你現在是找我麻煩嗎~~

我都說"我以為"了 你是想怎樣!!!

我以為 我以為 我以為 我以為 我以為~~

我自己也是速度夠就直接騎在內側車道 我載小孩就靠右騎~~

靠右不是為了安全~~

是為了不造成其他用路人的困擾

如果別人的文章不仔細看 那麼再怎麼義正辭嚴都讓人覺得嘔心跟矯情!!!

會有差，你看上次自願參加路測的好像過半沒有通過。
所以這其實一點都不簡單，路上狀況千變萬化，
實際在馬路上，是沒有公式可以背的。
尤其像日本，雖然他們也是場地考，但他們很注重一些細節上的小動作，
這些如果沒有養成習慣，很容易就忘記要做了。而且旁邊的主考人員
也不會當場告訴你被扣分，即使被扣到不及格了，他也不會告訴你。
等你開完全程，才會知道有沒有過。既然你可以養成習慣，大部分的人
習慣就會這樣定下來。這樣就可以改善很多了，
很多人說"很多人都是考試一個樣,拿到駕照上路後又是一個樣"也不太對，因為
我們不管駕訓還是考試，從來沒有在安全駕駛上下功夫，所以根本沒有那種
"考試裝很乖，上路變惡霸"的情況。
當然不免有漏網之魚，這時候就要警察認真執法或是大家踴躍檢舉了。

其實不用到惡霸的程度
有時候一些有心或無心的小惡就讓人吃不消了
例如變換車道或轉彎未打方向燈，不然就是最常見的違規臨停
在台灣這個最愛講"人情(味)"還有充斥著"反正就停一下下"心態的地方

當然也有可能是我的活動範圍大部分都在台北市/新北市
遇到的鳥事也多了
對駕駛(環境)的不信任感也提高

人家好心的教導你正確的觀念 , 卻被你說成是找麻煩

其實這種有心無心的小惡，真的就是駕駛人沒有養成習慣。
政府要做的就是讓大家把一些確認動作變成習慣性的。

重機上路理論上是沒問題的...
反正大家都在幹的事, 但台灣的狀況是:

十個重機八九個亂飆... (這數字應該不算誇張..)
要衝的時候把自己當汽車跟汽車玩硬的.. 起速超有力, 快感十足...
要鑽的時候把自己當機車, 車陣裡鑽來鑽去好不得意..

用這種態度上車速動輒上百的國道會怎樣?

有人說, 上面這些事也會發生在汽車身上啊! 是啊..
問題是: 十個開車的有七八個都還算乖乖牌... 鑽也有鑽的手段跟"共識".
跟那種重機族的鑽法豈可同日而語?
其實汽車最嚴重的問題就是超速和酒駕等嚴重違規..
這些在台灣的罰則都算很重的.. 對一般百姓來說...
除了酒駕目前為止嚇止效果還有待改進外, 其他除了極有錢的少數人外..
應該都是能閃則閃的... 沒人拿自己荷包開玩笑...

不過對玩得起重機車的人來說, 這些罰款就像對那些富少一樣, 小意思而已 ..
我相信這也是重機車族在台灣給人觀感非常不好的原因, 只要死的不是我自己..
老子罰得起也賠得起!!!

至於有人說重機車族"弱勢", 真是笑話奇譚, 台灣有窮人不得不買台上萬的二十年中古車.
為了生計, 但沒聽說過有小康以下的人士, 會去"不得不"買台重機車!
重機車在台灣就算不是奢侈品, 但也絕對不是必需品... 一直都不是...

亂吹牛都不用提證據的啊?!

現在才知道台灣用路人敢占用車道,雙黃大迴轉,雙黃線超車,行駛中講手機的原因,原來是因為在這種人眼中:這些都還是乖乖牌的行為不嚴重.

更令我開眼界的是汽車連鑽車都是有手段共識的,所以可以盡量鑽,不嚴重啊!難怪這種開汽車時鑽爽的買了大重開始亂鑽,把汽車鑽的手段共識拿來騎大重啊,只是換了個車種會被砲而已

至於必須品,除非住的地方大眾運輸工具到不了,不然私人代步工具從來都不會是必需品

同理也可以用超跑上面，但好像都沒人出來說超跑不能上路之類的。