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*停權中*
加入日期: Oct 2004
文章: 27
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引用:
電池要多買幾組啦！  哈哈！像我起碼有2~3組。 AD是用FM頻率的。 還有AD機板上用的FET不一樣，比較好。 所以可以裝高轉速的馬達， 才不會把fet燒掉。 我說的大陸02版就是你說的1300的那種， 不過！那種套車… 只有那支遙控器還不錯， 車體，實在是…爛， 品質差到極點， 不建議玩。 |
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2006-07-26, 04:28 PM
#351
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2000 您的住址: 台北
文章: 5,307
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引用:
弟了解您要裝殼的意思 只是說~ 因為 在 PK嘛 想要把最原始的 數據呈現出來 畢竟裝上殼以後 多少有點 擾流的效果... 比較不準  :有差那麼多嗎?! |
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2006-07-26, 04:54 PM
#352
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Elite Member
加入日期: Jul 2000 您的住址: 台北
文章: 5,307
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引用:
嗯~ 其實昨天 弟從630兄那邊 有看到 上面的圖示 只是對 RM 和 MM 的 馬達位置 感到 疑惑...不知道這樣的 重心 有沒有 差異 弟只知道車子來講 50:50 的配重 是最好的... 所以想知道大大們在實戰上 有沒有 明顯的差異? 對了~ 因為之前看文章得知 尾翼開始提供下壓力 不是大約在150KM時產生嗎?  |
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2006-07-26, 05:02 PM
#353
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Advance Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
ㄟ.........基本上單單只是裝上輪子 就能改變底盤的特性了  所以要用最原始的特性就只能把輪子卸下來試 各種車殼所對應的Off set都不同 光是這項就會影響行走時的穩定性及過彎特性 反正別想太多 買來玩就對了 多買幾組底盤來換 就能慢慢摸索其中的差異性了 |
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2006-07-26, 05:44 PM
#354
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*停權中*
加入日期: Oct 2004
文章: 27
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引用:
不裝殼玩，就是在跟自己的錢過意不去。  引用:
RM和MM的位置不是很清楚了， 重心一定不一定呀。而且差異非常的大。 MM的車身長，加上搭配off set大的框， 車身就會更平穩。 甚至有說法是： RM適用在跑硬地跑道， MM適用在跑軟地跑道。 所以，還得依不同的材質跑道來修改。 但最主要的off set和車身， 還是為了要配合車殼。 這部小車是1:28的比例， 以他20km/h的速度(原廠未改)， 是原1:1比例車子的超過500km/h了。 你認為需不需要尾翼呢？ |
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2006-07-26, 07:27 PM
#355
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Advance Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
我就知道你會這樣子解釋 沒錯 若是用比例來說的話的確是相當快 可是實際上卻還是只有20幾公里的時速 因此尾翼的作用真很難達到廠商所宣稱的效果 就以最簡單的道理 在風洞測試裡 通常會用縮小的模型 可是當測試開始的時候 風速應該不會等比的降低吧?  也就是假設模型為1/50的物體 以1公里的風速下去測試 得到的結果就當作是風速50公里的狀況 用50公里的風速下去測 那不就變成了2500公里風速的結果 所以比例的應用不能這樣子用的 如果真是這樣的話 那麼就不必刻意建造大規模的風洞實驗室了 我想尾翼裝在車上可能增加後輪負重的效果大於風壓  |
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2006-07-26, 09:33 PM
#357
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Elite Member
加入日期: Jul 2000 您的住址: 台北
文章: 5,307
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引用:
@@" 弟是認為... 如果要車子快 負擔 就要少點 所以~ 想了解 那些 東西 到底有沒有用 |
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2006-07-26, 09:47 PM
#358
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New Member
加入日期: Sep 2004
文章: 9
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這mini z 有沒有人路跑的啊??
柏油路上....=_=" |
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2006-07-26, 11:40 PM
#359
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Power Member
 加入日期: Feb 2003
文章: 601
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實在是等不及了...就先把電池把起來了...
 第一個感覺是...好快! 再來就是控制不順手...因為從沒用過槍控的關係吧... 一直要用右手來扣扳機說... 我要下去樓下比較大的地方玩一玩了... 
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2006-07-27, 12:03 AM
#360
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