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evens
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加入日期: Jan 2002
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文章: 544
引用:
作者雪碧
這篇文章很讚呢!~
不知道有沒有軟體可以可以模擬汽缸的強度
比如說設定汽缸大小,連桿的行程
藉此來模擬在什麼狀態下
會有縮缸的情況~
真的要全部搞懂
看來還是要多買幾本這類的書回來看呢

過獎了......
只是把一些經驗分享出來.....還有很多東西......一時想不起來......等有"引子"令我聯想到再繼續討論好了!
軟體模擬喔......可能要找HRC或是法拉利F1這類廠隊應該會有這類模擬軟體吧.....呵呵...
不過以前玩機車~做功課很辛苦~也很花錢~那時候沒有太多的網路資訊~只能靠雜誌資訊~光是每期的風火輪或是其他機車雜誌~每個月都要花好幾百塊...........
不過最重要的是有熟人帶~不然會很辛苦~也會變成凱子......這樣的話就很悶了........
不過目前網路上的資訊還是有限度.......還是建議大家去買雜誌~畢竟一些技術性的東西~還是要"花錢"人家才願意"講"......
所以囉~還是多買幾本雜誌.....會滿實在的喔!!!
     
      
舊 2004-10-21, 11:57 AM #371
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evens
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 台中
文章: 544
引用:
作者UBF375
沒意外的話...2t板的vino車台,是無法上這顆新的水冷引擎
其實日本的新板的4tdio也是類似的手法改裝成水冷散熱了...不過台灣應該是不會上市

125棉羊如果要改裝如現行vino的水冷設計我是覺得水箱應該還要再加大
還有最好加裝過熱風扇啟動,強制散熱排散熱,如果有騎過水冷車的朋友們
在市區中走走停停如果沒有強制散熱水溫會一下子就飆高的!

我個人感覺~會首先在小台排氣量的淑女(媽媽買菜車)上引用這種新技術~應該是測試性質意味較重!
我想等到有一定的使用數據出來後~理應會用在現行各種綿羊上!
不過我想散熱倒不是太大問題~會把水箱坐在那裡....照常理來說~原本(強制風冷)電盤那裡的風葉應該還是存在~應該還是有引擎風葉來對這片水箱做散熱....只是後端導出方向不同吧~我想...!
這樣的話水箱在那裡才有道理~不然我想早縮缸了......
但說到這裡.....外面的改水冷.....還是不要亂改......
畢竟水冷車在幫浦的應用~還是靠著機械帶動....而非市面改裝上的電力幫浦.....這就差很多了......
所以改全水冷的車.....常縮缸......應該都是電力幫浦已經掛掉了........

引用:
作者herry_jo
這............

不知跟數年前

半水冷的(缸頭水冷)

迎光150

不知一不一樣~~~~

應該不同~YAMAHA不至於蠢到這樣........
不過聽說Y牌的4T綿羊~曲軸(培林)還是常有故障的情況.....看來從FZR150時代至今~曲軸上的設計還是有著瑕疵.....(大概是油槽溝紋與噴壓潤滑問題)!
 
舊 2004-10-21, 12:08 PM #372
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pk
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加入日期: Dec 1999
您的住址: 新莊
文章: 1,076
不過很少聽說天鵝有曲軸容易出狀況的

偶忘了三氣門是1進2排
還是2進1排

水冷車的部份,現在出的水冷車,到了一定水溫
還是會有風扇啟動輔助散熱

想到T媽媽,騎到溫度差不多,90~100

就會傳來呼呼呼呼的風扇聲

風從底下吹出來......

此文章於 2004-10-21 12:20 PM 被 pk 編輯.
舊 2004-10-21, 12:15 PM #373
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evens
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 台中
文章: 544
引用:
作者雪碧
除非有台掛點的Vino50cc
不然買組全新的回來玩
成本過高~@@

過陣子在去廢車場/凱汰場找就有了啦.....不過買來玩啥?!?!
要做發電機喔?!?!
不過別買GTR了啦~買CYGNUS啦~看人家這把手~改的多靚啊.......原廠精品喔!
來源:YAMAHA多摩堂

此文章於 2004-10-21 12:21 PM 被 evens 編輯. 原因: 新增引連網址
舊 2004-10-21, 12:17 PM #374
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pk
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加入日期: Dec 1999
您的住址: 新莊
文章: 1,076
視覺系的改裝偶還速看看就好.....
舊 2004-10-21, 12:23 PM #375
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herry_jo
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加入日期: Jul 2001
您的住址: mask
文章: 1,069
引用:
作者evens
聽說Y牌的4T綿羊~曲軸(培林)還是常有故障的情況.....看來從FZR150時代至今~曲軸上的設計還是有著瑕疵.....(大概是油槽溝紋與噴壓...


這一點~馬車之後已經沒有這個問題
__________________
舊 2004-10-21, 12:25 PM #376
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evens
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 台中
文章: 544
外表上的改法~我滿喜歡這樣子的感覺!
圖片來自:奇摩家族-風城動力技研
舊 2004-10-21, 12:27 PM #377
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godworld
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加入日期: May 2004
文章: 115
引用:
作者evens
過陣子在去廢車場/凱汰場找就有了啦.....不過買來玩啥?!?!
要做發電機喔?!?!
不過別買GTR了啦~買CYGNUS啦~看人家這把手~改的多靚啊.......原廠精品喔!
來源:YAMAHA多摩堂 (http://www.yamaha-motortown.com.tw/product.index02.html)



龍頭很低或面板面積很小 騎起來會很恐怖.... 像我本身騎光陽的G3 有次騎我朋友的舊奔騰 感覺龍頭超低 超小的
騎起來特別冷 也很恐怖
舊 2004-10-21, 12:42 PM #378
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evens
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 台中
文章: 544
引用:
作者pk
水冷車的部份,現在出的水冷車,到了一定水溫
還是會有風扇啟動輔助散熱

想到T媽媽,騎到溫度差不多,90~100

就會傳來呼呼呼呼的風扇聲

風從底下吹出來......

恩~尤其一些進口車都是這樣!
記得幾年前買了台CBR400RR~借了老弟騎出去~結果老弟回來說一直熄火!
後來稍微檢查~才發現水箱風扇被一片東西卡死了....轉不動.....造成水溫過高而自動熄火(預防損害)!
因為那時候住逢甲~台中人就知道~逢甲......想車速高是很難的......
舊 2004-10-21, 06:44 PM #379
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雪碧
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加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
引用:
作者pk
不過很少聽說天鵝有曲軸容易出狀況的

偶忘了三氣門是1進2排
還是2進1排

水冷車的部份,現在出的水冷車,到了一定水溫
還是會有風扇啟動輔助散熱

想到T媽媽,騎到溫度差不多,90~100

就會傳來呼呼呼呼的風扇聲

風從底下吹出來......

話說3V的話
應該會是2進1出
1進2出的話...
會不夠力~@@
舊 2004-10-22, 01:15 AM #380
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雪碧離線中  


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