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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
你從一開始講說，政府不該管人民自己有沒有照顧到安全 又開始講說後座不繫安全帶沒那麼嚴重 還說不是每個人都可以做到這種法律 現在又在講說誰的社會成本高低 講了這麼多，其實都在找理由吧 然後還拿人權出來講 閣下的水準我只能用刁民來講 |
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2012-02-02, 10:55 AM
#351
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
明明一堆人一定要立法才會遵守安全規定，然後才說不是不願意繫安全帶，而是不爽被 押著做。 這法立的真好~ XD |
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2012-02-02, 10:58 AM
#352
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*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 72
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引用:
事實擺在眼前, 禁止行人走在路上,您說白爛, 強制汽車後座綁安全帶,我看也是一樣. 您說我是刁民. 我看您也好不到哪裡去. 綁安全帶,社會成本高低,不是我提的. 我只是提出這樣的疑問. 你們那些言論無法解釋那些予盾,就安個刁民的大帽子給別人戴. 真是笑話. |
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2012-02-02, 11:00 AM
#353
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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
這條法條又能奈你如何？ 秩序這件事情就是這麼一回事，你要不要也去爭取撤掉所有紅綠燈跟交流道， 全部都依靠駕駛人的自律呢？ |
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2012-02-02, 11:00 AM
#354
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
你是刁民的理由很簡單 當我說A，你說B，然後又講C，然後一直用例外來講 只為了替你懶得綁安全帶這個這麼無聊的理由開脫 這不是刁民是甚麼? 說真的，我只認同一個對這個法令有疑問的理由，就是這顯然是一個名人條款，早就該做現在才做，這是最讓人覺得無言的地方 其他的理由我都認為是刁民理由，尤其是拿人權和罰太重這兩個理由 此文章於 2012-02-02 11:06 AM 被 limaike 編輯. |
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2012-02-02, 11:03 AM
#355
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*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 72
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引用:
這表示這個法律有問題的地方一堆. 我提出有問題的地方,就是刁民? 而且我說了,社會成本不是我提的. 我只是基 於你們的立論基礎去質疑你們. 你們回答不出來, 就說我是刁民. 當然這是很好的方式,來擺脫其他人的質疑. |
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2012-02-02, 11:08 AM
#356
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
等到哪天是立法禁止後座載客坐人，你再來吹禁止行人走在路上吧。 又拿不一樣等級的事情來做瀨尿牛丸了  ~~話說你扯到行人可是幫自己挖洞跳勒 行人必須遵守交通號誌，並且行走在人行道斑馬線等規定的區域。 不就是跟後座安全帶一樣都是使用規定嗎  ~~如果你主張後座安全帶應自律不罰的話， 那我是否可以陪你無線上網的主張，違規穿越馬路也別罰了~~反正被撞死是行人自己的問題 |
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2012-02-02, 11:11 AM
#357
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 35
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引用:
你講一堆問題，可是很多人不覺得那叫問題，尤其又很會拿不一樣的事情做比較 這不是刁民是甚麼? 不回答你是因為懶得跟你繼續跳針 引用:
所以 這不是刁民是甚麼? 你無限上綱寫成無線上網啦 此文章於 2012-02-02 11:13 AM 被 limaike 編輯. |
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2012-02-02, 11:12 AM
#358
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Basic Member
加入日期: Jul 2009
文章: 23
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引用:
後座繫安全帶大執法 違規都不是計程車 「交通隊指出，第一天就開出了五十一張的告發單，而且全都是一般的自小客車... 五十一名違規案件中，並沒有計程車的乘客被罰的爭議，顯示宣導效果最好的反而是職業駕駛人... 當然也有被開單民眾抱怨搶錢搶太凶... 對被開單還是忍不住碎碎唸。」 計程車與自小客的差別... 立法者頗有先見之明 Seat Belt - Wikipedia 安全帶於 19 世紀由近代航空之父喬治•凱萊發明 1949 年 Nash 將安全帶列入選配 1955 年 Ford 將後座安全帶列入選配 1958 年 SAAB 將安全帶列入標準配備，隨後成為業界標準 1970 年澳洲維多利亞通過立法，前座乘客須強制繫上安全帶 2000's 初期加州通過立法，車內乘客全須強制繫上安全帶 "In crashes, unbelted rear passengers increase the risk of belted front seat occupants' death by nearly five times." 「當車禍發生時，後座乘客若無繫上安全帶 將使得已繫上安全帶之前座乘客的死亡率提高接近五倍」 「二十五、車輛後座是否能安置三個安全座椅？ 近來輿論屢有報導民眾反應汽車後座無法安置三個安全坐椅之情事， 交通部於本[年]（九十三）五月七日記者會機會於本部[交通部]大門口 由車輛研究測試中心以福特廠牌 1600c.c 小客車後座安置一個大型及兩個中型安全座椅 並實際由三位幼童乘坐於其內進行展示，並無窒礙問題。」 各國立法時間表 此文章於 2012-02-02 11:24 AM 被 dodomo 編輯. |
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2012-02-02, 11:14 AM
#359
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*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 72
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引用:
我的疑問是針對 社會成本. 不要轉移話題. |
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2012-02-02, 11:16 AM
#360
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