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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
我本來就不是要教新手,我要說的是,開車不是只有新手那種方式. 結果是你自己要跳下來告訴大家你是新手,因為你做不到,所以我說的就是錯的.  |
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2013-10-06, 02:27 PM
#311
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
趕快去阿~ 我要看單手神人~  你不過是個傲慢的駕駛人，基本動作都做不好，還想單手救車、繞錐，我看撞車比較快~ 不是我說你是錯的，而是廣大的駕駛教官都說你的方式錯，進階駕駛中也不會有人是用單 手開車，我偶爾偷懶低速時也是用單手開車、停車，但這絕對是錯誤的行為。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2013-10-06 02:37 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2013-10-06, 02:35 PM
#312
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
你這篇我也看過,關於要不要退檔,它的結論是不要退檔,因為煞車會不專心. 引用:
這是有問題的,若退檔不會影響原本的煞車動作專心度呢? 例如我前面講的,同時按OD檔OFF和踩腳煞. 實驗有很多變因,當作參考可以,要成為定律,要有理論及更嚴謹的實驗作為後盾. |
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2013-10-06, 02:36 PM
#313
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
8名專業駕駛，紀錄了 820 次的測試，前幾次是不熟練、不專心，後面幾次應該沒這問題了~ 還是你自認比專業車手還強? 文章裡有提到一點。 [因為引擎是一個不斷向前的動力，活塞與飛輪就算在油門放掉瞬間還是會有慣性移動] 引擎煞車如果是用在降低車速輔助煞車，確實很好用，但如果是要緊急煞停，慣性反而會 增加煞車的負擔，我想這是一種可能性。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2013-10-06, 02:45 PM
#314
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
當然不一樣,三檔時檔煞本來就大,所以檔煞變化不大. 若最高檔四檔,降為三檔時會有較大的加速度變化,煞車距離[變化]當然較大. 現在討論的是有沒有檔煞時,煞停距離[變化]大不大,而非煞車距離長不長. 果然,你物理太爛. |
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2013-10-06, 02:46 PM
#315
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
你不信我也沒辦法,反正有些青蛙,也一直覺得天不過就那麼點大. |
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2013-10-06, 02:48 PM
#316
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
比他們強倒不一定,當然我也不否認有這種可能. 而重點在於如果是我做實驗,我會更嚴謹考慮其他變因,公信力肯定更高. |
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2013-10-06, 02:53 PM
#317
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
檔煞力道不會因為你是四檔降三檔就比三檔高，而是四降三你"感覺"檔煞比較明顯。 你可以分別掛三、四檔加速到100，四退三跟三檔直接放油門看哪個速度降比較快。 你連基本常識都有問題~ 
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2013-10-06 03:05 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2013-10-06, 02:57 PM
#318
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
這剛好用來形容你的自大，不知道外面世界多寬廣，進階駕駛沒有人在用單手操控方向盤的啦~
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2013-10-06, 02:59 PM
#319
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
有這種可能!? 還在嘴砲? 趕快去做實驗。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2013-10-06, 03:01 PM
#320
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