講了半天
主席就是要人行道
機車彎不就是削減人行道空間
行人本來可以直接走到路邊
現在也不行了
還單車騎士三贏
不就是把單車趕上人行道去擠行人

行人、單車可以無視行道樹穿過去?

...一年多前的文章又挖上來戰....
現在除了看汽車不順眼，也看行人不順眼了。

獨漏「自行車」喔!!

黨主席為了維護自身利益，

行人、自行車、汽車 都看不太順眼 ...

1. 行人的通行量，有多到騎樓也要用、人行道也全部都要用嗎？這點相信有心的朋友只要隨便找個地方，挑尖峰跟離峰等不同時段各觀察一小時以上就能得到解答！

我就親自做過這樣的事，行人通行量絕大部分根本佔不滿騎樓！
(除非雨天撐傘會多佔用空間，或是騎樓被店家路霸佔用時)

2. 行人的動線，會經常走到兩棵行道樹中間區域嗎? 幾乎也不會！

所以，將機車退出騎樓，轉移到人行道外側的機車彎停車格內(兩顆人行道中間區域)，確實是可行&許多地方都已經在敝黨建議下陸續導入的方式了...
(金山南路也是，近期士林市場應該也會了)


敝黨是在亂，還是務實... 反正時間會證明一切。

踩泥土泥巴?
而且機車不會硬塞?
行人不會勾到把手?
黨主席果然名正言順的要剝奪行人路權了
時間早打你的臉了
光華倒了嗎
公館倒了嗎
自己當初叫多大聲
口口聲聲說願意使用者付費
結果一收費就罵成怎樣
另外想請教主席與YOUTUBE網站上SGO1234機車黨的關係

黨主席已經夠仁盡意至了 ...

沒搶到一半人行道的路權，

你們這些「行人」刁民 不要太得寸進尺喔!!

我又不是機車黨的...你可以不用這麼激動
我只是不明白行道樹跟行道樹之間設機車彎
有何不可?
光華那邊有停車場...怎樣我都覺得沒差
公館確實相對沒落...但理由很多，停車只是其中一環

公館確實沒落了... 有人一直不承認我也沒辦法。
機車停車格是一個主要原因，也當然還有其他因素。這點若有人學我一樣特別跑去台大水源宿舍校區(警察局後方哪邊)的地下機車停車場看，就會有所感觸...

再次強調，有心的朋友也不妨去台北市交通局長的臉書看看我親自留言的內容... 完全沒刪!! (站上我也多次提到過了...)

我支持開始在市區精華地段，開始實施機車路邊停車格收費制度；而其他非商業區，有實施機車退出騎樓政策的路段先不要實施收費。

收費標準則採用計時+計次的複合制，以增加/培養機車騎士停車收費觀念，還有活絡臨時停車用途的停車格使用率，避免被佔據一整天。

對於少數一直刻意忽略我提出的停車格收費制度、機車退出騎樓配套方案規劃，硬是只斷章取義擷取我反對的這部分言論而大肆抨擊的網友... 我不想每個無意義的謾罵上或質疑上都奉陪！

一切留給時間證明...