是阿,
雞巴機車騎士真的可以不用這樣更激進的逼車，
還開到路肩去逼逼逼∼

我一直都很理性啊，我的用字應該沒有算得上偏激的地方吧？
而且我不同意你不代表我就不尊重你
「一碼歸一碼」

是啊，你說的沒錯
但現在機車就是鑽了，汽車也撞過去了，那些「如果」都是浮雲啊

我覺得這也是Q兄的煩惱…一碼歸一碼這個概念真的很難的感覺

兩個駕駛人都一樣激進，不是嗎?

所以我才說都錯。

講那麼多還是有人覺得我包庇機車騎士，哈，真無奈~

我心裡巴不得兩名駕駛都抓去關，都是路上的亂源。

幾個youtube講解影片都不中立....
第一不可講時速 (無法定儀器在場)，所以沒有最高速限行駛、超速這些可討論。
未保持距離，檢舉經常性是以攝影角度、鏡頭視差不成立的。真的沒下去量哪知道幾幾公尺。
一開始就標 逼車、刷卡、撞擊。其實這些都是不成立，有檢舉過就知道這些要成立有多難。
有其超車道的概念設立，所以優先超內線。
BMW開到重機後，並沒有請求超車，他是等到白車與重機拉開距離後，才開始要超車。
重機確認完距離，一派輕鬆的繼續騎，也沒毛病。
白車加速，重機定速。拉開距離後，重機明顯無超車需求。
BMW以最短距離超車，且沒有完成變換車道後超車，右側超車未果。
重機急加速超前，此時帶有競速意味。並且於前剎車減速迫使後車減速，而且是有回頭確認距離的，故意意圖明顯，帶煞車幾乎是等同逼車。
BMW閃避左側超車，沒毛病。盡力避免事故、緊急避難都說得過去。
重機在此，沒有照後鏡是最大問題，失去了擋車的最大利器，所以擋不住BMW超車。
之後BMW就一直往左關門，是否蓄意左甩撞擊，只有當事人承認才算數，沒人可以定義為故意。
重機已駛出內線黃線，且持續加速，明顯想要從道路外超車。期間並沒有請示超車，或依照常規變換車道後超車，導致撞上前車。
BMW雖關門，但最後一刻已打右避免事故，但車身沉重甩動車尾與重機碰撞。
撞擊發生後，騎士馬上起身至路旁。主觀認定輕微事故，且已有行車紀錄器佐證。

所以說BMW，整各事件都滿保守讓自己在影片得分滿滿。
重機像傻子，全部扣分。
有的影片還都不說內線的內線超車，到底有沒有問題。講得像是內線的內線本來就可以騎的樣子。

重機自己把空間留出來了，本來就是讓別人超過去就無事了。BMW從一開始看起來就是超個車而已，不想搭理重機。 支持BMW脫罪。
要中立無罪，就不要一開始就扣逼車、刷卡、撞人這些帽子。這些影片都是以逼車為出發點製作的。

從你發言可知，你對正常超車的定義很寬鬆。

汽車超車時根本沒有足夠的安全距離，有些人卻把這種行為當成是"技術好"??

沒有一樣激進, 這點就錯了. 不過估計你也聽不下去, 所以算了.

該說的很多人前面都說過了, 光追上去尋仇這點就無解, 你是要被追的人讓到哪裡去?

嗯~~

我想很多用路人連公路上"白線-空格"一組間距為10公尺都不曉得
就算BMW的行車紀錄器沒拍到車頭
影片裡連一組白線都不到
對他們而言，行車距離是啥?

對行車距離有興趣的人可以去看"超激人" 台68車禍事件用科技還原事發真相!猴子真的最好就讓大爺先過 的分析
還是"13N"[MotoTips] 不要學！BMW和重機駕駛車禍犯的五個錯 (台68擋車事件) 分析的對

我是我，bmw是bmw，重機是重機。不要拖我下水。

我只有不支持下挑戰書的而已。整個都不是正常行車狀況了。