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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
完美解釋台灣諸多現況, 爛不是只爛一邊, 我以前把公司的工作推回去的時候就被同事捅刀. 然後爆掉了再來找我解決, 通常要有了少了根手指, 切到了手背, 或有什麼意外了, 再來討論. 舉例一個比較廣泛的, 有個高架要踩邊邊過去. (通常架子中間是空的, 框才是強壯的) 問題是沒有扶手柵欄, 我要退設計重改補這些安全措施, 被打槍後無論如何我不肯簽. 然後有同事簽了, 因為從經理到總經理的"協調." 當時我還被嘲笑怎麼那麼沒有膽, 這又不是什麼大問題, 又不是很高之類的, 沒當兵都講了. 結果, 真的有人摔下來撞到頭, 沒死流血而已, 運氣好, 下面可不是平的, 很多機構呢.. 上下一起爛, 誰去做事, 就自己多保重. |
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2018-10-24, 10:24 AM
#321
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 群青的高空
文章: 229
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最近和政府單位打交道，我是覺得採購案再一直用價格標導向的話，這些設備問題依然會一直發生。
明明這個採購案就是為了要解決某個問題，A廠商可以100％解決，B廠商只有個樣子可以過稽查，大概解決20%問題吧？但是價格是A廠商的一半。 那麼最後不用說，B廠商得標… 隔年呢？不堪用，重新開標，同樣的流程再走一遍，可以好好解決的廠商還是沒得標，繼續被低價做樣子的廠商打趴。
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 個人ACG網誌 「I would never lie. I willfully participated in a campaign of misinformation.」 （我從不說謊，我只是故意的參加了誤傳行列。） 群青ソ高空……朱色ソアパホ陽……舞ゆれベペ……白青ソ王者…… 赤ゆ砂塵——白ゆ……炎シ， 輝ゑ神像，銀色……ソ……с、З、У……！ |
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2018-10-24, 10:30 AM
#322
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Senior Member
加入日期: Apr 2005
文章: 1,209
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引用:
這種安全意識我在工作上也很重視 可是太多人鐵齒不怕死 或是說不把別人的命當命 |
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2018-10-24, 10:35 AM
#323
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Junior Member
  加入日期: Dec 2005
文章: 846
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引用:
沒錯... 不過應該不會檢討的了 跟JR西日本那次一樣... 千錯萬錯都是司機的錯... 高層仍然過好好的....
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500Mb/500Mb FTTH使用中....   
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2018-10-24, 10:40 AM
#324
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,060
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引用:
之前網友PO的 [YOUTUBE]dOZNpA85IXc[/YOUTUBE] 40幾分鐘我有看完 其實這是滿多面相可以探討的 你說台灣會向日本一樣高層永遠沒事 我記得之前看新聞有說台鐵局長和交通部部長都口頭請辭 而且聽說當初採購普悠瑪的人都退休了 要整個都找出來釐清可能又是一整掛 日本他們講究效率準時 而且鐵路公司都公司民營化有績效營業壓力 出事前還有旅客去跟車掌破口大罵誤點 當然還有公司高層的再教育方式 再來就是駕駛怕被罵或再教育所以拋開一切勇敢超速 而且日本他們很變態 使用緊急煞車就要立刻往上通報 煞停離月台太遠也要往上通報 種種的作為還有內外在環境的交互影響事故就發生了 台灣的話我覺得司機也沒辦法置身事外 而且他還活著 責任是免不了的 總之r.i.p 誰也不想發生這種事阿  我看他們出事有找一些鐵路專家來釐清事故原因 不管是本國的或外國的 台灣應該也要有類似處理 做成案例甚至拍成影片痛定思痛去檢討才有用 不然就像我之前steam刷卡銀行信用卡不打來說你刷的steam風險太高有被盜刷可能所以不過卡 我回事事都有風險 你吃東西難保不噎死開車出門難保不被撞死 所以我們才要買保險 若真要求零風險你也不要發行什麼信用卡了 更何況steam還是全世界最大數位遊戲平台 不在那買我去哪買 此文章於 2018-10-24 11:11 AM 被 bigDDD 編輯. |
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2018-10-24, 11:04 AM
