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機油大盤商
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加入日期: Oct 2010
文章: 2
在我心中最好的辦法改變了!!!

http://forum.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=968349

這個辦法不錯~~

我覺得比路肩專用道好!!!

強制攝錄影 搭配大車強制裝設螢幕監控車後情況

萬一發生意外 這樣就不用擔心大車的權益受損!!!

我個人相當贊成這樣的作法!!!!!!!!!!!

這個閃光 突然讓這篇失了焦距
     
      

此文章於 2012-05-09 05:31 PM 被 機油大盤商 編輯.
舊 2012-05-09, 05:29 PM #361
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機油大盤商離線中  
semmy
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加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者機油大盤商
機車靠右是人家問我的 而我以為機車靠右是安全性 而我作的回答!!!~~
並不是跟重機作連結!!!!~~
我分道並不是因為重機慢才認為要分道~~
請修正您的言論 謝謝!!!

台灣政府的官方宣導影片中,從來沒說機車要靠右騎,也沒說靠右騎是安全的
會說機車靠右騎是安全的,完全是老一輩人家與地方政府違法的錯誤宣傳造成的!

如果你還不改變以前的錯誤觀念,就算是你的同業開在你旁邊,也同樣是危險的!

[YOUTUBE]G9EE590GHJY[/YOUTUBE]
 
舊 2012-05-09, 05:31 PM #362
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djbobo
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加入日期: Apr 2001
文章: 37
引用:
作者sutl
目前自用車輛執照中,就屬大型重機最嚴格了,如果這麼嚴格都不能上高速公路,那隨便考考的小客車就更不應該上高速公路


實際上不是吧
當初我去駕訓班教練也是放牛吃草(跟汽車一樣)
考試的時候也沒有比較難啊
除了直線加速到30公里以上後剎車這個項目
其他的項目跟一般機車哪有啥差別
__________________
舊 2012-05-09, 05:37 PM #363
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者djbobo
實際上不是吧
當初我去駕訓班教練也是放牛吃草(跟汽車一樣)
考試的時候也沒有比較難啊
除了直線加速到30公里以上後剎車這個項目
其他的項目跟一般機車哪有啥差別

就表定項目來說,的確是大型重機最困難。

至於實際考照不嚴,該檢討的是監理所。

很多拿到自小客駕照的人,其實一點開車能力都沒有,但就可以上高速公路了
__________________
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好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
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好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2012-05-09, 05:43 PM #364
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djbobo
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加入日期: Apr 2001
文章: 37
引用:
作者sutl
就表定項目來說,的確是大型重機最困難。

至於實際考照不嚴,該檢討的是監理所。

很多拿到自小客駕照的人,其實一點開車能力都沒有,但就可以上高速公路了


以前汽車駕訓班都是叫你背公式,哪管你上路之後
現在多增加路考部分,其實我覺得效果有限
很多人都是考試一個樣
拿到駕照上路後又是一個樣
以台灣常見的見縫就鑽/插或是你違規我也跟著違規這種馬路如戰場的駕駛習慣
單純針對考照制度修改對交通環境是否有實質上的幫助值得商榷
這時候一定要抬出"配套措施"這隻大旗
__________________
舊 2012-05-09, 05:57 PM #365
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ruinousdeity
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者djbobo
實際上不是吧
當初我去駕訓班教練也是放牛吃草(跟汽車一樣)
考試的時候也沒有比較難啊
除了直線加速到30公里以上後剎車這個項目
其他的項目跟一般機車哪有啥差別

至少就車身動態的掌握跟操控來說
普遍上會比自小客好
君不見很多自小客駕駛考照的時候偷能把車子開上安全島....
舊 2012-05-09, 05:59 PM #366
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ruinousdeity離線中  
djbobo
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加入日期: Apr 2001
文章: 37
引用:
作者ruinousdeity
至少就車身動態的掌握跟操控來說
普遍上會比自小客好
君不見很多自小客駕駛考照的時候偷能把車子開上安全島....


話說....
直線7秒原地倒車跟直線加速煞車犁田也是看過幾次
不過考照的時候所有學員也是安然過關了
__________________
舊 2012-05-09, 06:10 PM #367
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者djbobo
以前汽車駕訓班都是叫你背公式,哪管你上路之後
現在多增加路考部分,其實我覺得效果有限
很多人都是考試一個樣
拿到駕照上路後又是一個樣
以台灣常見的見縫就鑽/插或是你違規我也跟著違規這種馬路如戰場的駕駛習慣
單純針對考照制度修改對交通環境是否有實質上的幫助值得商榷
這時候一定要抬出"配套措施"這隻大旗

真正有用的"配套措施"就是"偽裝警車",讓警車偽裝成民間車輛,甚至也有大型重機版,然後搭配高畫質攝影機,讓大家認為警察無所不在。
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舊 2012-05-09, 06:11 PM #368
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djbobo
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加入日期: Apr 2001
文章: 37
引用:
作者sutl
真正有用的"配套措施"就是"偽裝警車",讓警車偽裝成民間車輛,甚至也有大型重機版,然後搭配高畫質攝影機,讓大家認為警察無所不在。

這個目前已經有了
不過數量多不多我不清楚

但台灣警察的執法能力...
還有最近愈來愈多"有關係就沒關係"的狀況...
__________________
舊 2012-05-09, 06:16 PM #369
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者djbobo
這個目前已經有了
不過數量多不多我不清楚

但台灣警察的執法能力...
還有最近愈來愈多"有關係就沒關係"的狀況...

現在的偽裝警車還太少,而且取締效率不高。

採用錄影的方式取締,可以使效率極大化,也不會有警民衝突的機會,警察開車吹冷氣也舒服。
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舊 2012-05-09, 06:32 PM #370
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