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Power Member
 加入日期: Feb 2002
文章: 500
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還有為什麼不是先從改變考照模式開始訴求而是先開放路權?
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2010-06-05, 03:21 PM
#331
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Major Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 宇宙!地球!台灣!台北!
文章: 110
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引用:
其實汽機車都一樣吧... 轉彎不打燈的一大堆,或者車頭都離轉彎處不到5公尺才打燈  在台灣路權是鐵包越多的路權越大... 外出沒包鐵以目前來說還是小心一點吧 |
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2010-06-05, 03:23 PM
#332
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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[QUOTE=afeiniva]所以您ㄧ直沒有辦法瞭解：
「訴求汽機車共享路權，廢除禁行機車道這個歧視性規範！」 「機車沒有總量管制，不論怎麼交通規範，都會很容易導致交通癱瘓」 一定是綁在一起訴求，沒有哪一點是比較輕、比較緩的。[QUOTE] 本來就該綁在一起,只是他眼裡現在只有路權,其它的都是以後再說,是要多久以後 天曉得會不會路權爭到後拍拍屁股下臺,就說他只要權力不要義務阿 |
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2010-06-05, 03:24 PM
#333
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Senior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: 自大的島嶼
文章: 1,149
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引用:
「等到機車爭取回路權＆全面廢除禁行機車道」 您還是不了解：不能「只」先要求這一點。 責任和權益一定是ㄧ起要求的。 沒有責任訴求，您的權益訴求就不成立了！
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旅拍生態小生命 淡蘭古道路線登山健行、Off Road遊記彙集、「百岳、小百岳」遊記彙整記錄 遊台灣山林巧遇針葉木彙整集 【四獸山、南港山】區生態拾遺 回顧 底片時代『2010庚寅』 |
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2010-06-05, 03:26 PM
#334
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
當初重車的路權開放， 因為義務 (稅金、停車位)比照汽車，數量較少，所以開放路權還算合理； 現在這個機車黨只想要利益，不顧其數量龐大對於都會交通負荷的衝擊 ... 無法證明 "利多於弊"，想要訴求路權開放，現實是不可能的!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2010-06-05, 03:29 PM
#335
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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引用:
所以我說提高汽機車罰責阿,一律提高罰金,違規就是錯,不分大小車輛阿 目前環境下,只能用罰來遏止亂象了,除非換照時所有人駕照重考 |
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2010-06-05, 03:29 PM
#336
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
他肯定抱持著 "頭過身就過" 的 心態 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2010-06-05, 03:32 PM
#337
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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人身針對性的言論，個人一概無視∼
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2010-06-05, 03:41 PM
#338
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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引用:
那就無視阿,反正爭路權的又不是鄉民,你的要求,政府也無視就好啦 |
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2010-06-05, 03:47 PM
#339
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
他只想要權力~不想履行義務~ 他好像搞不懂權力跟義務是一體兩面的~  跟他談機車的問題時~他也只會跳針的說汽車還是單車也是這樣啊~ 然後就在批鬥其它車種了~ 以鬥臭其它車種的方式來提高機車的形象~ 無言~ |
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2010-06-05, 06:14 PM
#340
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