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https://www.moto7.net/2019/10/repor...konE-qtje8oiqJg
【車主怎麼說】GOGORO 2系列：買車後，車主公認的兩大後勤維修與售後服務問題 2019-10-31 GOGORO旗下車款GOGORO 2系列在上市後便以比一代更優異的性價比、更取得容易的通用零件、更符合大眾美學的外型以及電動機車獨有的強勁加速感席捲台灣機車市場，推出僅兩年的時間便已成為街頭巷口都可以看見的大眾車款，可見GOGORO 2系列對於消費者的吸引力著實驚人。為了讓更多對人氣車型GOGORO 2系列有興趣的車迷朋友能夠有更加深入的見解，Moto7透過問卷調查的方式，蒐集了超過120份現任車主的回饋，整理出車主公認的兩大後勤維修與兩大售後服務問題，真實反應出車主們買車後對於GOGORO 2系列的看法。 車主公認的兩大後勤維修問題 第一名：預約保養遙遙無期 （39%） 人云「買車容易，養車難」，同樣的狀況也發生在GOGORO 2系列身上，有39%的車主表示在預約保養的過程中，等待保養的時間長達兩週至一個月不等，倘若只是要進行例行保養對車主影響還不算太大，但如果車主的狀況是車輛臨時發生故障需要處理時，維修中心現場大排長龍的景象便會令人不禁想打退堂鼓。另外，也有車主表示就算預約保養成功，若遇上缺料的情形，待料的時間也相當漫長。 第二名：維修站少且分布不均 （7%） 維修站的分布也時常被列入消費者選購的考量之一，畢竟能夠在家裡附近把車子保養好，誰會想要為了換齒輪油而翻山越嶺呢？但GOGORO維修中心的展店速度並沒有跟上車輛銷售的熱度，根據官網的維修據點分布圖，台灣本島維修站主要集中在西半部都會區，東半部地區僅有四家分店，離島地區僅澎湖有維修中心。對於並非住在上述地區的車主來說，不管是保養還是維修車輛都將會對生活造成不便。 車主公認的兩大售後服務問題 第一名：買車前後兩樣情 （11%） 不同於一般機車行直接與店家購買車輛的方式，GOGORO採用與汽車類似專屬業務的行銷方法，讓準車主在挑選車輛時能夠有得到來自業務人員的說明與操作示範。此做法在銷售時確實能為消費者帶來賓至如歸的感受，但無奈業務素質參差不齊，11%的車主表示在交車後業務就不聞不問，甚至在遇上車輛有問題的時，把所有過錯都推給顧客騎乘習慣，使得態度不佳成為車主們認為最大的售後服務問題。 第二名：客服永遠打不通 （7%） 在實體維修店面不足的同時，又遇上車輛故障的消費者唯一能夠採取的行動便是撥打GOGORO提供的24小時免付費客服電話，雖然官網上寫著提供全年無休的道路救援服務，但車主們實際反應的情形卻大不相同，有7%的車主表示，客服常常打不進去，有時甚至要等待30分鐘以上，如有道路救援的需求，還是建議車主們另尋其他保險或車廠提供的道路救援，此情形也反應出了GOGORO在售後服務上的不足。 |
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2019-10-31, 11:52 AM
#3541
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Major Member
 
加入日期: Mar 2012
文章: 260
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https://tw.news.yahoo.com/gogoro%E6...0--finance.html
購車補助退場倒數，帶旺提前購買效應，電動機車龍頭Gogoro上（10）月掛牌1萬5,153台，創下成立以來單月最高銷售紀錄，更以極小差距擠下台灣山葉（YAMAHA），挺進國內機車品牌前三強，僅輸光陽、三陽，打破多年來機車市場「雙陽一葉」局面。 如果把同樣使用Gogoro換電系統的合作車商包括台灣山葉、宏佳騰統統納入，「Go陣營」總掛牌達1萬6,737台，市占率首度突破2成，成為與光陽抗衡的最大勢力，電動機車已逐漸站穩腳步，成為購車主流。 電動機車銷售日趨穩定，行政院環保署明年可能刪減新購補助，這讓許多小資族不得不提前出手，搶在補助取消前進場，加上Gogoro推出更平價的Gogoro 3與Gogoro VIVA，帶動整體銷售數字飆高，一舉挺進三強。 根據監理所統計，10月機車銷售仍以光陽的2.7萬台居冠，其次是三陽的近1.6萬台，Gogoro以1萬5,153台，微幅超前台灣山葉的1萬5,093台，雙方差距其實相當接近，不過已讓Go陣營氣勢為之一振，備受鼓舞。 Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示，隨著Go陣營各車款陸續推出，產品線逐步趨於完整，加上車款更親民、入手門檻持續降低，預期電動機車的浪潮將擴大，也認為在政策引導下，年底前將再掀一波大量購車潮。 而Gogoro領頭的「西瓜效應」也慢慢浮現，在台灣山葉、宏佳騰與PGO摩特動力加入GO陣營後，台鈴工業也確定使用Gogoro的換電系統，最快明年下半年發表新車，屆時將為電動機車銷售再添生力軍，推高銷售量。 此外，電動機車銷售也從傳統門市擴及到電信通路，繼遠傳率先銷以門號合約搭售Gogoro後，亞太電信則與宏佳騰合作，台灣大哥大昨天也跟進推出搭Gogoro的綁約方案，都讓過往封閉的機車銷售增添新變數。 ***************************************************** 好可怕！山葉居然賣輸狗肉... 前陣子我的20年老125騎在民權東路上.被兩台小狗肉 VIVA.咻∼瞬間從我後面超車.當下真有點心酸... 有想換狗肉.但維修（貴）保養（等）真是大問題..不太敢下手 才剛換手機.下一個是重組整套電腦.機車？還能維修就繼續騎吧..  此文章於 2019-11-02 10:31 AM 被 Amon Amarth 編輯. |
