2007 MOTO GP 開戰嘍 - PCDVD數位科技討論區

syb

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加入日期: May 2001

文章: 280

作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題荷蘭站MOTOGP比賽結果
時間 Sat Jun 30 20:45:46 2007
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1. Rossi Yamaha WINNER
2. Stoner Ducati + 1.909
3. Hayden Honda + 6.077
4. Pedrosa Honda +10.465
5. Hopkins Suzuki +13.138
6. Edwards Yamaha +15.139
7. Barros Ducati +36.075
8. Hofmann Ducati +41.768

9. West Kawasaki +43.605
10. Melandri Honda +43.796
11. Checa Honda +43.826
12. 中野 Honda +47.896
13. 阿誠 Yamaha +54.068
14. Guintoli Yamaha +57.718
15. Kur.Roberts KR212V +88.637
16. Vermeulen Suzuki +94.808
-- Capirossi Ducati Do Not Finish
-- De Puniet Kawasaki Crash-out

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] MOTOGP頒獎台車手賽後記者會
時間 Sat Jun 30 22:31:27 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/842NS

冠軍，Rossi (山葉)：
這是一場好比賽，一切都相當順利。我之前的確為了從第11位起跑而感到憂心，
但我知道在今天這種情況下我們可以把速度發揮出來，
並且我們改善了賽車的設定，今天我的車表現優異。

亞軍，Stoner (DUCATI)：
我可以從賽道周圍的大螢幕稍微了解比賽的狀況，
我看到羅西以極快的速度追趕上來，但我只能保持我最好的步調，
維持好的表現與穩定性，不要發生失誤。但他仍從我身邊超越，
當時我已經發揮到極限，但明顯地羅西還沒出全力。

季軍，Hayden (本田)：
今天我能夠回到頒獎台、拿個好成績讓我非常高興。
我起跑非常棒，能夠一口氣衝到前面去相當好。
在確定從第13位起跑之後我知道我必須一開始幾圈就要一路混戰拼到前面去。
不論如何，我非常感謝我的夥伴，每一位對我仍抱持希望的本田廠隊和
米其林的工作人員們。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] DUCATI：沒有人可以場場都贏
時間 Sun Jul 1 23:26:26 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/7d2Mh

Stoner在完美的開賽之後，主導比賽前半段。
但輕微受到風勢影響的他無法在最後幾圈阻擋威猛的Rossi。

Capirossi本季一直處在低迷的狀況，荷蘭站的結果更是失望。
他由於離合器發生故障不得不在第17圈退賽，當時他排15位。

DUCATI車隊總監Suppo表示：
我們不能場場都贏，Stoner已經做的很好，但Rossi表現的比他更為出色。
Stoner又完成一場不錯的比賽，我們為他感到高興。
Capirossi的離合器出了問題，我們將會仔細的調查原因，
這一季Capirossi真的時運不濟。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 羅西承認他有壓力
時間 Sun Jul 1 23:37:22 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/8b2Mg

羅西承認比賽前晚他失眠，因為他排在第四排起跑，
而車手榜領先的Stoner則是從前排發車。

去年羅西在德國站也上演了一次從11位起跑拿冠軍的比賽，
今年則是在荷蘭站重演，或許這是賽季達到半程最好的回應。

羅西表示：
週五(排位賽)是一場災難，我當晚難以入眠，因為我不斷唸著"ＷＨＹ？"
在都寧頓我們遇上糟糕的天氣，到荷蘭在練習時段都很不錯，
直到老天爺在排位賽時給我們壞臉色看，我們曾經受挫不小。
在溼地一切都靠你的賽車和輪胎給你的感覺，如果你感覺不對，
那每一圈大概會慢個４－５秒。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 荷蘭站成績振奮米其林
時間 Mon Jul 2 00:08:32 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/3d2O1

荷蘭站由使用米其林胎的Rossi拿下冠軍，頒獎台上還有Hayden，
以及第四的Pedrosa跟第六的Edwards都是配備米其林胎的車手。

米其林賽事總監Weber表示：
我們對比賽結果感到高興，因為比賽正處於極高的水平，
有一些不同車手間的大混戰。很開心能看到Rossi再度獲勝，
他做出來的單圈時間令人訝異，一圈比一圈更快，非常令人難以置信。
我們也很高興Hayden重回頒獎台，Pedrosa跟Edwards都有不錯的表現。

