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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
捷運之所以昂貴，就是因為它有專屬的空中或地下車道，拿掉這項特色或優勢，就是地面電車，連電車都不是，就是公車了啊  |
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2017-11-09, 09:03 AM
#321
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
對岸可以來投標!???  主要是得標者貪小便宜買大陸貨吧!!! 別異想天開了 ....... 至於 BRT 效率比公車好， 網路上應可找到相關的研究報告， 有興趣自己花時間去找吧!!! 若像你口口聲聲嗆說BRT沒效益的話， 那日本不就呆呆地浪擲千金蓋了那麼多條的 BRT 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2017-11-09 09:22 AM 被 strong 編輯. |
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2017-11-09, 09:20 AM
#322
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
我就說日本人怪怪的，政府很愛當凱子，犯罪率下降警察還繼續增員，經濟起不來也不奇怪，好像也不值得拿來作比較... |
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2017-11-09, 09:31 AM
#323
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
臺中捷運藍線為臺中捷運規劃中的路線，全長21.3公里，高架段9.6公里、地下段11.7公里；全線設高架車站6座（B2∼B7站）、地下車站9座（B1、B8∼B15站），共15座車站。2016年12月21日經交通部審查通過，預計於2028年完工；此外，捷運藍線於2017年3月23日列入前瞻基礎建設計畫之中。 |
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2017-11-09, 10:31 AM
#324
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
我前面不就拿出一些 Evidence ... 發現和你討論跟對牛彈琴差不多， 所以我也懶了
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2017-11-09, 10:35 AM
#325
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
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2017-11-09, 10:37 AM
#326
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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這一串真的是PCDVD經典活火山串
每隔一段時間就會被拉出來重新噴發
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-11-09, 10:40 AM
#327
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
你先搞懂BRT跟單純公車專用道有何不同。 |
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2017-11-09, 10:47 AM
#328
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
其實其他人搞不懂也沒關係吧，就和搞不懂大巨蛋的重要性一樣。錢能省下來才是最重要的 我新聞看太少，不知道台中捷運藍圖已經畫好，不然就不用重新挑起紛爭了.... |
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2017-11-09, 10:51 AM
#329
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
這話 ... 跟一般沒見地的官員、政治人物差不多一模子出來， 咱們交通建設才會原地踏步這麼久 去去去，都去騎機車
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2017-11-09, 11:01 AM
#330
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