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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
食品產業到還好， 咱們汽車產業保護過度， 比南韓早10年發展， 卻白白錯失最好的時機， 如今卻只能淪為代工業苟延殘喘 .... 上個世紀1990s年代是國內產業最好的轉骨升級時機， 可惜意識形態凌駕產業發展， 至今仍在償付餘毒和內耗。
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2014-03-25 10:10 AM 被 strong 編輯. |
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2014-03-25, 10:07 AM
#31
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Major Member
 加入日期: Mar 2011
文章: 292
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老是要以南韓來比
南韓人民每個都不是吃素... 簽FTA 不合他們意， 罷工罷課 ..... 台灣人喊個罷工罷課，都沒人理..... 引用:
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2014-03-25, 10:09 AM
#32
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,552
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引用:
以台灣的汽車技術,當年如果不保護早就倒了 70年代美國車盛行時GM一台也不過7~80萬 當時汽油便宜,我們只能做出速利 |
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2014-03-25, 10:18 AM
#33
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,516
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引用:
沒壓力自然企業不會想改善競爭力 汽車發展的部分在學時有做點功課（剛好教書的是產業內的中高階主管可以討教） 2000年初景氣不錯時各車廠都有設立研發中心的計畫，但後來車市一轉壞，就幾乎都沒有後續消息了，如今就算有比較規模的開發中心也是對岸才有設立 裕隆也是因為在日產消極捅刀但又沒一刀斃命的狀況下才有些危機意識正視問題的，雖然目前來看還是有很多不足，但倒也已經儲備出一些基底了
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) 此文章於 2014-03-25 10:27 AM 被 艾克萊爾 編輯. |
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2014-03-25, 10:23 AM
#34
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*停權中*
加入日期: Jun 2012 您的住址: 肛肛好有限公司
文章: 492
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引用:
這版不過下一版的會更爛喔.... 2012選舉時馬蔡打到最後勝出的關鍵是啥? 當時蔡可是抱著一定會贏大聲說要中止EFCA而且還找了人去談 但是得到的結果卻是你若勝選 條約的內容會有一部份更動 (縮水) 所以蔡在最後轉了彎 說ECFA內容雖然不盡滿意,但可概括承受... 當時若民進黨勝選,對不起 EFCA還是要照過.... 產業保護的問題,可以很明白講 每個產業都想被保護 若你不給我就上街頭比大聲 最後的結果就是.......  |
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2014-03-25, 10:24 AM
#35
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