大部分用Ｍ胎的車手現在都用上新製程的後輪乾胎，那是我們從土耳其站起開始測試的。
這個系列的胎提供車手過彎時絕佳的穩定性和優異的操控性，
你可以看到Rossi比賽時對他的前胎和後胎多麼有信心，
所以他可以走內線進彎，在他想超車的地方超越對手。
彎道內的穩定性是這些胎的優先考量，因為車手要有足夠的信心才能壓車壓到底。
並且輪胎的表現要保持一致，即使像Rossi那樣整場比賽都拼的很兇。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] De Puniet對Vermeulen感到非常抱歉
時間 Mon Jul 2 00:41:26 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150497.htm

Vermeulen表示：
(前一段同鈴木車隊訪問，在此略過)
我後來無法完全壓車，因為賽車某些零件在撞擊時已經損壞，這讓我一分未得。

De Puniet表示：
我試著要超越Vermeulen，但我的車頭撞上他，雙雙衝出賽道。
我對Vermeulen感到非常抱歉，也讓車隊失望了，因為我們整個週末表現都不錯。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] West的表現令川崎震驚
時間 Mon Jul 2 00:56:36 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150502.htm

West表示：
我在起跑前相當緊張，直到我鬆開離合器，我知道我起跑不是太好。
一群車手從我身邊超越，一開始幾圈我跟不太上大家的步調，
但我後來找到我要的節奏。Hofmann、Checa、Melandri跟我形成了一個集團，
比賽的後半段我們都一直在較勁。我們互相交換位置很多次，
每個人都想盡辦法想爭取領先，回想當時真是狂野。
這是一次很好的經驗，我學到不少東西。
我真的很高興我能跟上他們一路到終點，並且我沒被拋出集團外。
最讓我開心的是，我原先設定的目標之一是今年拿個分站前十名，
但我沒想到這場比賽就辦到了！

川崎賽事總監Bartholemy表示：
West表現令人激賞，很少有人能讓我刮目相看，但我必須說，West他這場做到了。
他只在晴天騎過我們的賽車跑幾個小時，但他就像個戰士一樣，
跟Checa、Hofmann和Melandri對決。我真的很開心，即使到最後一圈，
我還幾乎不敢相信他能保持在前十名，但最後他辦到了，實在是做的太棒了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

搬家沒看到比賽…
雖然輸錢了
不過看到這個結果還蠻驚訝的~
是沒下雨嗎?

Rossi跟Hayden二個一起排位掉10名
正賽再一起超10個
這種感覺還蠻好玩的~
這場是前冠軍表演賽嗎XD

__________________
我身上還有　春天的痕跡
塵封的記憶　已開始飄零
瞬間和永遠　零距離

跳動的世界裡　找你的頻率
靜止也不休息　抓住你的呼吸
我再多說一句　猜你的回應

流動的時間裡　找你的旋律
轉眼整個世界　只剩你的應許
我放自己飛行　在有你的記憶

2007-07-02, 02:29 AM #304

syb

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加入日期: May 2001

文章: 280

作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Elias開始漫長的復健之路
時間 Mon Jul 2 23:38:51 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/302NR

Elias手術後已經從荷蘭回到他的故鄉西班牙，
展開復健療程，為了能夠早日回到MOTOGP賽場。

在週六回到巴塞隆納之後，Elias被送到Dexeus醫學中心住院觀察，
除了評估傷勢之外，還開始進行一連串療程來加快他的復原速度。
醫生已經確認他斷掉的骨頭在手術後完全接合了。

雖然整個療程將進行至少三個月，但醫生認為整個復健過程應該不會受到耽誤。
Gresini Honda車隊尚未公佈代替Elias的車手名單。

醫生Xavier Mir表示：
Elias情況良好而且穩定，而且擁有過人的復原能力，就像體育選手那樣。
在住院觀察48小時後，我們確定Elias的狀況OK，並將會開始一些訓練課程。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] MOTOGP德國站＆美國站轉播時間
時間 Tue Jul 3 15:05:24 2007
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資料來源：STAR TV NETWORK

請鎖定衛視體育台
7/15 (日) 傍晚５點 MOTOGP Motorrad Grand Prix Deutschland (LIVE，四小時)
7/16 (一) 中午12點 MOTOGP Motorrad Grand Prix Deutschland (重播，三小時)
晚上10點 MOTOGP Motorrad Grand Prix Deutschland (重播，兩小時)