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2019-11-02, 10:24 AM
#3542
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Basic Member
加入日期: Feb 2008
文章: 14
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引用:
狗肉送修時聽到報價你會心痛...  |
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2019-11-02, 11:07 AM
#3543
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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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Goshare佈建應該幫他們拉高不少數量
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2019-11-02, 11:26 AM
#3544
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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https://www.facebook.com/1000158611...85834238621942/
㊙️關箱文（文長慎入） + 災情回報（2018 G1 plus ECU損壞） 起初聽到Gogoro一台要10幾萬，覺得蝦米這麼貴？ 在觀望了2年後，看路上騎這車好像很帥、時尚，看朋友的G1 S沒什麼大問題，就在去年5月入坑了，當時看到G2****好像價錢跟油車差不多，扣完補助後還比油車便宜，但在業務的介紹和虛榮心作祟下，最後還是買了1代 因為業務說所有gogoro的科技和經典都在1代，是精品、更是跑車，而且gogoro並不是3代就比1代好，員工、或是懂車的人都是買一代。在比較完後，我就花了13萬購入（未扣補助）甚至比S還要多錢，就因為喜歡白色和gogoro品牌，原廠的零件我幾乎全上了 🌈擁有gogoro的日子裡，真的是蠻愉快的，因在路上會被搭訕、跟朋友多了一個話題、輕鬆的起步、沒有引擎的抖動、優雅的皮帶聲音、少了汽油的味道、車子的大燈亮度及App模式的多樣性、整台車真的蠻精緻的！給我騎油車從沒有的感受🌈 ❓這麼好、為何退坑 1重要性零件比想像的不耐用 2幾乎每次回原廠都有必須要換的東西 請容我繼續說明.... ⁉️為了狗肉，我做了以下的努力 當初就知道電比油貴，油車100公里平均100塊，電車超過一公里1.5 當初就知道維修貴，所以也上網找了佳佑保了車體險，每年多花3000 當初就知道1代容易掉胎壓，要2星期就要去打氣一下，但是為了騎精品車，麻煩一點也是應該的... 看到小琉球的狗肉面板慘況，犀牛皮也貼了... 這些日子裡 也看著充電站也越來越普及 路上騎狗肉的人越來越多 還升級了手機解鎖功能 電池容量也比照特斯拉等級 明顯提升 車商真的有在進步 But....... ㊙️車商沒有講的事 我在7000公里就遇到ECU損壞，起初是換電後「有時」無法正常作動，後來某次換電後，真的掛了，還好當時在門市換電 當時店內還有一台跟我同樣車，經詢問，還在等台北工程部同意才能修.... 就這樣我每天打去關心案情，車子才在2星期內修好 這真的是「個案」❓ ㊙️車商沒有講的事 雖然保養免費，但是由於「gogoro的碟盤含鐵的成分比較高，容易磨耗」，7000公里就被告知要換了，10000多公里又換了前輪碟盤，煞車皮也都換了.... 「」工程師講的 我前一台油車騎了5萬公里，碟盤也沒換過啊，莫非真的是精品比較不耐用？ ㊙️車商沒有講的事 1萬公里進場時，覺得前面有異音，跟原廠反應，原廠人員說因為是多連桿，前後都要拆下保養，好像要2小時？費用800？（忘了） 也就是照我平常騎乘的里程速度 每年都要拆避震保養的意思？ ㊙️車商沒有講的事 縱使貼了貴森森的犀牛皮，獨立車位+很顧車，面板內裂我還是遇到了，經原廠判斷可以出保，但是我懶了....犀牛皮又要重貼.... ⚠️還有很不爽的就是那一些「工讀生」總是在維護gogoro，總是在講個案❓車主是不能講出問題泥...遇到故障已經很不爽，還要被酸言酸語，要不是真的有遇到，誰會去捏造這些事 這台車就像我兒子，我還要出來講我兒子的隱疾給大家聽，有多不堪，你知道嗎？ ECU維修當下，上網po災情 網路工讀生說：你去問問油車，哪家會給代步車 不好意思，我換過5台車、新舊都有，從來沒換過引擎和重要零件‼️ 最後我還是希望大家支持gogoro 繼續購買，別輕易讓它倒了 因為要有這些維修數據 車廠才能進步不是嗎？ 等gogoro 10代出來 我還是會買🤣🤣🤣 |
