hp應該可以上600km/h。

ps2:就算有3000hp馬力,過摩納哥的髮夾彎速度還是只有50km/h
舊 2015-12-07, 06:36 PM #38
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作者u3350829
與其說是拼賽車性能....在下是很想知道閃電霹靂車那種
400km/h甚至破600km/h的車速人類真的有辦法駕馭?
只怕真的搞出來根本沒人能駕駛wwww
那種速度不要說過彎了,只要一個煞車點沒抓準就直接
game over,如果人類不能駕駛只能靠AI或者乾脆遠端
遙控的話那比賽打電動就行了XD

你可以再仔細看一下動畫

閃電霹靂車平常大概才300多公里

400以上是大直線加速才有

GT6裡面有台只差在沒有加速器
https://www.youtube.com/watch?v=w2phJGmiaWY

雨中的GT6都能跑成這樣,代表可行性很高

之前紅牛的F1冠軍也有上模擬器駕駛這台去創下紐保林紀錄

此文章於 2015-12-07 06:46 PM 被 SKAP 編輯.
舊 2015-12-07, 06:41 PM #39
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加入日期: Oct 2001
文章: 2,253
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作者gLiC8e1e5I83
時速600公里過髮夾彎.....


能征服大漩渦彎道的,才是最後的贏家!


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超準的星座分析!
舊 2015-12-07, 06:43 PM #40
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