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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 7
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希望Mazda3 一年給他賣個一萬台
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2015-08-12, 10:25 AM
#31
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
組裝品質, 車台銲法及鋼材. 我實在找不到理由說新Mazda 3 不行............... 
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 10年 |
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2015-08-12, 10:25 AM
#32
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
大概只剩下台馬的服務、維修體系、品牌形象可以說嘴了
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2015-08-12, 10:28 AM
#33
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
這代的進口馬三(日本組裝), 是第三代全新大改款, 三代之前的, 大部分都是六和國產的 (有少數幾批是進口的) 三代全新大改款 Skyactiv技術 |
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2015-08-12, 10:28 AM
#34
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Major Member
 
加入日期: May 2013 您的住址: 全台林道
文章: 169
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大家有沒有想過就算有台灣車廠自力研發，掌握引擎到整台車的自製技術....有那個市場嗎
車廠把心力放在組裝，甚至大部分仰賴進口，只要能迎合消費者的需求就好了不是嗎 除非有什麼愛國商人非要全車本土化，或政府下定決心把這塊拿下來為產業紮根...不然為何要堅持自製? 至於那個保護政策，怎麼看都是肥了特定對象的目的而已... |
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2015-08-12, 10:29 AM
#35
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
那個很恐怖, 希望直販後正常點.....................  引用:
我一直很搞不懂, 這種非關戰略物資, 為什麼不直接從會作的國家手中進口? 日本人不也從台灣進口台廠的PC零組件或整機(就別問哪邊作的了.....). 國車國造的口號幾十年, 根本就是消費台灣人民族意識的口號, 越聽越噁心! 
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10年 |
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2015-08-12, 10:34 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 7
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所以當年根本就不該保護
這個扶不起的阿斗 保護30年還是阿斗 再給他30年也還是阿斗 |
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2015-08-12, 10:37 AM
#37
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
有些企業家真的非常無恥, 有個狀況就要找網軍來喊台灣人挺台灣品牌. 憑什麼? 手機也是, 汽車也是, 除了消費台灣, 就是消費台灣.
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10年 |
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2015-08-12, 10:44 AM
#38
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Master Member
加入日期: Oct 2001
文章: 2,254
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引用:
因為…這樣才可以賣比較貴∼ 從國外進口關鍵零組件在台組裝(其實這是最有經濟效益的作法)，一台車賺不了多少啊… 當然要在以「汽車自製是產業龍頭」、「汽車自製養活了上中下游多少個家庭」、「模具成本因市場規模分攤不易」這些大義的名分下才能賣得貴森森啊！！！ 引用:
這麼多年的保護政策，只肥了一家… 但隱而不現的是…因為保護了這一家，其他家也雨露均霑，反正市場已經失去了合理的競爭機制，大家樂得配這家 減配備抬車價…結果倒楣的是全台的買車人… 
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超準的星座分析！ |
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2015-08-12, 11:10 AM
#39
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Basic Member
加入日期: Jul 2014
文章: 25
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和泰車自結上半年賺了一個股本
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2015-08-12, 11:31 AM
#40
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