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2019-11-02, 10:54 PM
#3545
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Advance Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
臉書的連結失效了， 看來睿能真的對於這些抱怨的訊息很積極在處理啊！  |
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2019-11-02, 11:44 PM
#3546
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
應該不可能吧，viva最高時速才五十幾公里。。。。 |
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2019-11-03, 01:03 AM
#3547
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Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 24
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引用:
應該是起步的加速吧，我騎goshare VIVA 終速無法超過53公里。
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反廢死，救核能... 同心同德，貫徹始終，青天白日滿地紅... |
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2019-11-03, 02:41 AM
#3548
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Advance Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀
文章: 390
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寧願把錢花在消弭負面新聞的概念？
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和田加奈子: あの空を抱きしめて ; 不確かなI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died |
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2019-11-03, 03:53 AM
#3549
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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連結失效是因為社團被改成私密社團很久了
https://www.facebook.com/photo.php?...=3&theater&ifg1 大叔來說一個故事給大家配飯下酒∼ 已經歷經了不知道幾個月時間（快一年了吧） 從支持本土優質商品的出發點開始∼ 我踏上了這條滿是斑駁的路∼ 分享一下我與某家碟盤廠的心路歷程： 年初夾著雀躍的心情知道有個品牌推出了黑色的碟盤∼ 初步了解後就殘殘的下訂！ 萬萬沒想到爽快僅是那三五天∼ 之後就開啟了無盡的更新與測試之路！ 每每產品出現問題∼從更換來令／碟盤開始！ 每一個動作都是車行無償的施作（當然他們販售有一個責任在） 但看在消費者眼中∼ 這是對的嗎？心裏MURMUR一下也不便多談∼ 就這樣一個月過∼三個月過∼ 半年........... 一片再一片，來令不對換來令／盤子不對再強化∼ 總算直到在上個月有了曙光∼ 似乎找到了最後配方可以穩定問題！ 讓一路疲累久候的user們有了一線希望！ 就在這可能是最後塵埃落定前的一晚∼ 約定產品送到的時間遲到也罷！ 最後連產品都找不到.......... 只能爽約！ 抱歉∼ 我斷線了！我真的不行了∼（我等了超過1.5hr） 這些日子以來我們來來回回幾次車行研究問題， 拆拆裝裝幾回當了該品牌的測試員（官方表示我們沒強迫你啊），耗費了多少時間在這個商品上？為的只是想趕快解決擺脫這一切∼ 奇怪∼產品問題測試怎麼會是user呢？我們得到了什麼？ 什麼都沒有∼ 只得到了顛覆這一切觀念的官腔作為反應罷了！（官方當然也表示他們也很努力修改問題，我不禁想問：不應該嗎？） 升級優化是要有感的∼ 但我在這品牌上已經把這感覺消磨到蕩然無存∼ 謝謝這幾個月來一起陪等久候的孤鳥們∼ 亮哥 老蘇 依倫 葉董∼ 辛苦了！ 要退不可能∼ 因為你們都是”訂製品“！ ＃以上故事不唬爛不扯謊不浮誇 ＃如有虛假歡迎提告 ＃升級優化有賺有賠 ＃下手前請多三思 ＃喜歡的不怕悶的歡迎下手 ＃我是闡述事實給大家對於品牌選擇的參考 ＃品牌支持者不好意思這是個人的感受 此文章於 2019-11-03 06:48 AM 被 cdx 編輯. |
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2019-11-03, 06:45 AM
#3550
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