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Advance Member
  
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
原本非法的事，因為＂民意＂而就地合法，這本來就是不對的，那叫鄉愿，那叫民粹，那不是法治國家應該有的現象 什麼叫社會現況？就是騎樓明明是給人走路的空間，卻被機車騎士貪圖一時方便而佔用 什麼叫人民權益？就是人行道本來就是給行人使用的，卻被自私的機車騎士嚴重戕害了他們的行路權益 法律存在的意義就是保障人民的合法權益，而政府存在的意義就是執行法律 現在政府執法了，取締騎樓、人行道被非法佔用的狀況，保障行人的行路權益，這就是一件遲來的正義，我們不但應該配合，更應該予以鼓勵 如果我們的官員都能正直不阿，嚴厲執法，社會上哪會有這麼多狗屁倒灶之事？
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2011-05-20, 04:25 PM
#311
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Basic Member
加入日期: Jan 2009
文章: 24
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引用:
開口閉口機車族 請問 貴黨代表多少機車族的聲音?? 同意貴黨政策的機車族又是多少??? 1500萬的機車族好了 您取得多少同意權來代表發聲???
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莫非定律:凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。 |
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2011-05-20, 04:43 PM
#312
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
因為油價提高，早就迫使一些汽車族改騎機車上下班了 
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2011-05-20, 04:43 PM
#313
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
開車通勤沒有比較方便，而且成本更高。 |
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2011-05-20, 05:13 PM
#314
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 15
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請樓主不要故意對這個回應,採取選擇性失明的大絕!
 引用:
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2011-05-20, 05:33 PM
#315
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
依照您的論點, 反問一個最關鍵的問題... 車道本來就是給車輛使用的，交通法規定義上『機車=機器腳踏車=汽車』，憑啥所有高速公路、快速道路、高架道路全都沒有規劃&隔出給機車行駛的車道？ 憑啥平面道路可以到處亂劃『禁行機車』四個大字，卻幾乎沒看到有禁行汽車！ 依照您的觀點&邏輯，哪裡有保障到機車權益？ 引用:
請不要選擇性忽略以下歐美『先進國家』的方向： ---------------------------------------- Free parking acorss our city ... Sydney Lord Mayor Clover Moore saddles up yesterday. Source: The Daily Telegraph By Justin Vallejo, Urban Affairs Reporter From: The Daily Telegraph July 25, 2008 12:00AM SYDNEY'S streets are expected to be flooded with scooters and motorcycles after the city council announced free parking for riders across the entire city. Lord Mayor Clover Moore yesterday unveiled a plan to triple the number of motorcycles and scooters in the city in an attempt to root out cars from the CBD. "For some years motorcycle (riders) have suffered inequalities and also had problems with safety and security and this strategy is a move to address (those problems)," Ms Moore said. "Clearly with congestion in Sydney and increased petrol prices being an incentive, people are looking for alternatives." On average a scooter uses between 3.6 litres and 4.2 litres of petrol per 100km, compared to more than 10 litres per 100 kilometres for a typical Australian six cylinder family car. -------------------------------------------------------- In support of the City’s Greenest City initiative to become the Greenest City in the World by 2020, the City is now making it easier to park environmentally-friendly modes of transportation, such as electric scooters. New motorcycle and scooter parking starting summer 2010 Starting summer 2010, motorcyclists and scooter drivers will be able to take advantage of the City’s painted metered motorcycle and scooter parking spaces. Discounts at metre spots for motorcycles and scooters starting fall 2010 Starting fall 2010, motorcycles and scooters will be able to park at metered parking spaces at a discount. New painted meter parking (for motorcycles and scooters only) |
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2011-05-20, 07:44 PM
#316
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