#325
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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以前因緣際會有接觸過太魯閣號相關人員
說道當初太魯閣號報價就是當作樣品在報半買半相送... 說真的台鐵當初沒錢到跑去買PP自強號爛到爆還被泡菜玩 結果後來想買好點的日本車都還要ㄠ到人家半買半相送給你車你還嫌貴  沒錢，窮 是很難承認嗎  這種人家做生意賺到一毛錢就嫌人家奸商的惡習 也別想買到甚麼好東西 換成是你開店做生意累個半死賺個"一毛錢"你是會想當老闆還是當員工? 都不給人賺的結果就是爛東西的惡性循環
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2018-10-24 11:18 AM 被 blair 編輯. |
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2018-10-24, 11:13 AM
#326
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Major Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 130
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引用:
政府案就是這樣, 價格取勝, 如果你選價格比較不優但品質不錯的.. 就會被其他廠商去投訴綁標, 然後就會有好幾個月的調查, 煩都煩死. 現在連指定要某個牌子都會被報到政風室了, 因為你不知道這廠商已經打點多少人了. 所以警用機車才會有那個大陸牌子去投標. LED路燈也是這樣, 勘用就好, 撐到保固期過了, 就賺到. 但也有碰過很敢的採購, 買個東西, 送到後說你只送這個沒有其他連結卡我怎麼接. 於是買一千塊凹了一萬多塊的連結卡. 還被臭罵一頓說我太白目.
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2018-10-24, 11:23 AM
#327
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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https://tw.news.yahoo.com/力挺司機�...-005615651.html
力挺司機超速責任不大 台鐵員工控訴：這是官僚殺人！ 台鐵員工投稿《蘋果》，駁斥外界認為的司機員超速到140公里導致出軌翻覆，表示傾斜式列車的普悠瑪最大特色就是可以高速過彎，就算是140公里過半徑300米彎道都不會出軌翻車，何況他經常看到普悠瑪以時速超過100公里高速過彎，也從未出軌過，如果說140公里過彎就會出軌，「那以時速近200公里過彎的高鐵豈不天天出軌？」且司機員已經開5年火車，大家都相信他的專業，不可能會害死自己。 台鐵員工更指，台鐵管理階層2則訊息指出，該普悠瑪是「機車動力切斷」故障，也就是電控系統及火車驅動馬達會短暫失去電力現象，此電動機原理類似汽車下坡時的引擎煞車作用，讓驅動馬達在失去電力時會緊急煞車，乘客說事故前有2次無故自動煞車、短暫失去電力，就是此情況，只是當時不在彎道上，所以沒出軌，只有嚴重搖晃。 然而，第3次「機車動力切斷」發生時卻正好在彎道上，讓火車頭就像機車在高速下急煞前輪，加上彎道高速離心力，才會出軌翻覆，最好的證據就是列車呈現「W型」分佈，若只是單純超速出軌，列車應該會呈現「一字型」，「W型」就代表是火車頭因「機車動力切斷」急煞車，後面車廂因物理定律的運動慣性而撞成「W型」。 台鐵員工表示，車輛故障是出事主因，超速只是次要原因，因此司機員的過失責任並不大，真正該負責的，應該是調度員以上層級的官僚，明明知道車輛故障，卻仍示司機員開到花連再換車，這才是出軌翻車的主因，「這是典型的官僚殺人事件」。 |
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2018-10-24, 11:30 AM
#328
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*停權中*
加入日期: Feb 2018 您的住址: 台中市
文章: 82
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引用:
窮?太魯閣車廂均價約5400萬,250億可以買460節了.. 結果這次之前玩台鐵的泡菜廠商借屍還魂後又標到了250億的車廂.. 踢爆台鐵 700 億採購案 3 大疑雲 |
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2018-10-24, 11:31 AM
#329
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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前面才有人說事故前兩公里處速限120公里，所以這個了不起的台鐵員工意思是說那個速限只是寫著好看，駕駛者可以盡情超速無免驚嗎
引用:
   此文章於 2018-10-24 12:08 PM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-24, 11:39 AM
#330
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