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Senior Member
 加入日期: Nov 2015
文章: 1,175
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講一個小故事
日職名人堂選手落合博滿在球員生涯就以敢於向球團爭取待遇聞名 當時有人問他 身為球員 為什麼不好好打球就好？那麼執著在薪水幹嘛？難道就這麼愛錢嗎？....blabla 落合回答 打出成績的選手 如果不懂得爭取待遇 當其他人薪資過低的時候 球團（資方）就會說 連XX這種等級的選手都只領這樣 你們憑什麼要求調薪？ 所以我爭取待遇 不只是為了自己 也是為了球員的後進 落合靠著錢鬥 年薪破億（王貞治最高年薪記得只有6000萬日圓左右） 後來更成為日職第一位3億男 王貞治退休的時候 日職球員平均年薪是600萬日圓 落合退休的時候 日職球員平均年薪是3000萬日圓 沒有落合的3億男 可能就沒有現在的6億肥約 爭取待遇 是貪財？還是真正有助於改善環境？ 就看各自的解讀了... |
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2019-02-13, 09:38 AM
#371
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*停權中*
加入日期: Oct 2016 您的住址: 打狗城
文章: 7
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所以機師爭取的是22K的未來？
跟之前軍公教一樣 維護軍公教的退休金 就是維護勞工的退休金 |
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2019-02-13, 09:55 AM
#372
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Amateur Member
 加入日期: Jun 2002 您的住址: 太陽系
文章: 32
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如果連機師這種有點家底的階層發動罷工爭權益都不成功
那底層領22K的想爭權益成功就更不可能了.... 引用:
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PCDVD站長：擋廣吿的後果就是導致免費網站無以為繼! 在你享受自由網路的同時 自私的行為只會扼殺這個環境。 |
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2019-02-13, 10:16 AM
#373
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
專案開發上，worst case一定都會拿出來考慮 更何況這種事關人命的事情 因為無可挽回的狀況常常就是因為出現worst case 如果不能拿worst case出來討論，那飛航安全很難進步 |
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2019-02-13, 10:17 AM
#374
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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疲勞駕駛, 而且是一出事就幾百條人命的飛航
當然是拿worst case來說 一件都不能發生, 沒有下限
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2019-02-13, 10:23 AM
#375
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
就是叫這些容易累的不要飛, 搞不好上飛機就累了 |
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2019-02-13, 10:24 AM
#376
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
一個不能允許任何高風險並有需要制度的飛航體制 你要用這種非客觀無法數據條理化的東西來判斷能不能飛? 累不累怎麼量化, 感覺? 
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2019-02-13, 10:27 AM
#377
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
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引用:
有些人到現在還不能體會"取代性差異"的重點~ 只注�**~資差, 卻不曉得薪資為何有差. |
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2019-02-13, 10:27 AM
#378
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
警察工作中睡著了不會一下丟掉200人的命 但機師出問題，就是帶著整架飛機GG 華航飛機在小都有100多個人 777加上機組員超過350個上 而且台灣警察的工作一樣也是員額不足造成的 只是政府不准所有公職人員罷工 不然我想警察應該也很想 還有一個重點:警察沒有時差問題 此文章於 2019-02-13 10:33 AM 被 orea2004 編輯. |
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2019-02-13, 10:29 AM
#379
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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能當上機師，體能至少贏過這邊九成以上的宅宅
被說成體力差容易累  |
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2019-02-13, 10:30 AM
#380
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