你看清了嗎!?

樓主只顧他自己的堅持，

其他的討論都是多餘的，

他完全不理會開放路權後的任何得失，

別人的研究報告，他只有在對他自己有用的部分標黃色，

結論雖然是負面的，他卻以正面解讀，

完全是活在自我的世界裡，

那些跳入火坑的機車族可憐了，跟了一個不可能訴求成功的偽領導者 ....

即便您用假設語氣...

但您明明前面都看到小弟提到的：機車族群從來都沒有訴求特權，而是訴求汽機車共享路權，廢除禁行機車道這個歧視性規範！

都明知機車族群的從來沒那樣鴨霸的訴求了，您卻還用 "如果" ... 來假設出這種機車族從未有過的想法訴求... 有意義嗎？沒有一絲絲扭曲嗎？沒有一絲絲可能的誤導嗎？



既然從未有過的訴求，那就不用繼續下去，OK?!

權益和責任不是一直都綁在一起的嗎？

所以要求「機車比照汽車路權的權益」和「比照汽車的責任」就一樣的輕重緩急啊！！

樓主一起訴求，並擴大成汽機車一起要求。
這時候汽機車就是有相同權利責任。
這不正是樓主的訴求？

要不然把那八點改成下面文字：

1、機汽車購買需提出停車位產權或是租用證明。（這是樓主提出來的訴求，我也很贊成）
2、調高機汽車貨物稅。
3、廢止免費機汽車公共停車格。
4、機汽車只能在公共停車格停車，其他位置停車嚴格取締（包含騎樓、人行道、紅黃線）。
5、燃料稅隨汽油徵收。
6、空污稅隨機汽車種類和年份加重比例徵收。
7、機汽車第三責任險強制辦理。
8、機汽車每年驗車，10年以上，半年驗車一次。

加碼第9點，這樣樓主就方便加第10點，道路寬10米上，機汽車分速分流：
9、道路寬五米以下，禁行機汽車。

您上述說的情況，撇開今天機車黨有沒這樣的回歸路權訴求... 完全不影響上述行為都是違規的事實！

上述的違規行為，從頭到尾都沒有人反對警方嚴加取締！

請問，一直把大家明知不可行＆不贊同的違規行為放進來... 有意義嗎?!

您這串的說法就非常理性＆值得認同...


所以，等到機車爭取回路權＆全面廢除禁行機車道，改以車速分流後... 您若有心，歡迎一同加入機車黨，大家可以進一步就這部分跟交通相關單位爭取！

另，考照制度也該做個改革了... 現在駕照的考取根本僅流於形式！
一堆上路的人，考上價照後馬上把所有交通法規忘掉一半以上，隨自己的意思亂開＆亂騎...

+1

要說服別人關於一件事最好的方法, 就是讓對方知道你除了對優點很熟悉外, 對缺點也是有同樣程度的了解.....而不是每次都只會說被打壓......

所以您ㄧ直沒有辦法瞭解：
「訴求汽機車共享路權，廢除禁行機車道這個歧視性規範！」
「機車沒有總量管制，不論怎麼交通規範，都會很容易導致交通癱瘓」

一定是綁在一起訴求，沒有哪一點是比較輕、比較緩的。








是啊！完全瞭解您說的。
大家都蠻瞭解的，好像只有樓主還沒有辦法體會。
就先不追究這種明顯的態度問題了。

有不少反對的原因就是在這邊阿,車輛違規,還是你覺得開放後,機車可以隨心所欲的轉彎
以機車龐大的數量,跟汽車擠在一起,機車願意嗎,講難聽點,應該有不少汽車曾經被鑽來鑽
去的機車弄到版金,撞壞後照鏡,機車拍拍屁股走人,遇到這個,你說該怎麼辦

機車教吧 哈哈
不同意教主說的 都拉出去砍了