7/21 (六) 早上７點 MOTOGP Motorrad Grand Prix Deutschland HIGHLIGHTS
7/22 (日) 下午２點 MOTOGP Motorrad Grand Prix Deutschland HIGHLIGHTS
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7/23 (一) 凌晨4:45 MOTOGP U.S. Grand Prix (LIVE，75分鐘，只有MOTOGP)
7/24 (二) 上午11點 MOTOGP U.S. Grand Prix (重播，一小時)
7/25 (三) 凌晨２點 MOTOGP U.S. Grand Prix (重播，一小時)

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] d'Antin車隊想要更具競爭力
時間 Wed Jul 4 08:31:00 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/fe2Le

老闆Luis d'Antin表示：
荷蘭站的結果我只能說勉強滿意。Barros跟Hofmann都在前十名，
但我認為結果可以更好，如果他們在開賽那幾圈可以更具競爭力，
這樣可以有更高的機會拿更好的名次。
同時，我們期待接下來的幾場比賽，我們有信心，
因為我們手上有的一切具有一定的實力。

Barros表示：
坦白說，我不太滿意比賽的結果，我原本期待在這裡做出一些好成績。
我起跑不錯，但是我在第一彎走錯線，衝出賽道，
可能因為如此讓輪胎溫度上不來，自此之後我騎起來就變的更棘手。
而且跟比賽前一天比起來，我對比賽當天的狀況不是很有信心。
最重要的問題是出彎，我的車總是會從期望走的線跑開，或許是風的關係吧。

Hofmann表示：
第八名其實不算太差，但我們原本期待更好的結果。
我的起跑不錯，雖然離合器出了點小問題讓我緊張了一下。
有一些時間我還以為我會跟在Jerez那場比賽一樣無法完賽。

不過那些都不是大問題，在跑了幾圈之後，我狀況還不錯。
但我的右臂開始抽筋，讓我難以按照我要的方式騎車，
並且想利用剎車超車變的更加困難，讓我在荷蘭只拿到這樣的成績。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 本田陣營新消息
時間 Wed Jul 4 08:55:12 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150610.htm
1. Elias的復健主治醫師Xavier Mir表示：
Elias可能剛好趕得上8/19的捷克站，9/02的聖馬利諾站應該是接近完全恢復，
9/16的葡萄牙站肯定可以上場。

http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150624.htm
2. Gresini Honda找來本田陣營在AMA Superbike的39歲老將Miguel DuHamel，
在美國站代替Elias出賽。自1990年開始在AMA賽事登場以來，
DuHamel拿下１座AMA Superbike冠軍，５座AMA Supersport冠軍和
２座AMA Formula Xtreme冠軍，以及５次Daytona 200賽事勝利。
目前Gresini Honda還沒宣佈德國站是否有替代Elias上場的車手。

http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150551.htm
3. Pedrosa的合約即將在本季結束後到期，HRC總管Horiike表示，
他了解各車手為何對新車有那麼多批評，因為他們還沒贏過800cc的比賽。
HRC方面已經向Pedrosa提出了一份新合約，但尚未收到回應。
HRC的新總裁Hamane將會親自到德國看比賽，同時跟Pedrosa方面討論新合約，
相信能在德國站後做出一些聲明。

Horiike也表示，使用本田賽車的衛星車隊，本季一直陷在RC212V的困境中，
在暑假後將會收到HRC方面提供科技方面急需的大量更新。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 歷史上從10位之後起跑奪冠紀錄整理
時間 Thu Jul 5 10:40:30 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/4a2NG

自1975年之後，共有12場頂級賽事比賽是由第十位之後起跑的車手獲勝，分別是：

1976年芬蘭站(Imatra賽道) Pat Hennen (鈴木，11位起跑)
1984年南非站(Kyalami賽道) Eddie Lawson (山葉，11位起跑)
1996年日本站(鈴鹿賽道) 阿部典史 (山葉，11位起跑)
1999年巴西站(Jacarepagua賽道) 阿部典史 (山葉，12位起跑)
2000年澳洲站(菲利浦島賽道) Max Biaggi (山葉，12位起跑)
2001年英國站(都寧頓賽道) Valentino Rossi (本田，11位起跑)
2001年瓦倫西亞站(Ricardo Tormo賽道) Sete Gibernau (鈴木，12位起跑)
2006年土耳其站(伊斯坦堡賽道) Marco Melandri (本田，14位起跑)
2006年德國站(Sachsenring賽道) Valentino Rossi (山葉，11位起跑)
2006年葡萄牙站(Estoril賽道) Toni Elias (本田，11位起跑)
2007年法國站(勒芒賽道) Chris Vermeulen (鈴木，12位起跑)
2007年荷蘭站(亞森賽道) Valentino Rossi (山葉，11位起跑)

