去怪政府吧...
為什麼一個單純的政策會搞這麼久才上路,上路後馬上面臨么折的局面...
這一切是誰害的???

這個應該是常識吧?
預付費用原本就是先放在業者手上生利息,
等到扣款實際發生才能沖出來銷帳.

hoba兄雖然很多論點我並不贊同,
可是也不需要這樣一直扣帽子.
這樣很容易讓討論離題失焦.

真不好意思！這點常識我真的不知道……順便跟hoba兄說SORRY∼∼不是故意扣帽子

之前新聞有說..不知是否有誤

遠通收的利息還是歸高公局所有，並不是遠通的

公益方案全民買單？遠通電收索價1200萬修改系統
【中廣新聞網 】

針對高速公路電子收費系統的修約內容，遠通電收與交通部前一天再度協商到深夜才拍版定案，針對修改的部分，遠通電收首度提出「費用的要求」，包括卡片押金降低，欠費處理手續費調降等等，合計新台幣一千兩百萬元。據了解，遠通電收以「系統已經完成建置，相關調整涉及系統變更」為理由，要求政府買單！對此，高公局沒有同意，雙方還要繼續協商。（彭群弼報導）

高速公路電子收費系統合約調整的談判，單是「消費者權益」部分就整整花了一個禮拜！一直拖到週五深夜才完成所有細節，雖然修約第一階段告一段落，但是遠通電收卻提出了費用的要求，金額初步估計高達新台幣一千兩百萬！

據瞭解：遠通電收分別針對三個項目伸手：包括：欠費處理原則變更，例如：寄發欠費通知單，用戶原本必須負擔45元的掛號信郵資以及處理費，修約後更改為20元等，系統調整需要花兩個月，費用三百萬。

其次，儲值卡押金從兩百調降為一百元，遠通電收估計要花三個月完成，所需費用：新台幣一百萬。針對已經發出的兩百元押金儲值卡，因為調降押金，必須退還民眾一百元的部分，如果要求所有直營及加盟的據點受理退費服務，遠通估計：必須花費新台幣八百萬！不過三項追加的費用，遠通都沒有提出明細的內容。

高公局官員轉述遠通提出的理由包括：原有系統已完成建置，符合合約規定，修約後的調整，短期內可運用內部人力應急，但涉及常態性作業及系統架構修改，甚至修改對象擴及加盟據點，勢必產生費用分攤問題，因此，遠通電收認為：修約衍生的系統修改成本，應該由政府負擔！

對此，高公局並沒有同意，雙方還需要進一步協商。

有趣的是：修約內容增加對消費者保障的部分，多數都是遠通主動提出，並稱之為「公益方案」，如今卻回過頭來，要求政府利用納稅人的錢買單，究竟還算不算公益，值得觀察。

果然是死要錢的公司...

個人覺得修改系統的確會有費用支出的問題......
只是一般的公司都會用後來的營運把它攤掉...甚至如果系統還沒驗收或是有養自己的系統工程師,應該只是系統工程師被操的死去活來幾個禮拜而已,不至於有太多費用產生....
1200萬會很多嗎??光它之前的電視****應該有上億吧....

不是會照相嗎? 錢又不是不知道要跟誰收.

壓在誰那邊有差別嗎? 只要帳戶裡餘額夠,晚幾天扣款會死嗎?


修改系統要1200萬 ,這也算「公益方案」.

修改系統會有些費用支出要增加,但是1200萬太扯了.

1200萬換縮減一條etc車道
要1200萬那就把目前etc 兩條車道給縮減成一條
且建議縮掉最內側的 ETC 車道只留下最外側的
............
突然覺得政府似乎不會談判的樣子