不需要..
我都用5W40或者10W40..但是..同牌子..
比較不會換廠牌交替使用..
各廠油基同..但是添加物的配方不同..
哪天給你來個奇妙的"化學反應"..就可以下課收工了..
我就這樣下課過一顆DOHC的ZC..沒有VTEC的...




某顆2.0的底子..就是他...

手排箱齒輪油/前差速油更換

星期天晚上來換一下前差速箱及手排變速箱的齒輪油,因為兩者其實共用潤滑油.

需要的工具有螺絲起子,六角形的特殊工具,扳手,漏斗,以及透明塑膠管

同時因為齒輪箱的加油口很低,而且渦輪擋住大半部,需要改造漏斗


我是用IKEA家用漏斗DIY克難型來改,反正不常用,IKEA的漏斗又便宜,一大一小才0.99美元
透明塑膠管是玩電腦水冷買多的,水冷是跟台啤大大認識的開始,嘿嘿這次又牽托到你了!

塑膠管尺寸是需要注意的,因為加油口不大,外徑八分之五英吋剛好,內徑也不能太小,不然等油慢慢流會等到天荒地老.齒輪油比機油黏度高一點,起碼我的車子用的是這樣啦.




我買了兩組IKEA的漏斗,兩大兩小共四個,一個用來加冷卻液,一個加機油,一個加齒輪油,一個倒廢油用.
用螺絲起子把引擎內飾版拆下,就可以把變速箱的量油尺從加油口拔出來,新油會從這裡加進去



不過有一點要非常小心,火紅的渦輪就在旁邊,千萬不要車熱時去搞這個,燙到就不好玩了,

車下面變速箱的樣子,圈圈的地方就是卸油螺絲,原廠上的有夠緊,使了一下勁才弄鬆



舊油流出的樣子,可能是因為黏度較大,流的挺慢的



舊油看起來還算透明.
這個卸油螺絲有玄機,因為它內建了一顆強力磁鐵,吸附鐵屑,請看看剛剛拆下來可怕的樣子:

一堆東西黏在上面, 這是擦完後噁心的紙巾~

給你好好擦乾淨

磁鐵露出來了
非常乾淨
舊油差不多漏完了.


把乾淨的卸油螺絲裝回去.

加入RED LINE 75W90NS齒輪油

油流的很慢.
加完後,等一段時間,用油尺檢查油量,正常後就發動車子來體驗一下換檔有沒有不同的地方.

首先,我認為冷車的時候換檔有平順一些, 偶而早上要上班倒車出車庫時會覺得入R檔不順,今天晚上倒覺得非常滑溜, 我就進進出出車庫10幾次,R檔1檔切來切去,別人看到可能不知道我在幹麻~從車庫出來上路後,我真的覺得車子在加速有順一點,就是滑行的阻力似乎小了一些, 不過也有可能是心理作用!

上路後,開到車子熱了,換檔的感覺似乎跟原廠的油差距不大,整體來說是有順一點,但是並沒有那種極其驚艷覺得RED LINE這油 超棒的感覺,很抱歉, 沒有.

我下一次會試SUBARU EXTRA-S 75W90 GEAR OIL,



這次沒有買這種油的原因是太大桶了,一桶5加崙,同是Legacy GT的車主多有好評,價錢也比紅線便宜多了.

後面差速器的油下次再換~
DIY換油記及心得報告完畢

很不錯的分享!

我們比較麻煩, 分變速箱, 前中LSD總成, 後AYC三種齒輪油, AYC又有液壓驅動油.

不過方式都是差不多, 油漏光, 打到滿, 不過變速箱我就用ㄧ般操作齒輪油, LSD總成跟AYC用LSD用油.

小小白的話, 也用隨便齒輪油, 連工帶料400.

多謝~


Legacy GT就算是SPEC B的6MT, 也是沒有前LSD,只有VDC,跟普通VLSD中差....
STI的6MT才會有前LSD,DCCD之類的有趣東西...

順便問一下淫長
你多少公里換齒輪油?

三個萬.

BTW,

你可以流用他們的LSD喔!

汽車有這麼多 "油" 啊

傳動越多的車種, 越多奇怪的油.

Mercedes的機械增壓車,
機械增壓本體潤滑獨立, 又一種油.
後差有些有LSD版本, 齒輪油又不同.

換了一星期多
我想再補充一下心得
齒輪油這東西似乎還有磨合期的樣子
整體來說是越來越好
換檔的感覺
更順暢
還有
之前認為是心理感覺的掛檔滑行輕快的感覺是真的
總之
對紅線齒輪油
越來越滿意....
雖然這樣說
下次還是要換換Subaru Extra-S Gear Oil來試試看
畢竟
價錢實在差蠻多的!

推薦大家一個老外修車自拍的網站
記住僅提供參考用!
要DIY請自行評估風險
http://www.expertvillage.com/tag/au...r.htm?page_no=1