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DAYI5566
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加入日期: Oct 2018
文章: 339
薪資談不攏罷工!比利時所有航班停飛一天
https://udn.com/news/story/6809/3640954

比利時航空交通管制局宣布,所有往返比利時的航班因國內罷工行動取消一天,時間從當地12日晚上10時(台灣時間13日早上5時)開始,持續24小時。

比利時三大工會聯合會一同發動全國罷工,因為勞資方調薪談不攏,未來兩年薪資成長將受限於0.8%。工會要求薪資、福利和退休金調高到他們認為的合理生活水準,工會也希望改善工作與生活的平衡。

空中交通管理局Skeyes表示,目前無法確定有多少工作人員會出現在有限的重要崗位上。Skeyes在12日發聲明指出:「全國罷工開始前6小時,本公司無法完全了解從今晚開始的罷工期間會有多少工作人員出勤。」

該聲明也表示:「Skeyes雇員無需事前告知個人在工會行動期間是否打算上班。」Skeyes強調其責任在於確保飛安,但在部分重要工作充滿不確定性的情況下,Skeyes無法確保飛行安全,唯一辦法就是關閉航空交通。

飛經比利時空域的部份航班受到一些影響,因為比利時航管負責管制高度7500公尺以下的航班。

7500公尺以上的航班由比利時與歐洲航管組織(Eurocontrol)合作管制,歐洲航管組織表示將公布建議路線,避開比利時領空。比利時政府表示,軍用航班不受影響。
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還是歐洲人比較直接,罷工理由就是薪水不夠

不像台灣人還要想一些有的沒有的理由
     
      
舊 2019-02-13, 10:34 AM #381
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DAYI5566離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
引用:
作者OscarShih
一個不能允許任何高風險並有需要制度的飛航體制

你要用這種非客觀無法數據條理化的東西來判斷能不能飛?
累不累怎麼量化, 感覺?


他那個是氣話, 就跟我以前經理以樣: "叫你出差就話一大堆, 你不曉得你獎金最高!"

以前會要求看機票時間盡量:
不要清晨下飛機後當天馬上全天工作.
轉機不要睡機場(不要晚上10點後降落無法銜接 - 如果不得已, 去飯店睡飽隔天再飛)
如果國內出發早上8點前, 要國內住宿(桃園).
盡量不搭客運+區間車, 搭高鐵+計程車.
諸如此類.
不然我就是用比較好的機票時間來處理(通常也比較貴).

在我之前很多半夜起飛的, 很多8點多起飛的.
很多從機具上摔下來的.

當然, 不爽不要做, 所以公司過了高峰期, 我就不是那麼好做事情, 然後自願離職.

+++

你一年出國遊玩1~2次這麼操是你的選擇.

我高峰一個月就要飛2次..
 

此文章於 2019-02-13 10:38 AM 被 Earstorm-5 編輯.
舊 2019-02-13, 10:36 AM #382
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Earstorm-5離線中  
a09036
*停權中*
 

加入日期: Oct 2016
您的住址: 打狗城
文章: 7
引用:
作者傳說
如果連機師這種有點家底的階層發動罷工爭權益都不成功
那底層領22K的想爭權益成功就更不可能了....


台灣可以組工會或是有工會可以跟公司抗衡的公司有幾間?
我想在這個討論串裡的網友
可能公司都沒工會
幫這群高級勞工幫腔
根本就是搞錯對象
舊 2019-02-13, 10:37 AM #383
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a09036離線中  
bbgun
Junior Member
 
bbgun的大頭照
 

加入日期: Jan 2003
您的住址: 火星
文章: 700
就撿軟柿子吃定華航有官股阿,不然李理事長怎麼不在自家長榮霸霸看?
__________________
舊 2019-02-13, 10:51 AM #384
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bbgun離線中  
abcpanadol
Major Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 216
引用:
作者bbgun
就撿軟柿子吃定華航有官股阿,不然李理事長怎麼不在自家長榮霸霸看?


我感覺奇怪的是, 又沒飛超過時間,
這些人體力這麼差, 想少飛, 為何不用負擔任何成本

感覺上, 跟兩造在唱雙簧, 要不然, 機師減少飛行,
對方理應提出少飛少領錢, 取消保障飛行75小時
舊 2019-02-13, 11:05 AM #385
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abcpanadol離線中  
飄鐵人
*停權中*
 
飄鐵人的大頭照
 

加入日期: Mar 2017
文章: 73
說穿了不就想領高薪也想多休假,全世界哪找幾個這麼好的公司
舊 2019-02-13, 11:10 AM #386
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飄鐵人離線中  
abcpanadol
Major Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 216
引用:
作者OscarShih
一個不能允許任何高風險並有需要制度的飛航體制

你要用這種非客觀無法數據條理化的東西來判斷能不能飛?
累不累怎麼量化, 感覺?


飛得比同業少, 卻比同業累,

這還不是客觀標準?
舊 2019-02-13, 11:10 AM #387
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abcpanadol離線中  
OscarShih
Golden Member
 
OscarShih的大頭照
 

加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
引用:
作者abcpanadol
飛得比同業少, 卻比同業類,

這還不事課官標準?

你以為機師只有飛行才是工作嗎, 但現在只有飛行才被算工時
__________________
公司用擋簽名檔帳號
舊 2019-02-13, 11:11 AM #388
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OscarShih離線中  
abcpanadol
Major Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 216
引用:
作者OscarShih
你以為機師只有飛行才是工作嗎, 但現在只有飛行才被算工時


別家的機師, 難道只有飛行嗎?

就跟你講, 不要用飛時與工時來混淆
舊 2019-02-13, 11:12 AM #389
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abcpanadol離線中  
a09036
*停權中*
 

加入日期: Oct 2016
您的住址: 打狗城
文章: 7
引用:
作者bbgun
就撿軟柿子吃定華航有官股阿,不然李理事長怎麼不在自家長榮霸霸看?


沒錯
就是看準有公股
反正只要給政府難看
就有人會挺
年薪500萬還再鬼叫
台灣多少勞工連年薪50萬都不到
然後說挺這些500萬的
就是在挺50萬的
我想連他自己都不相信他自己講的話
舊 2019-02-13, 11:12 AM #390
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a09036離線中  


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