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Registered User
加入日期: May 2018 您的住址: 台北市
文章: 0
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歧視團團長你好! 對對對∼二輪超速闖紅燈就是該死,四輪都沒關係你高潮了沒? ![]()
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By Clover.
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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事故率低, 跟一般機車相當, 但死亡率明顯更高 不要比四輪, 官方的統計就說明大重的問題在事故致死率高 https://168.motc.gov.tw/theme/motor...t/1909091001868 引用:
引用:
可以要求啊, 但相對來說大重不就差更遠? 鐵包肉就是鐵包肉, 沒法像四輪把人固定在車體內, 出事就是靠肉體去吸收衝擊 不論兩輪四輪, 老實說兩邊互看不順眼的老鼠屎都很多, 四輪說兩輪愛鑽, 兩輪說四輪沒好到哪裡去 但最終回歸安全性考量, 行政單位就是因此限定路段行駛, 也沒有什麼三讀上國道的問題 國三甲就是唯一可行駛的國道, 跟聯結車貨櫃車限定不得行駛大多數市區概念相同 肇事機率和造成傷亡的嚴重度是這種行政規定的考量 直到有更嚴謹的安全機制或者專屬道路出現之前, 我想大重應該沒機會上國道才對
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^^A 請多指教~ |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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我覺得各種0輪(行人)-n輪車輛都可能會有類似的問題, 問題主要在駕駛而不是車輛 所以用上面的影片說二輪會怎麼樣, 我想並不公平 四輪在各種道路的醜樣, 飆車國罵亂按喇叭等等也都大有人在 但既然各種車輛都有這種問題, 那就回歸到時速和安全機制去考慮 如同類似的大小車撞擊測試, 明確可以看出大車可提供更佳防護, 小車是受損較大但仍不是致命性傷害 https://www.youtube.com/watch?v=auWqYK_VUSU
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^^A 請多指教~ |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 萬華
文章: 374
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聯結車不得行駛大部分市區道路是因為其軸距體積車重等因素會造成種種具體問題,跟重機被放大鏡看出的藉口式安全問題完全不是同一種概念。
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飛啊~飛啊~小蟑螂~~ 看我們在那廚房努力的飛翔 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2001
文章: 305
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Registered User
加入日期: May 2018 您的住址: 台北市
文章: 0
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引用:
是呢!那是不是規定卡車、貨車、連結車通通不准上國道? 神奇耶!你竟然不是檢討那個連結車司機上路前沒檢查,反而開始『假設』撞到重機會怎樣。 那我是不是也可以假設砂石車撞擊汽車會把汽車壓成起司片是不是可以『為了你好禁止汽車上路呢?』 馬路太危險了建議你不要上路,尤其那種只會檢討被害者的三寶。 大家遵守規則保持良好距離與車速明明國道就是比平面道路安全,全世界也超過9成國家 都允許二輪上路,就有人愛拿『為了你好、為了你安全』禁止別人使用的概念真的很左岸國家的思想。 那是不是也要來規定一下開不起進口車的、ARTC不敢公佈你們的撞擊分數的國慘鋁殼車也不准上國道呢? 我都是為了你好喔! ![]()
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By Clover.
此文章於 2022-08-09 09:47 AM 被 cloverhsu 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 398
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還在發癲阿 一直不敢面對相較於各式四輪安全係數2輪根本連人家小數點都沒有的現實情況 本來用正常邏輯就不該讓平均行駛速度提高但安全性完全沒相應跟上的東西上來碰瓷 你繼續在這邊發癲一樣改變不了2輪毫無安全性的事實更改不了2輪就是上不了國道的現況 |
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Basic Member
加入日期: Nov 2008 您的住址: 釷星
文章: 20
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?!?!?!?!?為什麼對象是重機????? 這種大車輪胎撞到什麼車都差不多吧,角度一對就算有鈑金一樣死給你看 搞毛啊.... |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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這個說再多都是白費了, 哪天開放我就脫產, 其餘不多說.
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Registered User
加入日期: May 2018 您的住址: 台北市
文章: 0
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真心建議你最好不要出門∼因為出門會被車撞。 最好不要呼吸∼因為呼吸就有可能得Covid-19 最好不要吃東西∼因為吃東西可能會噎死 ![]()
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