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Master Member
  
加入日期: Mar 2012
文章: 2,353
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引用:
還不是安安穩穩的開了十幾年了。 ↑ 安全配備的用意除了防止自己的不小心外主要是防止他人的粗心大意 ，很多人和你一樣守規則不超速與天慢行，你肯定每個都能像你有一樣 的16年? |
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2013-11-12, 10:30 AM
#31
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Golden Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
雷諾應該不會把B底盤(Clio)拿去做成超越C底盤(Megane),接近D底盤(Laguna)尺碼的車.... Renault Laguna III車長4695mm, 日產新仙草車長4610mm...軸距只差56mm,車重差了約300kg  |
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2013-11-12, 10:31 AM
#32
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Amateur Member
 
加入日期: Jan 2008
文章: 30
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引用:
因為已經掛掉的沒辦法上來回文 |
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2013-11-12, 10:40 AM
#33
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Advance Member
加入日期: Jun 2003 您的住址: Taipei
文章: 442
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謝謝,長學問了~
 引用:
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現今世道,自爆文當故事書,站長的話做成語錄,幾百年前的文章嘛沒事就挖出來考古...
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2013-11-12, 10:42 AM
#34
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 494
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2013-11-12, 10:51 AM
#35
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
的確, 我幾次車禍都是機車撞上來... (好險是機車撞上來, 不是比我大型的車輛) |
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2013-11-12, 11:02 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
不是所有人都很盲目, 還是要看妥善率, 配備(安全)跟報告書. 應該反過來說國產幾乎都很差, 才不得不把目光都放在進口車. |
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2013-11-12, 11:04 AM
#37
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 30
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引用:
很多神車車主會說的話 意外會發生就是意料之外 沒遇到不代表不會發生 有人還會說ESP氣囊沒有用 車商真是愛死你們了  |
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2013-11-12, 11:13 AM
#38
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
其實真的要挑剔， 每一台都很有得挑， 鄉民們的最低安全標準：6SRS+ESP， 光論Sedan的話似乎只有Civic跟Luxgen 5兩台車的最頂級才有， 但都要90萬上下了，有那個預算，多數人都變成買更上級的中間車型去了。 |
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2013-11-12, 11:47 AM
#39
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
小面積測試跟氣囊多寡已經沒有絕對關係了， 受測的這些車都有配置6∼10氣囊， 在一般測試中也都可以拿到全G的分數， 但還是很多在這個新項目裡只能拿到P、M之流的分數， 這就是牽涉到車身安全設計師當初有沒有考慮到這一塊了。 另，M01上也有網友提過了， 即使是美、日，他們也沒有立法要求車子一定要有六氣囊以上什麼的， NCAP一類的組織，也僅是提供『參考』， 並沒有說沒多少星等以上就不能上市之類， 這點必須要分清楚。 至於台灣...目前還是有一個ARTC， 我國2010年後上市的新車都起碼有通過他們的撞擊測試， 不過資料不公開，消費這也無從比較起， 這就是比較可惜的地方。 |
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2013-11-12, 12:05 PM
#40
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