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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
那是因為香港私人交通工具持有比率甚低 ....  我看過一份1999年調查報告!! 香港: 小客車千人持有率 = 57 ( 台灣 = 204) 香港: 機車千人持有率 = 5 ( 台灣 = 497) 比例相差懸殊!! 現在的差距應該更大 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-07-05, 11:08 AM
#351
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
比起北捷讓國家虧6000億 高捷只讓國家虧幾佰億 |
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2012-07-05, 11:09 AM
#352
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
可以看看載客密度 也就是每公里的延人次 北捷與香港是差不多的 高於新加坡 而高捷則是低了很多 |
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2012-07-05, 11:11 AM
#353
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 215
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引用:
香港地小人稠 買了車子很麻煩吧！ 應該還要買停車位才有得停 不過價格比車子本身貴很多  |
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2012-07-05, 11:11 AM
#354
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
這是聽過最好笑的笑話 原始股東連錢都沒出足 好處都吃乾抹淨了 連人事權都不在政府手上 可是政府卻出資了八成五 |
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2012-07-05, 11:13 AM
#355
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
想必倫敦吃了很多瀉藥∼ 當年他們人口才十萬出頭就敢蓋地鐵了 |
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2012-07-05, 11:13 AM
#356
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
最終又回歸使用率的問題了啊 為何蓋了卻沒人要坐~ 引用:
香港...買車前可能要先考慮有沒有位置停... 引用:
使用率勒 虧不虧是看在使用率 說到底還不是南北的自卑心作怪... |
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2012-07-05, 11:15 AM
#357
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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
 話說港鐵可不等於香港地鐵 XD 你硬是要拉港鐵入場，那天龍國也該抬出台鐵高鐵來應戰啦 XDD 更別提香港幾乎鮮少看見機車了。 不過既然拉香港地鐵來比就順便比一比嚕 香港地鐵 266.5萬/日 91.0 公里 平均每公里2.929萬人次 港鐵 458.67萬/日 218.2公里 平均每公里2.102萬人次 北捷 160萬/日 110.1公里 平均每公里1.453萬人次 高捷 15萬/日 42.7公里 平均每公里0.351萬人次 所以既然師爺大哥你抬出香港說北捷嚴重偏低，那高捷該叫做什麼 XDDD 照樣造句也別忙著自打耳光好嗎 |
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2012-07-05, 11:16 AM
#358
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
那個年代的大眾交通運輸手段有哪幾種適合倫敦的... |
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2012-07-05, 11:25 AM
#359
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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我一直搞不懂師爺想說甚麼...
看起來好像是要拉北捷下水以支持高捷的正當性， 但是提出來的資料又一直打高捷的臉...很難懂 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2012-07-05, 11:29 AM
#360
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