1. 你知道油價跟國際接軌的話上看50元？

2. 你知道中油（內銷8成） 台塑外銷（外銷7成）比例差非常大？ 所以台塑只要國內貼近中油 國外賣翻天！

3. 你知道公式越改越貴 , 是因為越來越貼近真實油價？

4. 你知道中油民營化第一個爽的是台塑？ 因為國內終於也可以賺錢了！

5. 你知道中油民營化第一個死的是老百姓？ 油價接軌國際 賺錢也不用入國庫！ 台塑也樂歪！

6. 你知道外國油商 曾經進台灣 但沒多久玩不下去出脫了？

7. 台灣油價 你自己去比比看亞洲鄰近國家！

8. 你知道 中油人事費用只占營收 2.40% , 絕大部分花在買油煉油 , 而且員工薪資是來自盈餘不是國庫！

上一台是舊款mk2柴油 大概一公升17km 開16萬公里換車
換focus mk3 柴油
均速65km 一公升跑17.5km 稍微省一點 但是馬力更大

柴油不用十年回本 油價3x時代7萬公里就回本了 現在油便宜大概要11萬公里回本
保養沒甚麼差啦...貴一點點而已
如果一年開不到兩萬公里的就不用想了 的確很難省

嘴巴果然還是一樣臭

Fabio點出來的你也是看不到

他是說國價油價漲，中油為什麼不說先前買到便宜的油所以可以緩漲

反而在那邊裝可憐喊被強迫凍漲

這其中的差別有點腦的應該看得出來吧

現在油價跌了，就可以說先前買到貴的所以不能即刻跟上跌幅

這不是雙重標準什麼才是雙重標準？

直接漲到跌的時候也不需要漲價來抵消損失的價格 , 就不用被酸雙重標準了 , 希望這次就一次漲足 , 可惜還是有油價天花板所以沒辦法 , 等民營化後看酸民還能怎麼酸?

1. 你知道日本的油價現在不到40元？
2. 你知道台灣油價沒有隨油徵收燃料費？
3. 你知道還原燃料費後，一般家庭的用車每公升油價超過45元嗎？

我知道中油也有他的難處拉

但是結構上也真的有很多問題

拜託政府基本的隨油徵收請趕快修正

連這點都做不好，還談什麼改革

還有，網路討論大家你來我往，各有立場本來就天經地義

用詞遣字還是請保持風度

不要學某人，好的不學都學壞的

你說酸民，我可以說你酸酸民嗎？

何必呢？

大大何必跟這些一直以來都是兩套標準看待別人的人計較
動不動就自卑感作祟的言必稱國際情勢，打美仇日捧俄
通通都是民代下賤，公務系統都只是被害受牽連
OOXXOOX
是說也不是兩套標準啦，是一套標準：極度自我中心

笑笑就好

畢竟是隔著網路
真實世界中又能如何?

1.唯一買油比我國痛苦的是媒體一致讚譽的韓國。為什麼老是能拿日本做例子理直氣壯的罵體感油價太貴的理由，因為事實日本的體感油價比我國低。


2.「汽車燃料使用費」對應到日本的稅，應該是「道路使用費」（地方道路稅），日本的汽油還額外課徵一個叫做「揮発油税」的東西，這個才是真正的燃料稅，我國根本就沒有徵這玩意。

汽車燃料使用費沒有隨油徵收不公不義那是一回事，但是要比稅前就稅前，稅後就稅後，事實是就算把燃料稅加進去我們的稅後價格仍然遠低於日韓。


3.同2


4.當年Exxon Mobil對臺灣油品市場進行評估時犯了一項嚴重的錯誤，並未將我國政府直接干預油品價格因素考量在內。

如果油品價格無法真正反應油品供應商的經營成本，虧損自然無法避免，為了防止我國政府干預油價造成臺灣ESSO公司嚴�**奐l，一下子就抵銷了該公司努力經營所累積的獲利，只好在事件還未發生前即進行停損，選擇提前退出市場。

事實證明Exxon Mobil的疑慮是正確的，2007年與2008年的凍漲油價，導致中油一次把之前努力經營累積的獲利全部打消，甚至落到向銀行大量借款的地步。


5.中油每年的盈餘都要繳回國庫，所謂「法定盈餘」的意思是，政府每年會要求中油編列一個目標，要達到這個目標來填補國庫，如果賺超過了，一樣都還是繳給國庫。

期待民營化 享受高油價 讚拉！

中油民營化計畫書 2015 送審 , 可以看好戲唷

這到底怎麼算出來的？

該不會假設每台私家車都是年跑三四萬公里以上吧？