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kaosc
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
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作者sutl
http://toyota.jp/isis/spec/

在日本,跟wish同等級的明明是isis,和泰卻引進小型車,真不曉得腦袋瓜在想什麼?

...ISIS這台車是哪一年上市的啊?
內外型看起來比第一代Wish還老氣,
賣這台還不如跟日本原廠爭取Wish繼續賣好了。
     
      
__________________
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時隔多年的大更新
舊 2016-12-06, 05:49 PM #381
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kaosc離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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作者kaosc
...ISIS這台車是哪一年上市的啊?
內外型看起來比第一代Wish還老氣,
賣這台還不如跟日本原廠爭取Wish繼續賣好了。

嫌醜的話,同底盤還有voxy/noah/esquire可以選,不過價格就更高了。
http://toyota.jp/voxy/
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/esquire/
 
__________________
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舊 2016-12-06, 05:59 PM #382
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sutl離線中  
csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者sutl
嫌醜的話,同底盤還有voxy/noah/esquire可以選,不過價格就更高了。
http://toyota.jp/voxy/
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/esquire/


我比較傾向於corolla fielder
至少設計不會讓人想到魔鏡號

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日本人真的很喜歡做這種方方正正,不覺得醜嗎?
舊 2016-12-06, 06:37 PM #383
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者212412
你不喜歡~不代表別人不喜歡!


既然你要這樣講,那你快去買阿,就只會叫別人去死∼

Sienta一月就開獎了,我看看你們這些業代怎樣死的∼
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2016-12-06, 07:04 PM #384
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暴君T-103
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加入日期: Jun 2015
文章: 8
不要太小看和泰的行銷能力了

我朋友看了這張圖後就說他想去試車了XD

或許和泰又會再一次向社會證明

產品的行銷比產品的本質重要

舊 2016-12-06, 09:19 PM #385
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暴君T-103離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者暴君T-103
不要太小看和泰的行銷能力了

我朋友看了這張圖後就說他想去試車了XD

或許和泰又會再一次向社會證明

產品的行銷比產品的本質重要

http://i.imgur.com/S4XhwqA.jpg


看車的人一直都沒少過阿,問題是聽到價格後,下訂的人幾乎沒有,不是你掛Toyota就能亂漲價的,這是平民車款不是奢侈車款..........
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2016-12-06, 09:37 PM #386
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者csshih
我比較傾向於corolla fielder
至少設計不會讓人想到魔鏡號

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日本人真的很喜歡做這種方方正正,不覺得醜嗎?

因為日本乘用車停車位證明有分小型跟非小型,小型為長4.7M寬1.7M高2M,為了追求最大空間,就會變成方方正正的造型。

Kcar輕型車更明顯,長3.4M寬1.48M高2M,所以也是方方正正。

很多歐洲小車在日本很難賣,就是因為車寬超過1.7M,必須有最大的停車位證明。
舊 2016-12-06, 10:23 PM #387
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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者sutl
因為日本乘用車停車位證明有分小型跟非小型,小型為長4.7M寬1.7M高2M,為了追求最大空間,就會變成方方正正的造型。

Kcar輕型車更明顯,長3.4M寬1.48M高2M,所以也是方方正正。

很多歐洲小車在日本很難賣,就是因為車寬超過1.7M,必須有最大的停車位證明。


我可以理解K-car政策
但是我不能理解硬是把K-car塞進別國的商人腦筋在想啥
-----------------------------------------

我覺得toyota在經歷過scion如何慘烈收場後會乖一點
不過,很明顯並沒有
舊 2016-12-06, 11:05 PM #388
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csshih離線中  
nomad
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加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者csshih
我可以理解K-car政策
但是我不能理解硬是把K-car塞進別國的商人腦筋在想啥
-----------------------------------------

我覺得toyota在經歷過scion如何慘烈收場後會乖一點
不過,很明顯並沒有

前期設計驗証成本才是最高的
能多賣為什麼不多賣?
再者把 k car再放大一點設計不大改
這種產品在世界很多地方都賣得不錯
明明可以賣,卻死抱著不賣
這才是莫明奇妙
舊 2016-12-07, 09:43 AM #389
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pets
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 綠島
文章: 1,368
引用:
作者nomad
前期設計驗証成本才是最高的
能多賣為什麼不多賣?
再者把 k car再放大一點設計不大改
這種產品在世界很多地方都賣得不錯
明明可以賣,卻死抱著不賣
這才是莫明奇妙

其實真的是沒錯
這種車在市區真的是好用

有問題的是和泰
把台灣人當盤子耍吧~
__________________
武士:看來我不應該來。
紫霞:現在才知道太晚了,
武士:留下點回憶行不行?
紫霞:我不要回憶,要的話留下你的人。
武士:這樣只是得到我的肉體,並不能得到我的靈魂,我已經有愛人了,我們不會有結果,你讓我走吧。
紫霞:好,我讓你走,不過臨走前你要親我一下。
舊 2016-12-07, 09:45 AM #390
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