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Regular Member
 加入日期: Sep 2003 您的住址: 台中縣
文章: 63
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引用:
連動力車廂在第幾節都搞不清楚的台鐵員工 連過彎速度跟曲度的關係都搞不懂的台鐵員工 司機員 工班 調度員都很清楚上面的關係 這位該不會是售票員吧 新聞要判斷再發言啊 現在記者很會編故事的... 此文章於 2018-10-24 01:56 PM 被 judoyang 編輯. |
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2018-10-24, 01:53 PM
#351
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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現在風向應該是從採購帶到台鐵含調度所之全體員工把ATP 關了知情不報，筆記！
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2018-10-24, 01:59 PM
#352
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 5
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做過基層的就知道
上面花大錢做的監控 容易故障,常常壞 反應了上面也不痛不癢不改善 又要準點發車 久了就是關掉防護繼續開 出事了就是基層扛 |
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2018-10-24, 02:12 PM
#353
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
 我指的常識是指在台鐵當到運轉副主任假日兼開火車，有五年的行車經驗所累積的常識 【為何翻車6】司機肇禍主因：1人列車邊應付故障邊趕準點 |
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2018-10-24, 02:13 PM
#354
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Elite Member
  加入日期: Mar 2003 您的住址: Vancouver, Canada
文章: 15,006
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引用:
筆記中 普悠瑪關掉 ATP 沒人知道... |
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2018-10-24, 02:13 PM
#355
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
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2018-10-24, 02:17 PM
#356
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
用愛呸筆記免紙張 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2018-10-24, 02:21 PM
#357
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
愛都拿去發電不夠筆記啦 |
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2018-10-24, 02:26 PM
#358
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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不超速是要抄近路嗎?
https://udn.com/news/story/12556/34...yRkIUKh1bU9hPQY 司機趕點才釀禍？台鐵：希望趕點但不可超速 普悠瑪出軌翻覆事故，台鐵說是人為疏失。但事故駕駛尤姓司機員原為內勤，偶爾才調外勤擔任駕駛，外界質疑尤姓司機員不熟悉駕駛程序才發生憾事。台鐵今天說，司機員一定會具備駕駛執照，且台鐵定期檢驗考察駕駛技術，不認為尤姓司機員會不熟悉駕駛工作。 台鐵今日召開普悠瑪出軌事故總結記者會。媒體詢問為何調度相對不熟悉駕駛事務的內勤擔任外勤，台鐵說，尤姓司機員雖為內勤，但已有5年資歷，且為因應加班車運行每周都會出車，台鐵也定期檢驗駕駛技術，否認因人力不足只好調度內勤駕駛才導致意外。 該名司機員為何關閉ATP超速駕駛，檢方仍在調查當中，但外界質疑是因誤點怕遭到懲處才超速趕點。台鐵說，誤點時確實會希望現場所有運轉同仁趕點，但絕對不允許超速趕點，且ATP若正常運作時，駕駛員也不可能超速趕點。 |
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2018-10-24, 02:40 PM
#359
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Advance Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 高雄市
文章: 421
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駕駛關了ATP之後,乘客的性命就全部交在駕駛手中
然而這ATP駕駛可以說關就關 這樣的SOP真的沒問題?
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我在故我思 |
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2018-10-24, 02:43 PM
#360
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