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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
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應該都有給封口費吧 
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2021-02-18, 03:58 PM
#3851
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,517
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這事件主要是感覺處理很隨便 火警案件證物就這樣交給原廠車帶走...... 這種不交公家單位或給第三方鑑定，根本沒什麼公信力可言 |
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2021-02-18, 04:01 PM
#3852
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
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引用:
大多數人都會信任原廠 沒想太多的通常都會被原廠拿回去 然後就沒有然後了 |
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2021-02-18, 04:40 PM
#3853
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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ggr的電池位於車體正中間，
基本上我是不相信它會被外部熱源延燒到起火..
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2021-02-18, 08:00 PM
#3854
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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https://www.bc3ts.net/post/36261?fb...UCx5Le8iqnfNVJM
照規定暫停電池合約，復約後卻無法開啟車廂還要另花3000元，gogoro車主怒爆料：把我們當盤子 2021-03-16 Yu-Wei Su 在 爆料公社 發文 我姐之前因開刀，一個月沒辦法騎乘gogoro。 因為知道電池不能長期放在車裡，所以依照流程申請暫停電池合約（暫停一個月多），把電池繳回時也有依照流程讓機車進入休眠。上週事先詢問復電流程，今天去換電站前面依照流程撥客服電話，順利恢復合約拿到電池，要把電池放回車廂的時候，車廂沒辦法打開。 再次撥打客服電話，客服指示排除流程，結果儀表板還是一樣全黑，沒辦法開。 客服表示，應該是備用電池沒電了，而備用電池就是控制車廂開關的，因為已經過保，要解決問題必須要下圖的費用！而且時間也晚了，沒辦法處理，等於電池拿回來之後今天也不能用，月租費也白繳一天。 gogoro合約有規定，30天內一定要交換電池，確保機車運作正常。我們知道會超過30天沒辦法騎車，於是依照流程申請暫停合約，暫停期限最高90天，因為把電池拔出來後，休眠時間最高就是90天，超過90天可能會導致備用電池電量耗盡或是其他故障。 我們按照流程把電池繳回、把機車休眠，暫停期限也是規定的30~90天內，現在卻因為備用電池沒電，無法打開車廂，進而無法把大電池放回車廂騎乘！ 已經拿回電池，也無法繼續暫停合約，白白浪費電池月租費。依照合約暫停月租費了，也繳回電池避免故障，雖然少繳月租費799元，現在卻要付近3000元才能解決這些問題？！我們都依照規定繳回電池，也依照流程讓機車休眠了，為何這些費用還要我們車主出？ 如果直接放著不騎導致沒電，gogoro會說合約有規定30天內一定要交換電池。事先按照流程暫停電池合約，卻又發生這樣的問題，要車主自己付錢了事！！ Gogoro的缺失有幾點： 1.在「電池合約暫停」的頁面中，確實有提到「電池回收後，可能影響機車其他電子零件，請務必與原車廠確認」，但我們在申請暫停後，收到的信件也提到「電池回收後，建議可將機車進入休眠模式」，如果電池回收超過一定時間，不論有沒有休眠都會導致備用電池沒電而無法開啟車廂的話，那為何不直接在頁面說清楚？為何是要車主在電池回收後自行確認是否需要額外動作？發生爭議後，車主又要如何證明有詢問過原廠？ 2.我們如實讓電動機車進入休眠模式，而gogoro也允許車主每年30~90天的合約暫停權利，但我們讓機車休眠40天後，備用電池卻沒電了。備用電池沒辦法撐過官方公告的暫停期限，官方卻沒有積極告知，移除電池會影響到另一顆電池，進而影響復電後的使用權。如果知道依照流程繳回電池、讓機車休眠，還是可能導致備用電池沒電，那我幹嘛不把機車放著，不回收電池，請親友20天左右換一次電池就好？我月租費799浪費掉，總比花2700還搞得這麼麻煩好吧！？ 3.我在電池被收回後打電話詢問原廠，沒有被告知要移除備用電池，且官網也提到不能自己移除備用電池。如果電池收回後，就算機車休眠了，備用電池也可能沒電，那原廠就應該要告知備用電池也要移除。 電池回收後，我們沒辦法把車騎去服務中心，官網又公告不能自行移除備用電池，如果原廠要我們移除備用電池，是不是也要請道路救援或是請技師來現場，進而跟我們收取近千元之費用？ 我們的車很早以前就買了，是第二代的車子。 當時沒有那麼多的爭議和問題，知道電池不能放超過30天，除了合約有寫之外，也是因為之前看到新聞有爭議而得知的，如果當時有那麼多揭露不合理售後服務的文章，我們才不會當盤子呢！ 去年補助沒了之後銷量大跌不是沒原因，但那個原因不是因為年輕人不買車，是很多人被你們的售後服務氣到退坑，更多人是看到這些勸退文而不敢買！仗著緊握的能源動力技術不放，以高額的零件維修費和不合理、不明確的合約，來綁死買你們家車子的車主。繼續這樣的行銷策略，我相信你們的銷量會越來越精彩！ |
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2021-03-16, 02:28 PM
#3855
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,194
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這很瞎....沒電後沒有其他的方式可以人工手動開啟嗎? 
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 是否你曾偷偷的尻 偷偷的在尻 寧願自己尻 寧願自己擼 是否你曾偷偷的尻 偷偷的在尻 什麼都不信 不要我告訴別人 ＡＶ也不停 讓它響不停 我不敢多問 也不敢走得太近 我想告訴你 你洶湧的精水 已經將我的心都搗碎 我悄悄的走 你該尻個夠 這是唯一可以放肆的時候 這是唯一可以放肆的時候 |
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2021-03-16, 03:42 PM
#3856
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*停權中*
加入日期: Oct 2015
文章: 0
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購車貴，我猜政府補助也被冠倒車價中被車廠吃光。
要綁電網，里程成本比汽油貴。吃到飽被外送破解就耍賴搞天花板。 保養貴，一條齒輪油聽說200多塊，任何東西進過原廠倉庫就跟鍍金一樣。 但環保無價阿！對消費者來說...最環保的就是口袋了呦。 |
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2021-03-16, 04:25 PM
#3857
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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機制的問題，
過多電子化的設備， 因為要保護主電池，所以官方不允許不受控的其它方式開啟座墊.. 但備用電池已經過放gg..要解決就是花錢. 我是覺得消費者自己要動腦去想一下，自己適不適合使用GGR的機制， 和傳統油車不一樣.. 傳統油車是有用就花錢買油，不想騎就沒支出(除了給政府的規費) 但GGR 的思維就是賣服務，除了給政府的規費.. 就是要一再的支出費用給GGR..直到棄坑... 備用電池 2700.可以視為18650x8的成本價格吧!? 我覺得GGR的備用電池的存在意義大概同等於油車的鉛酸電池.. 想一想油車的電池成本/壽命 想一想GGR的備用電池成本/壽命.................
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2021-03-16 05:08 PM 被 EAC212 編輯. |
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2021-03-16, 04:55 PM
#3858
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,517
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吃錢就算，就一堆毛和限制
大力推這種真的是浪費人時間和金錢 |
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2021-03-16, 05:07 PM
#3859
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
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要維持現在燃油的型態
只能冀望氫能車發展起來 |
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2021-03-16, 05:42 PM
#3860
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