古有明訓
多做多錯 少做少錯 不做不錯

愛迪生失敗了99次 有人說他呆嗎
創新的原則不就是要容許犯錯嗎

小聲的問一下
汽機車同車牌號會產生什麼混淆?

不同車卻掛上同樣車號，真的讓人「霧煞煞」！新式車牌上路狀況不斷，除了車牌會掉漆，還有民眾因為車牌重複，被員警攔住，在路口站了15分鐘，上午立委葉宜津在質詢時，拿車號測試，發現連行政院長以及交通部長都分不清，雖然交通部說，重複的車牌會回收重製，但車號的排列組合混亂，未來發號重複不可避免，還是沒有一個完整的解套辦法。

立院質詢，立委葉宜津拿著2色車號相同的看板隨堂考。立委葉宜津：「這車牌你們覺得有什麼不一樣？」行政院長江宜樺：「下面比較大。」葉宜津：「有大小的差別？」江宜樺：「對。」

行政院長江宜樺說出外觀差異，卻也點出民眾盲點，因為車號雖然相同，卻掛在不同車型上。葉宜津：「以前每一個號碼都不可以重複，甚至報廢的車牌也不可以重複，結果我們發現，現在新式車牌幾乎完全重複。」

車號相同，不只民眾困擾，連人民保母也出糗，上個月26日，員警在台北街頭攔查，卻發生這種狀況。民眾(2013.3.26)「這個是短的牌，你們警察分不出來嗎？」攔查員警：「你在羞辱我嗎？」民眾：「我沒有羞辱你。」攔查員警：「我不知道，我分不出來，那你教我啊。」

掛上新式車牌，卻跟轎車同號碼，員警4人在路口研究很久才了解，原來新式車牌上路，摩托車跟汽車都可能出現同號碼，重複車牌的情況，全台高達10萬輛。

雖然交通部長說，可以請廠商回收重製，但新式車牌上路，政府已經燒掉5.3億元，卻還是治標不治本，因為車號依照排列組合產生，舊款組數快用完，使用新式車牌編碼在所難免，不可能全面換牌的情況下，恐怕大車小車掛同樣車號的場景，還會持續出現。

做對事不是有獎金嗎



哦原來獎金是不做事就有的

有膽搞怪就要勇於負責，誰說捅簍子就不用受懲罰？
當然上頭監督的各級主官管也幹什麼吃的？隨便簽隨便蓋？

再者，本案例哪裡創新了？編個數列也能出錯？
是從古至今從來沒有人發明過"車牌"就對了？

最後，賞罰要分明，除了例行性事務無賞外，本來就該在考績上獎勵。
沒做？那還是上頭主官管的問題，什麼時候公務員做錯事不用負責？沒有懲處？

既然是自己發現主動誠實向上報告，頂多就罰輕一點。
沒有任何責任？那錢花下去誰買單？又是頭腦不清楚的達官顯貴？

算了吧，換來換去還是換湯不換藥，反正換了位置就換了腦袋。

看是要移民？還是要重投胎？這樣還比較實際一點。

沒錯，酸民們總是斷章取義，葉部長沒有說車牌同號是創新

他說：「清明國道疏運，車流量時段預估不準、匝道儀控管制反應太慢、宣傳及疏導不足，但他不會懲處高速公路局長（曾大仁）」

車流量時段預估不準、匝道儀控管制反應太慢、宣傳及疏導不足。這才是部長指的創新，這些創新已經持續了十數年之久，而且還年年改進創新幅度。真是值得讚賞



揮手∼

人不要臉真的是天下無敵

而這個現象至少已經過了十年

台灣為什麼這些年都沒感覺到進步

該問問那些位居高位的官員了

所以要為葉匡時拍拍手嗎?