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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: Usa
文章: 211
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機車加上十年的油錢都比十二萬八便宜,買這台是買心酸的喔?
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Major Member
![]() 加入日期: Aug 2012 您的住址: 城管局
文章: 273
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引用:
![]() -- 話說有人跟俺講「每個月少吃五成的肉,環保價值高於少用五成的電」,還有個公式可以算…
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「好!你們要王,我告訴你,如果你們要王,你們要知道,你要加稅、你要被欺負,因為王要用厚厚重稅來欺壓你們,你們不要我做王,我讓你們。你們選的王,不是合我心意的 ,你們受盡痛苦!」 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
他長期是要建立能源網路 電池是租用的,想當然爾會用力保護這些電池 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2005 您的住址: https://t.me/pump_upp
文章: 0
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不只買藥,還要照腦部電腦斷層,看是猴腦還是腦袋空空。 ![]() |
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*停權中*
加入日期: Apr 2015 您的住址: 溫室
文章: 147
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契約有效的前提是內容合法
直接跟法律牴觸的話 有雙方同意簽名也沒用 像是「如果嘗試要改裝電池要賠償100倍」 這條是無效的 根本就沒有任何法源依據 如果事情發生 gogoro還強硬要求 討論看看分期付款 第一個月給筆錢後 再告gogoro恐嚇、索取財物之類的 應該不用開庭就能和解 或許還能倒賺一筆 這家公司要不是沒有法務 就是把上門來的消費者都當白痴 ![]() 此文章於 2015-06-21 03:35 PM 被 蔡辛錓 編輯. |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
馬達6.4KW應該是真的吧....都上水冷了.... 而且都還讓人體驗加速快感以及爬坡能力......且還強調GPS資料..... 反過來問...要達到那樣子的性能....馬達功率基本盤是要多少?????(它的車體又比較重,1百多公斤) 至於這樣搞會有什麼問題就交給專家解答了....個人也不曉得.... 主要是這種鋰電池超規格使用各種失效模式為何......各種有可能發生情況都要考慮到.... 比如說壓力閥打開變開路...這會造成其它並聯的顆粒電池吃載加重...引起連鎖反應....全部爆開... 如果是會造成絕緣層被打穿....那就有可能引起火災....其他並聯的電池能量往打穿那邊消耗能量.... 然後記得好像看過好像有說它會回收/回充能量....那樣又會把情況搞得更複雜了.... |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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那電池是出租用的
所有權不是自已的 別顛倒是非了 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
其實跟幾並沒多大關係.....主要是看單顆電流是多少.....因為這牽扯到到馬達的功率呀... 比如說她兩顆電池式並聯的供電.....其實它是10*2=20並喔......但它還是沒辦法改變單顆電流的大小.......而且效率會更差....線損更嚴重.... 還有你有沒有發現他的電壓蠻奇怪的???? 43.2V設計的有點不合常理....(一般都會提高到法規的極限....很多用到48V也許是想跟鉛酸電池並用吧....) 目前的資料還無法得知它的馬達是幾伏特的....如果是43.2V.....6.4kW用這電壓..真的是白癡的設計... 如果是43.2V*2=86.4V.......那我就真的佩服它敢挑戰......畢竟超過60V的電車檢驗標準嚴格許多....要有防電擊以及絕緣處理....甚至車輛撞擊後要能自我斷電......(車主使用手冊應該加警語) 但如果只是挑戰政府權威....用魚目混珠的方式以43.2V標準通過測試...實際上是用86.4V.......那我就要喊滾出台灣吧....個人最討厭這種明知故犯 ![]() 不過我看那兩顆電池是放座墊底下....也沒什遮蔽.....也許真的是43.2V而以吧....(畢竟一堆使用者下雨天也會開置物箱呀.....比如放安全帽或塞雨衣怕被偷) 但台灣商人.....點點點..........唉...等實車出來再說吧!!!! ![]() |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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它電池要是要串聯才可用的,單顆無法動作
來源,http://www.cool3c.com/article/90163 https://www.youtube.com/watch?v=2S_gyUPjhGc 這邊有一些電池設計上的介紹 |
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