最近兩年發生了５次，加上連續11場的『竿位魔咒』，
顯示現在車手們即使起跑順位不在最前方，仍然有不小的機會能夠取勝。
(本季９場比賽只有３場是頭排車手獲勝)

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Elias感謝大家的支持
時間 Fri Jul 6 08:35:36 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150675.htm

Elias表示：
這段時間對我來說相當艱辛，但人生就是如此。
我無法改變過去，但我可以改變未來。
我希望我可以盡快康復，在捷克站回到賽道上。
這相當困難，我目前能做的只是保持堅強的意志拼下去。
我的心力都專注在將來某一天能成為世界冠軍，而我將會盡我所能以行動達成它。

復健的療程將會很久，我不知道是兩、三個月還是更久，
但我希望只要一個多月，目前我仍以恢復健康為第一要務。

我接到一些預期之外的人打來的電話，
他們對我的支持讓我感到驚奇，我必須對各位說聲謝謝。
最令我感動的，是羅西在荷蘭站賽後說的話。

羅西說：『首先，我要祝福Elias早日康復，他是個非常強勁的對手(笑)，
但是他傷得不輕，所以我希望能夠快點在賽道上再跟他較量。』

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作者 MattiaPasini (終於..今年首勝(╥﹏╥)) 站內 Moto_GP
標題 [情報] Gresini 對 Melandri 的態度感到不悅
時間 Fri Jul 6 10:50:23 2007
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http://www.autosport.com/news/report.php/id/60495
Thursday, July 5th 2007, 10:09 GMT

Marco Melandri的態度被車隊老闆Fausto Gresini質疑，
當這位義大利車手繼續批評Honda。

Melandri今年到目前為止只站過一次頒獎台，來自法國雨
賽，目前積分榜暫列第六，而上一站Assen從第四位起跑掉
到第十位完賽。

義大利雜誌Motosprint引述Gresini的話:
""我沒有要Marco用一輛不可能獲勝的賽車獲勝。

但是假如能夠完成名次獲得積分或者站上頒獎台，
那麼Marco就必須完成它。

我在他身上沒有看到積極的態度。""
Melandri自認當時他決定冒一些風險，當Honda集中
於改善他們賽車的時期。

Melandri:
""這是我有過最壞的賽車，比03年的Yamaha還差。
當騎著它會沒有風險時，我決定騎著它比賽。(指05轉到Honda時吧..)

我在等某些事情發生(指Honda方面)，骨頭是我的，
而我已經摔斷它們夠多了。我沒有為第十位而戰。""

自2005轉到Honda後，Melandri已經拿了五勝，而且獲得
MotoGP年度第二(2005)和年度第四(2006)。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Hayden：感謝大家，我終於出運了
時間 Sat Jul 7 16:03:02 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/5c2Oe

Hayden在個人的官網表示：
感謝我的車迷和所有在這段艱困的時期支持我的人們。
我知道有些人在一旁等著看笑話，但我也得到許多車迷和維修區的人給我的鼓勵。
我認為在艱困的時期，你可以學到許多有關人的事物。

我希望我們可以延續這樣的好成績，我們正要前往一些我喜愛的賽道，
在這個時間點我們不能再落後，所以我們只能且戰且走。

Hayden也給Elias打氣：盡快康復，我們想看24號車手回到賽場上來，那一摔好可怕。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Gresini公佈幫Elias代班的名單
時間 Sat Jul 7 16:12:57 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/352PM

由於Elias最快可以在8月下旬的捷克站歸隊，
Gresini Honda先行確定接下來在德國站和美國站的代班人選。

德國站方面，代班車手為Michel Fabrizio，
不過去年他幫Elias在英國站(去年荷蘭比完才是英國站)代班，
在排位賽前的自由練習中轉倒受傷，運氣也蠻背的。

美國站方面，代班車手為之前傳聞的老將Miguel Duhamel。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

2007-07-13, 10:14 PM #306

syb

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加入日期: May 2001

文章: 280

作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 羅西：我們還不夠強
時間 Mon Jul 9 21:10:36 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/442P5

