別忘了立委的另一個主張: 不得因有無裝置電子收費裝置而有差別費率.....

所以您提的回數票漲價完全不可行! 再來是收費道改在匣道口更是問題重重,

台灣的高速公路只有國5宜蘭段和原國1的后里收費站是這種設計,

其餘路段要改成匣道入/出口計費的話, 交流道幾乎都要大幅變更,

用地的取得會非常困難, 尤其是在都會區.....

另外, 遇到交通流量極大的時段, 高速公路入口前的平面道路和出口前的

高速公路主線恐怕會整個堵死.....

另外就是網友提到的不同路段的差別費率問題, 像今年國3香山以南路段費率比國1低,

我若從新竹到彰化, 走國1或國3都行, 以匣道出入口計費的情況下系統或收費員要如何判別?

另外, 就算不搞差別費率, 就說特定時段暫停收費好了, 請問要如何判別我走的里程中,

有多少公里是要收費? 有多少公里是免收費?

那暫停收費的情況要怎麼算?

也是上下匣道之一的時間在暫停收費的時段內就全程免費嗎?

這樣設定暫停收費的時段就沒有意義了?

完全不覺得你的問題是問題…RFID跟QRCODE需要的設備用地不會比現在的光學辦識多…不漲價也可以縮減回數票及現金收費車道…

計費問題是到了收費道改入閘口時的事，我若是遠通，我就這樣幹，而且這些計費問題，是電腦程式去計算的。並沒有很大的困難…RFID申裝比現行的光學辨識效果好。

我覺得這個問題還是要回到國家來做。不過政治問題…算了…本版不是政版…

沒有不能解決的問題…只有人是不能解決的問題…

鬼島不意外…

我覺得可以回數票不漲價，而是把人工收費亭設在最外側如地磅站那樣，這樣講求行車順暢度的車主就會有誘因安裝ETC。



我覺得若是上下匣道之一在暫停收費時段內，那就依時間比例減免收費，例如23-6免費，則20上0下就是收75%，4上7下就是收33%。

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所有的問題都可以找出方案，所有的方案也都有優缺點。但現在的方案與運作除了吃屎沒有別的評語。

這個是高公局跟當時政府不要的
因為要能訂定差別費率
要能時段收費 要能計算每段的時間
要能依據車流量與車速計費
這些都是閘道做不到的

重點就是立委鄉愿
要求能用影像辨識來作主要收費手段
費率還不能有差異
是時尚 別國不裝的 都是用閘道收費
並且通行費也不能折扣
新加坡沒裝上去還會被罰罰鍰
對於ETC 政府也會補助裝機
包含裝機點也有得賺
所以都不會反對
可是國內則否

這讓我想到以前老師講的一個囧笑話!

小蔣快掛前,被詢問要誰接班,
小蔣沒啥氣的說等一會,便用牠那腔調說[哩等悔`哩等悔...]
可是說完沒多久,就掛了.........................


然後聽到的人就解讀小蔣要李登輝接班

QR的辨識度很差
尤其高速通過下
還有光線跟髒污的問題
這比用英數車牌自動辨識還糟糕
你看超商快速刷條碼就知道了

現在eTag就已經是RFID了，不知你一直強調用RFID是何用意？