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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
滿奇怪的 約為什麼要加入同樣車型架構 不能只規定電力與馬達系統部分就好嗎？ 喜歡大型一點車款的人也很多，讓各家推出幾乎是差不多的車真的很浪費社會資源 |
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2019-12-04, 09:57 PM
#3581
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Golden Member
 
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,519
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引用:
宏佳騰有說他們有規劃1∼4顆電池的車種 今年狗肉也出了單顆的 我想明年會很刺激  |
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2019-12-05, 12:51 AM
#3582
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Senior Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
市場越來越大 很多125也是長得差不多 之後應該會出更大馬力的 車型也會不同
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2019-12-05, 08:38 AM
#3583
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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換兩顆電池已經是正常人類能接受的極限了吧?
還要更多電池來虐待自己嗎? |
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2019-12-05, 08:43 AM
#3584
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
兩顆電池版.......單顆20公斤  |
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2019-12-05, 08:49 AM
#3585
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,181
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推個單電池的電動腳踏車版本吧
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2019-12-05, 08:53 AM
#3586
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Power Member
加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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人的輸出功率不到0.5匹馬力 + 電輔法規25km/h限制 = 不太適合
引用:
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2019-12-05, 08:58 AM
#3587
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
腳踏車還收月租費 |
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2019-12-05, 09:02 AM
#3588
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
男性沒差吧？如果四電的續航跟馬力更強，那還是有市場的 不過我也不喜歡睿能就是了 |
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2019-12-05, 09:21 AM
#3589
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Advance Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
電池沒電了自己騎，里程費照算 |
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2019-12-05, 09:25 AM
#3590
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