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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
真的越講越看不下去 血嬸和他的親信真的把台灣人當盤子  |
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2015-06-21, 07:45 PM
#341
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Junior Member
  
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 741
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43.2/3.6=12 是 12串沒錯啊,鋰聚 12 串就是標 44.4V
通常電池標示規格是以低壓做標示,鋰離子電壓低壓在 3.6V 所以 43.2V 就是 12S 幾併就要看容量了 |
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2015-06-21, 07:48 PM
#342
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Junior Member
加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
有實做經驗已經比很多人厲害很多了....我連電動腳踏車都沒有....只能玩玩鋰電池手電筒  特斯拉會選擇鎳鈷酸鋰好像只是單純的因為能量密度高容量大....當然重點是一致性好像也比較好.......不然沒道理選擇充電次數比較少...安全性又是最差的鋰電種類........ http://news.sina.com.tw/article/20130724/10219978.html (文中鈷酸鋰應該指的是鎳鈷酸鋰吧.....應該是翻譯上的問題...看看有沒有原文)  (來源 http://www.cnbeta.com/articles/342481.htm ) ==================== 另外感覺Gogoro真的喜歡亂吃人家豆腐....個人感覺非常糟糕啦!! 講"Gogoro 電動機車使用的電池與特斯拉（Tesla）Model S 電動車相同，為 Panasonic 18650 鋰電池" 感覺就是....故意要讓大家誤會.....Gogoro用的電池就是跟特斯拉（Tesla）一樣或是同等級的... 事實上也不可能啦..... NCR18650BE也是2014年底才出來的樣子......Model S有機會採用???? 就算是原本的 ... 而且NCR18650B(Model S應該也不是用這顆)都有說列表規格不可以用在electric vehicle, hybrid electric vehicle, and electric motor cycle (但electric power-assisted bicycle可以), 規格比較差的BE就可以用在機車上???(有人笑稱E是Economic  )為什麼Gogoro不直接說有用到相同的電池的產品.....實實在在說話不行嗎?? 比如說....大家最喜歡便宜好用的行動電源---小米16000mAh行動電源跟Gogoro用一模一樣的鋰電池..... 只是機車跟小米行動電源用的鋰電池一樣......這.......感覺有點太Low些 而且馬上就會有人去挖真的可以這樣做嗎??? 規格是否符合.......etc...好啦....我不是說笑話.....小米真的是用這顆NCR18650BE啦 http://news.mydrivers.com/1/364/364705_all.htm 只找到NCR18650B詳細的規格承認書.....NCR18650BE還沒找到... http://www.batteryonestop.com/baoto...50B-3400mAh.pdf (S被P併購) |
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2015-06-21, 09:17 PM
#343
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Junior Member
加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
那它真的蠻勇敢的...勇於突破.....成本應該會增加很多吧!!! 希望他是照台灣規範以及規則在走.....不然早晚還是會爆的...不要說鄉民啦...同行也會挖......這種人身安全的規定大家都特別看重....超過安全電壓就有可能被電擊的可能.... |
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2015-06-21, 09:25 PM
#344
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Junior Member
加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
NCR18650BE一顆容量是3030mAh 3.6V Gogoro 電池一顆 43.2V 30.3Ah 43.2/3.6=12串 30300/3030=10並 不過大家一般都會以Rated Capacity(3000)為準吧......Gogoro可能不甘少那30mAh....所以用Mininum Capacity(3030)  ----------- 但是它是兩顆串起來一起用的話.....43.2V*2=86.4V 超過規定的60V.........檢測標準以及安全規定就不是比照一般普通的電動機車了.... 此文章於 2015-06-21 09:42 PM 被 aaaa88 編輯. |
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2015-06-21, 09:33 PM
#345
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 741
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高壓才能低流,效率才會好
不然特斯拉怎麼能獨領風騷那麼久? 6000W 的馬達,這樣電流可以控制在 100A 以下,對電池的要求也比較小 |
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2015-06-21, 10:24 PM
#346
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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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我比較想知道GGr有沒有跟政府簽保密合約拿補助款？
之前欲聾跟經濟部拿了快百億，只花兩三年的時間，就說失敗了，超好花的。 GGr? GG? 有沒有人有小道消息的？？  |
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2015-06-21, 10:35 PM
#347
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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引用:
幾並當然有關係，並越多壓力越小，溫度越低。如果它是用你所列NCR18650BE，按照你找到的放電資料， 只適合給power-assisted bicycle，這類車速限大都限制在25Km/h 下，馬達250W。 不過，如果gogoro沒有用放電10A以上的電池，而是一般5A左右的鋰電，10並跟12差別不大就是。 另外，鈷酸鋰LiCoO2就是最常見的鋰電池。如果Tesla以能量密度為主要考慮， 那就得並聯更多，來減少電池壓力與升溫，而且Tesla也特別為電池做了降溫設計。 或許，Gogoro放煙霧彈。  此文章於 2015-06-22 12:43 AM 被 Axel_K 編輯. |
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2015-06-22, 12:39 AM
#348
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
我也是想這東西完全沒人會買 ,背後可能有不為人知的賺錢方式   此文章於 2015-06-22 02:01 AM 被 asdfgz 編輯. |
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2015-06-22, 01:58 AM
#349
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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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引用:
引用: 作者**** 我比較想知道0***有沒有跟***拿**補***？ ，只花兩三年的時間，就說失敗了，超好花的。 引我的言，怎麼那麼多猩猩呢？ 不用怕啦， 第一件事，合理的懷疑，我是用疑問句。 第二件事是事實，網路都查得到。 不用怕被告啦。 |
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2015-06-22, 02:45 AM
#350
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