既然您要提交通法規 那麼在您所謂的交通法規 也就是道路交通管理處罰條例 在第 45條 ＂汽車＂的條目中有如下的條文: 駕駛人，爭道行駛有左列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰： 一 不按遵行之方向行駛者。 二 在單車道駕車與他車並行者。 三 不依規定駛入來車道者。 四 在多車道不依規定駕車者。 五 插入正在連貫行駛汽車之中間者。 六 駕車行駛人行道者。 七 行至無號誌之圓環路口，不讓已進入圓環之車輛先行者。 八 行經多車道之圓環，不讓內側車道之車輛先行者。 九 支線道車不讓幹線道車先行，或兩線均為幹線道或支線道時，左方車 不讓右方車先行者。 一○ 起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行者。 一一 聞消防車、救護車、警備車、工程救險車之警號，不立即避讓或在 後跟隨急駛，或駛過在救火時放置於路上之消防水帶者。 一二 任意駛出邊線，或任意跨越兩條車道行駛者。 一三 機器腳踏車，不在規定車道行駛者。 一四 遇幼童專用車、校車不依規定禮讓，或減速慢行者。 一五 行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標線指示者。 同樣在交通法規裏歸類於汽車，這是相對於慢車 但還有有分車種的 其實不用看這些法規，任何視力正常的人，都不會把四個輪子的汽車與兩個輪子的機車混為一談，它們明明就是不一樣的交通工具 這部份記得我已經講過很多次了
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2011-05-20, 08:46 PM
#317
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Junior Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 森林裡
文章: 805
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引用:
交通法規上什麼時候說"機車=汽車"的? 你騎機車拿的是機車駕照還是汽車駕照? 講話有點事實根據好不好? 如果高速公路開放機車行駛高速公路, 高速公路還高速嗎? 每天高速公路汽車事故已經那麼多了. 給機車上高速公路你是要每天死多少人? 如果規定高速公路速限不能低於70km/hr, 六十歲以上的人才能開上高速公路, 我會支持這項條文 老外做的事又不一定是對的你跟人家學幹麻. 台灣教育改革的前例放在那邊還沒敲醒你嗎? |
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2011-05-20, 09:29 PM
#318
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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全國法規資料庫 - 道路交通安全規則
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawP...%20%20%20&LCC=2 第 一 章 總則 第 1 條 本規則依道路交通管理處罰條例第九十二條第一項規定訂定之。 第 2 條 本規則所用名詞釋義如左： 一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛 (包括機器腳踏車) 。 第 6 條 慢車種類及名稱如下： 一、自行車： （一）腳踏自行車。 （二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二輪車輛。 （三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重（不含電池）在四十公斤以下之二輪車輛。 二、三輪以上慢車： （一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。 （二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。 |
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2011-05-20, 09:34 PM
#319
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
您為什麼要跳掉這一條呢？ 第 3 條 汽車依其使用性質，分為下列各類： 一、客車： （一）大客車：座位在十座以上或總重量逾三千五百公斤之客車、座位在 二十五座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車。其座位之計 算包括駕駛人、幼童管理人及營業車之服務員在內。 （二）小客車：座位在九座以下之客車或座位在二十四座以下之幼童專用 車。其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人在內。 二、貨車： （一）大貨車：總重量逾三千五百公斤之貨車。 （二）小貨車：總重量在三千五百公斤以下之貨車。 三、客貨兩用車： （一）大客貨兩用車：總重量逾三千五百公斤，並核定載人座位，或全部 座位在十座以上，並核定載重量之汽車。 （二）小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以 下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際 之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。 四、代用客車： （一）代用大客車：大貨車兼供代用客車者，為代用大客車，其載客人數 包括駕駛人在內不得超過二十五人。 （二）代用小客車：小貨車兼供代用客車者，為代用小客車，其載客人數 包括駕駛人在內不得超過九人。 五、特種車： （一）大型特種車：總重量逾三千五百公斤，或全部座位在十座以上之特 種車。 （二）小型特種車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下 之特種車。 六、機器腳踏車： （一）重型機器腳踏車： 1.普通重型機器腳踏車： （1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二 輪機器腳踏車。 （2）電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四 十馬力（HP）以下之二輪機器腳踏車。 2.大型重型機器腳踏車： （1）汽缸總排氣量逾二百五十立方公分之二輪機器腳踏車。 （2）電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力（HP ）之二輪機器腳踏車。 （二）輕型機器腳踏車： 1.普通輕型機器腳踏車： （1）汽缸總排氣量在五十立方公分以下之二輪機器腳踏車。 （2）電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力（HP） 以下、一．三四馬力（電動機功率一千瓦）以上或最大輸出馬 力小於一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛 速率逾每小時四十五公里之二輪機器腳踏車。 2.小型輕型機器腳踏車：電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出 馬力小於一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛 速率在每小時四十五公里以下之二輪機器腳踏車
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2011-05-20, 09:51 PM
#320
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