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vircgd
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加入日期: Jul 2005
文章: 1,141
  這讓我想到一個問題,汽機車都會有所謂的定期安檢,
但似乎沒聽過腳踏車有定期安檢?看了這一篇的內容之後,
感覺其實有必要?
     
      
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髒手很難把東西洗乾淨
舊 2014-05-29, 01:30 AM #31
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vircgd離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者vircgd
  這讓我想到一個問題,汽機車都會有所謂的定期安檢,
但似乎沒聽過腳踏車有定期安檢?看了這一篇的內容之後,
感覺其實有必要?


單車安檢是要檢查啥?鋁合金要做完完善檢查,一般至少必須使用X光,但是針對不複雜的結構,還有壞掉的地方不大的結構,其實X光看不出來,細部得使用螢光檢驗,要除漆檢驗完重新上漆,鋁合金車架確定要搞到跟航太一樣等級?檢驗一次的費用恐怕比車架還貴一倍有........

碳纖維是毀滅性的很難檢驗,通常都是說斷就斷,而且碳纖維只有航太有取得良好壽命,一般民間使用還是有不少問題,當初巨大在玩碳纖維的時候,他們也不諱言剛開始問題多到爆,只能全面回收收場,想使用複合材料就要忍受複合材料幾年後就會因為膠劣化,而必須報廢的命運∼
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2014-05-29, 03:04 AM #32
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P&W離線中  
ASJ
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加入日期: Nov 2004
文章: 154
所以高碳鋼車架比鋁製的更不易生鏽??

引用:
作者EAC212
鋁車架當然會生鏽....
而且鋁活性比鐵大,更容易生鏽..
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你們實在是太幸福了,小時候我家宮中積狗馬,美女實外廄,小豬充下陳,生活非常辛苦;
爸爸忙種田,媽媽忙織布,妹妹忙著捉螢火蟲,弟弟不學好,我每天晚上利用牆上破洞的
光線看書,頭髮吊橫樑,屁股插圖釘;夏天要脫光衣服餵蚊子,冬天我要臥冰求鯉魚,
白天要披豬皮取鹿奶,晚上要跳霹靂舞給父母看;父母肚子餓時我要負責哭出竹筍來,
父母生病時我要負責吃大便;每個月要固定打破大水缸救小孩子出來,必要時還要砍斷
櫻桃樹來證明我的誠實;每次想到我坎坷的過去,淚水便忍不住奪眶而出....天啊...
舊 2014-05-29, 04:58 AM #33
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ASJ離線中  
CRASH
Power Member
 
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加入日期: Mar 2000
您的住址: Taipei,Taiwan
文章: 636
引用:
作者EAC212
鋁車架當然會生鏽....
而且鋁活性比鐵大,更容易生鏽..

其實那個斷裂處我覺的比較像是從焊接處斷的..
因為它斷面太平行太整齊了!!!
但照片沒有很清楚...看不到細部.


鋁活性大沒錯,但是氧化後形成的氧化鋁層很堅韌
會保護內部的鋁材,所以我是不太相信氧化會造成那麼大的影響
__________________
To BLOGGER
舊 2014-05-29, 06:08 AM #34
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CRASH離線中  
Irvinson
Amateur Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 37
不禁令人聯想Youbike淑女車騎上武嶺,平路車用來爬山越嶺也許會加速單車損壞。

但是查了一下官網,原來車架保固年限為購買日起5年內,車主才買4個月,尚在保固期,除了有換過飛輪外(有無自行改裝再說),似乎仍有空間。

也許近年流行環保材質,這也有關係,時間一到就會崩潰,現在時間沒到仍然解體。
舊 2014-05-29, 08:51 AM #35
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Irvinson離線中  
ben_chien
Elite Member
 
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加入日期: Oct 2002
您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
引用:
作者topazs
話不是這樣講

有些項目保固一年

攸關安全的東西

更要永久保固

這類車架的東西一開始就要過度設計

像我們公司電子類有的一年

有的外觀兩年

但車架一定都是定終身保固

東西可以壞 但一定要壞在不能出人命的


看起來像是斷在焊接的起火點

跟生鏽應該無關

照片有點模糊 不好判斷

以我接觸的案例

國外消費者對於自我保護的意識 真的很夠

只要牽扯到安全的

一律求償

廠商怕了之後 自然會對攸關安全的東西過度設計

那像煞車線這種東西呢??
用久了會疲乏的
__________________
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網路果然很危險,動不動就會被告...
發現自己越來越痴漢了...
舊 2014-05-29, 09:03 AM #36
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ben_chien離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,522
非一體成形∼斷那邊機率挺高

一台車長期負重,那邊最脆弱

此文章於 2014-05-29 09:23 AM 被 cys070 編輯.
舊 2014-05-29, 09:19 AM #37
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cys070離線中  
weirock
*停權中*
 
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加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
引用:
作者dragoncat
卡蹦坐管換鋁合金坐管算是降級吧
我之前有上網找過,我現在用的那支卡蹦坐管要700元
鋁合金管就便宜多了


沒有哦

卡蹦有分等級~鋁合金也有分等級

幾年前G社開始推破壞式行銷~要把卡蹦平價化

所以那時每年都有幾款車比 頂級的鋁車 便宜不少

那時便宜的鋁車大約還在9萬左右...而平價的入門碳車約3萬左右
舊 2014-05-29, 09:31 AM #38
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weirock離線中  
dragoncat
Master Member
 
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加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
引用:
作者weirock
沒有哦

卡蹦有分等級~鋁合金也有分等級

幾年前G社開始推破壞式行銷~要把卡蹦平價化

所以那時每年都有幾款車比 頂級的鋁車 便宜不少

那時便宜的鋁車大約還在9萬左右...而平價的入門碳車約3萬左右

鋁車便宜的更多
當年我在買平把車時
平把卡蹦車四萬有找,彎把鋁車三萬多就有了
便宜一點非105的好像不到三萬

我的刻版觀念是...
小折買KHS
公路車買GIANT
登山車買GIANT和美利達

此文章於 2014-05-29 09:59 AM 被 dragoncat 編輯.
舊 2014-05-29, 09:56 AM #39
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dragoncat離線中  
Phenix
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
引用:
作者dragoncat
卡蹦坐管換鋁合金坐管算是降級吧
我之前有上網找過,我現在用的那支卡蹦坐管要700元
鋁合金管就便宜多了

carbon 的材質加工貴

對的材料用在對的地方才好用

鋁合金好養好照顧, carbon 的車架十萬才算是勉強入門

80萬的carbon車架才叫做有水準 我叔叔以前在腳踏車的公司待過

他有一次從公司搬了一台登山車給我試騎看看, 我一路從內湖大湖公園沿著湖騎一圈之後 再一路到大直然後再到士林接著回到內湖

這輩子就騎過這台最爽, 車架是carbon 的, 光車架就要60萬
舊 2014-05-29, 10:24 AM #40
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Phenix離線中  


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