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baby51763
Power Member
 

加入日期: May 2018
文章: 639
好多路行鳥分身帳號假帳號...
     
      
舊 2018-07-02, 07:57 PM #321
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baby51763離線中  
arbu
Amateur Member
 
arbu的大頭照
 

加入日期: Sep 2001
文章: 30
引用:
作者Jo Jo Chin
法規並沒有說沒通過檢驗就要把車報銷,不要再腦補造謠了

是不去檢驗者才有可能會被註銷牌照


其實這次很多人在造謠, 今天還看到一種說法:

未來燃油機車牌照將以每年5%減少發放, 然後XX年就不發了.

然後就有人腦補說那個XX年大家的牌照就全部吊銷!! 這真是神邏輯!!

我記得新法規吊銷牌照的設計是給予緩衝期去驗車, 未過第一次罰鍰, 再驗不過繼續罰鍰, 連續罰鍰至六個月後沒過直接吊牌. (不過這說法有待商確, 很少有人會這樣搞那麼久)

當然啦~今天晚上看到環保署長的說法, 對於驗車標準已經急轉彎了. 繼續觀察吧.
 
舊 2018-07-02, 08:39 PM #322
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arbu離線中  
linkt
Major Member
 

加入日期: Jun 2009
文章: 146
引用:
作者沒問題
我發現有人在兜圈:

1.問題是有些車,由其是二行程,有很大的可能再怎麼改善也不可能通過。
2.本應按照出廠年日之排放標準做檢查,但是卻要求必需追上四期標準。
3.未來的標準沒有明確指定。將來可以要求要符合六期標準才可。沒完沒了。




問題是我的車原本在五期或三期是可以上路的,但是到六期或四期過不了,我不能上路。
不能上路我不報銷,留著做什麼?

F430不能上路,你留著做什麼?


如果排氣檢驗被環保署搞到溯及既往
所有油車最後一定是全部沒法上路
http://news.ltn.com.tw/news/politic...ingnews/2289669
不要傻傻的幫政府當打手
舊 2018-07-02, 08:41 PM #323
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linkt離線中  
brainess
Basic Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 22
李應元說,針對二行程機車的規範,會有特例,像重型機車屬於娛樂性質,偉士牌等骨董車是展示性質、嗜好性質,不是天天騎的交通工具,將來修法會有破例、特例,還是可以上路。


幹O娘,就是他媽的有錢人沒事的意思

這是什麼G8腦想出來的法子?
舊 2018-07-02, 09:54 PM #324
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brainess離線中  
黑禾
Advance Member
 
黑禾的大頭照
 

加入日期: Feb 2003
您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
嗯~~

電動車還有個罩門,是電動車廠商一直不肯明說
廢棄的鋰電池該如何處理

君不見前一陣子GGR使用者換電池後有異常、拋錨
結果是某些電池模組已衰退耗損到無法完全蓄電
直到使用者反彈,GGR業者才公告要將衰退的電池移出換電站處理
__________________
國小的門面又改了
漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅
大門對面的滷肉飯攤販
如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店

國中的舊址面目全非
改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽
2005.06
醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽
2006.09
廣 告已經出現,台北新地標--京站
2011.07.04
我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒
國中新校址在舊市府後方

舊市府改成當代藝術館
我還是懷念20元的市府員工午餐
怎麼全變
我的青春
我的記憶
台北還是我的 【 家 】 嗎????

此文章於 2018-07-02 10:00 PM 被 黑禾 編輯.
舊 2018-07-02, 09:55 PM #325
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黑禾離線中  
沒問題
Major Member
 

加入日期: Dec 2015
文章: 211
引用:
作者黑禾
嗯~~

電動車還有個罩門,是電動車廠商一直不肯明說
廢棄的鋰電池該如何處理

君不見前一陣子GGR使用者換電池後有異常、拋錨
結果是某些電池模組已衰退耗損到無法完全蓄電
直到使用者反彈,GGR業者才公告要將衰退的電池移出換電站處理


我還在等功德院說,台灣要加大力度推行電貨車…
為了因應電車增加而增加的電力消耗,再增蓋火力發電廠…加重空氣污染…
舊 2018-07-02, 10:47 PM #326
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沒問題離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
Jo Jo Chin的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者linkt
如果排氣檢驗被環保署搞到溯及既往
所有油車最後一定是全部沒法上路
http://news.ltn.com.tw/news/politic...ingnews/2289669
不要傻傻的幫政府當打手


