想也知道吧, 說賣了幾萬台, 一個站才幾支電池

下班時，ㄧ台雙貼的GGR2,疑似要闖黃燈，但前方有台汽車左轉不讓
於是。。車速不快，但急剎下打滑犁田。旁邊剛好是警察局。於是警察北貝過去關切。。
以後有重大故障。。你的車有翻過。。。。

熱漲冷縮吧 天氣冷的時候會盡量不充超過80% 防止天氣或環境溫度突然劇烈變化導致 電池膨脹或過充 造成損毀

想太多.....，
一方面是來不及充電，
用戶太多且大多是大手油門，
所以電池的電量消耗當然也大，
且用簡單的計算來看，
目前換電站就給他算個1600座好了，
一座換電站24顆電池，
等於能替12位車主換電，
也就是說全台的換電站能替19200位車主提供換電，
而目前不計算另外兩家的數量，
單單狗狗的車主就20幾萬人了，
光這樣看就知道為何多數車主根本沒機會換到滿電的電池....。

目前電動機車都是過渡時期產品

電池技術還是有很大進步空間，交換式有優點也有缺點
車子到一個數量，換電池問題還是會浮現，充不飽或是交換站電池數量不夠

至於要是出裝到4顆機車，目前會吐血，除了重量
電池充不飽和可能要跑更遠交換站才有電池.....都是問題

不是很多人當手機用, 加套貼膜嗎, 沒事

https://www.facebook.com/photo.php?...&type=3&theater
Hi 各位
第一次在這裡發文
真的希望除了下雨天小心騎車之外
也要留意一下自身的車況唷！

——-以下敘述是件經過 歡迎討論提供意見
請勿筆戰唷——-

我是S2的車主

星期四要去接小孩下課的路上
在平交道上摔車了

當時往左倒 導致左腳小腿骨裂
但當時慢速直行滑行中
沒有催油門 沒有壓煞車

從醫院回家後 爸爸去把車騎回家
卻在平交道又打滑也摔了一次

當時火車來 車卻拉不起來
於是3位路人
以前後抬的方式把車移走

爸爸抬前輪
於是手就被煞車卡鉗的煞車部分燙傷
（0800客服還質疑了我
說為什麼手會觸碰到煞車地方而燙傷😑）

爸爸只騎行了不到1公里的距離
而且是省道上
畢竟天冷又下雨
技師說或許是長時間使用煞車而過熱
我們認為這不合理∼

這兩天跟業務及技師接洽後
表示當天煞車時 右煞的拉桿的確有覺得特別淺
因此提出了疑慮
第一次摔車或許之前煞車就有問而導致卡鉗而自摔（？

技師的說法是 以他們的經驗
正常會判定先摔車後導致煞車出問題
所以爸爸再次把車騎回去的路上才會導致卡鉗過熱

之前有看很多版友分享 非個案
似乎Gogoro有雨天煞車容易過熱的問題
表示這真的是設計有瑕疵啊啊啊
今天去門市外面還停著好多等待維修的車子

現在就等原廠判定了！
真的真的很希望能出保😭
不然維修費用 不知道會是多少呢😭

還有骨頭不要打鋼釘 怕怕
希望各位騎乘平安

雨天，碟煞盤過熱？
這........

文章被移除了，大概被摸頭或怎樣