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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
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2017-11-08, 07:48 PM
#311
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
BRT單一路線，調節班次比較簡單，乘客搭乘也比較簡便，不用眼巴巴看是哪一號公車進站， 然後追著去搭乘，只要在等候區排隊，車來就上去，非常輕鬆，就跟捷運的使用方式一樣。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2017-11-08, 09:27 PM
#312
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
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2017-11-08, 09:32 PM
#313
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
可以將BRT視為優化過的公車系統，比傳統公車便利，效率也比較高。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2017-11-09, 02:08 AM
#314
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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BRT要佔車道,使用人又不多,還要號誌優先
怎麼看都很怪 以台中大道那個車流量,用BRT有點不適合 車輛轉彎又危險,切換車道也是 |
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2017-11-09, 02:24 AM
#315
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*停權中*
加入日期: Nov 2017
文章: 44
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引用:
http://tamsui.dils.tku.edu.tw/wiki/...%94%AF%E7%B7%9A 臺鐵淡水支線又稱北淡線，是早期自台北至淡水的重要交通路線，亦為台灣第一條鐵路支線。全線於1988年停止營運，大部分路基改建為目前的捷運淡水線。 再來木柵線 當初營運火燒車等意外事故頻傳 後來某人親自督軍 並且把之前的問題一一解決 確定沒問題 才正式商轉的 這些歷史不知道你是選擇性遺忘還是記憶力衰退' |
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2017-11-09, 02:25 AM
#316
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
朋友覺得這種標案很大機會被對岸拿到，這種案子會被他們笑死，覺得台灣人是傻瓜（是有比信上回中國那個很威的高空巴士傻嗎）。我是懷疑他們應該會有人得到啟發，以後誰知道中國哪裡有BRT，可以通知一下  |
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2017-11-09, 03:36 AM
#317
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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應該要預算規模相當，沒有軌道也沒拉電線的車子在跑，才叫BRT喔
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2017-11-09, 04:08 AM
#318
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
麻煩請先看懂別人在說什麼再回
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2017-11-09 07:02 AM 被 blair 編輯. |
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2017-11-09, 07:00 AM
#319
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
BRT佔車道，公車專用道就不佔了嗎? 蓋標準捷運可能施工就是10年，照樣占掉兩個車道以上。 我想整個施工期間反對陣營罵更兇，而且可以罵10年。 台中市政府打的如意算盤是，先完成平行的捷運路線。 這條路就先以便宜施工快的BRT應付。 等到人流車流可以疏散開時，再來改建成標準捷運。 |
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2017-11-09, 08:47 AM
#320
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