第一代噴悍有名的爛阿
原廠召回好幾次，熄火去找服務站指定的機車行
機車行看一看還是叫你回服務站，或是看要不要換車

GGR對上日本廠商本來就沒優勢
他們在國外的銷售服務管道完整多了

國際市場要是能拿下幾%就大贏現況了

難怪台灣山葉在鬼島不自己研發~真的很賊
要是狗肉這套真的以後完蛋
它們跟原廠推的國際公規就好

還有前陣子選邊站，呆鈴也沒聲音
這些日系車廠應該早就收到風聲或是打算看原廠怎樣走
不打算倘鬼島這邊混戰

狗狗肉鬼島這種買斷還要付月租，真的到國外接受度不會高
目前賣去國外也是搞租車~這種要推廣沒什麼競爭力

有競爭才有進步或降價

雖然影片重點不在置物架，但還是要說一下。

這種在腳踏板附近，沒辦法收起來的凸出物，
在情急之下沒跨好，撞到腿或膝蓋一定哀爸叫母。
所以我才不會裝這種東西...

山葉、鈴木本來就不可能跟狗狗肉走吧
人家機車做了幾十年
都是國際大廠
以後都當狗狗肉小弟
怎麼想都不願意吧

山葉跟狗狗肉在台灣應該還是會推出合作車款
說不定會藉此偷學什麼回去
雖然代工是狗狗肉負責
但我猜想山葉應該不是完全貼牌
會更動一些設計
也可以為以後的車做些實驗
未來同型機車
國際推跟其他日廠合作的機車
在台灣把機車能源換成狗狗肉系統
也是有可能的

狗狗肉最強的是馬達
現在日廠只是合起來做電池
後續怎樣再看看吧

我同學之前急煞
撞到機車鑰匙的樣子，膝蓋骨裂打鋼釘

這看起來整個是金屬做的?

它們推國際公規也好
到時候白牌機車應該這兩家會引進

對三陽來說比較沒差
反正他們已經將能源都給中油了
如果合作案沒有談到國際市場
三陽賣國際市場的車款
可能把能源換成日本那套就能賣了

其他AEON、PGO、哈特佛那些也是一樣
一開始設計車款時
可以針對兩套以上的能源設計
組裝線做些更改就好
沒打能源戰的比較沒差

電池的尺寸應該會影響到架構
要切換/相容兩套系統不一定很容易
(如果電池尺寸差很多的話)