網傳2030年淘汰全部燃油車 環保署澄清

(中央社記者吳欣紜台北25日電)為了加速改善空污問題,行政院日前邀集環保署等部會通過空污防治行動方案,擬分階段推動車輛電動化,環保署今天強調,車輛電動化是規範當年度銷售新車,舊車並不受影響。

行政院拍板空污防制行動方案,規劃西元2030年公務車與公車全面電動化,2035年新售機車全面電動化,2040年新售汽車全面電動化。不過,此規劃近日遭外界傳為2030年將淘汰全部的燃油車。

環保署今天發新聞稿澄清,車輛電動化的要求,是規範當年度銷售的新車應為電動車,以2035年新售機車全面電動化為例,指的是2035年起禁止燃油機車的生產銷售,2035年之前已領牌使用中機車並不受相關規定影響。
舊 2018-07-02, 11:06 PM #327
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Jo Jo Chin離線中  
沒問題
Major Member
 

加入日期: Dec 2015
文章: 211
引用:
作者Jo Jo Chin
網傳2030年淘汰全部燃油車 環保署澄清

(中央社記者吳欣紜台北25日電)為了加速改善空污問題,行政院日前邀集環保署等部會通過空污防治行動方案,擬分階段推動車輛電動化,環保署今天強調,車輛電動化是規範當年度銷售新車,舊車並不受影響。

行政院拍板空污防制行動方案,規劃西元2030年公務車與公車全面電動化,2035年新售機車全面電動化,2040年新售汽車全面電動化。不過,此規劃近日遭外界傳為2030年將淘汰全部的燃油車。

環保署今天發新聞稿澄清,車輛電動化的要求,是規範當年度銷售的新車應為電動車,以2035年新售機車全面電動化為例,指的是2035年起禁止燃油機車的生產銷售,2035年之前已領牌使用中機車並不受相關規定影響。


還是不能同意…


為什麼?你明明就可以直接要求監督工廠排放的廢氣…跟我要不要汰換我的舊車無關。
然而,為什麼要圖利電車?讓工廠自已去想辦法買電貨車不是更好?憑什麼讓他抵換?
舊 2018-07-02, 11:25 PM #328
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沒問題離線中  
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Major Member
 

加入日期: Jun 2009
文章: 146
引用:
作者Jo Jo Chin
網傳2030年淘汰全部燃油車 環保署澄清

(中央社記者吳欣紜台北25日電)為了加速改善空污問題,行政院日前邀集環保署等部會通過空污防治行動方案,擬分階段推動車輛電動化,環保署今天強調,車輛電動化是規範當年度銷售新車,舊車並不受影響。

行政院拍板空污防制行動方案,規劃西元2030年公務車與公車全面電動化,2035年新售機車全面電動化,2040年新售汽車全面電動化。不過,此規劃近日遭外界傳為2030年將淘汰全部的燃油車。

環保署今天發新聞稿澄清,車輛電動化的要求,是規範當年度銷售的新車應為電動車,以2035年新售機車全面電動化為例,指的是2035年起禁止燃油機車的生產銷售,2035年之前已領牌使用中機車並不受相關規定影響。



"2035起禁止燃油機車的生產銷售 之前已領牌使用中機車並不受相關規定影響"

現在讓環保署溯及既往加嚴油車排氣檢驗
到時候2035還是一樣再加嚴油車排氣檢驗
比照電車不得檢出co pm
油車一樣得消失...
舊 2018-07-02, 11:38 PM #329
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linkt離線中  
Jo Jo Chin
*停權中*
 
Jo Jo Chin的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 98
引用:
作者linkt
"2035起禁止燃油機車的生產銷售 之前已領牌使用中機車並不受相關規定影響"

現在讓環保署溯及既往加嚴油車排氣檢驗
到時候2035還是一樣再加嚴油車排氣檢驗
比照電車不得檢出co pm
油車一樣得消失...


現在就在腦補2035,我可以說你杞人憂天嗎
舊 2018-07-02, 11:41 PM #330
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