羅西表示：
Stoner接下來仍會有強勢的表現，就像他今年在其他場地一樣。
由於他每場比賽都有高水準的表現，２１分的差距並不容易追，
因此我們需要發揮到極致。我們仍然要繼續努力，我們還不夠強，
尤其是雨天，但我們正朝著正確的方向不斷邁進。我們只剩下半個賽季！
德國站是個特別的賽道，非常緊緻而且多彎，但過去幾年我們能在這裡取得勝利。

在荷蘭站瘋狂的表現之後，我對德國站相當期待。
去年我在那裡從１１位起跑一路殺到冠軍，上一站我又再度做到！
當然，在更前面的位置起跑是比較好，但不論如何，我現在充滿信心。
山葉的車在德國站一向表現不錯，過去我也在這裡打過不少漂亮的勝仗。

Edwards表示：
我在德國表現都不如意，這顯然不是我喜愛的賽道，但今年我們的車跟去年差很多，
所以我很期待今年的比賽。我喜歡騎在前頭，而且那是我嚮往的。
荷蘭站讓我失望，因為我原本期待更好，而且我找到節奏。
但現在我們要做的是到德國去把一切都做對。
我在荷蘭找到騎在前頭的節奏，我們期待在德國做的更好。

賽道本身有兩大部分，一部分很難有超越動作，
另一部份需要大量的體能因為身體左半邊受到很大的考驗。
輪胎會受到很大的壓力，所以正確的選胎非常重要，要讓左邊的胎面不會過熱。
基本上我對賽道的設計還可以接受，而那裡總是有踴躍的熱情車迷，
相信會有一個美好的週末。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 羅西：我大概再比５年
時間 Mon Jul 9 21:19:51 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/cc2Qh

羅西表示：
我跟山葉的合約到２００８，合約到期時我們再看要怎麼做。
目前我可以確定的是，我大概會騎車比賽到３１歲，最多３２歲。
我會在接下來幾個賽季裡尋找新的刺激感，但目前我相當有衝勁。

目前我跟Stoner有２１分的差距，但去年我跟Hayden曾經差到５１分！
過去，我曾經想去DUCATI，因為義大利人騎著義大利車相當具有挑戰性。
但目前沒有理由換車隊，如果你在現在的車隊感覺像家人一般。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 鈴木車隊想在德國稱王
時間 Mon Jul 9 21:30:28 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/ec2Pi

Hopkins表示：
到目前為止，這個夏天非常艱辛，但對我和車隊來講這是個豐收的時節。
德國站是條困難的賽道，一條讓我仍有不少麻煩的賽道。
去年我們有抓地的問題，但以普利司通的狀況，我想這在今年不是問題。
我相信我能保持穩健，並在德國拿下好成績。
新車在那裡應該表現不錯，我想我們能夠再拿個前五名，至少前五！

Vermeulen表示：
去年我在德國有非常好的步調，即使這條賽道很難適應。
那是我首次到這裡比賽，最後我拿到第七。
我非常希望週末都放晴，因為我們還有不少研發工作要做，
晴天做這些事總是比雨天好。我還是對上一場比賽的結果感到不解，
但目前我對這些事做不了什麼。我只希望下一場比賽不要再有人撞上我，
因為今年被撞了三次已經讓我受夠了。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] DUCATI完全專注在德國站賽事
時間 Tue Jul 10 10:16:50 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/532Mn

Stoner表示：
每一場比賽我們都還在學習賽車的設定，尤其是當我們來到不同型態的場地。
Ducati跟普利司通在每一站都搭配的很好，所以我們去德國只要保持專注，
把我們之前做的事再做好。我在德國站拿到生涯第一個前三，
騎125cc賽車在這裡比賽相當有趣，但是MOTOGP的車在這裡過某些彎就很麻煩。
在這裡你顯然需要相當好的側邊抓地，因為穿越那些長彎道時，
你需要油門催的越久越好。你也需要在進上坡灣跟下坡彎時控制好，
高速衝下坡真的很可怕，你要確定你的懸吊不會撐不住，
然後再衝上坡又下坡。當你衝到第12彎頂時，後方會感覺很輕，很想滑出去，
所以你真的需要在那邊有好的抓地。

Capirossi表示：
我很喜歡這裡，即使MOTOGP在這裡比賽感覺很怪，因為有太多又慢又窄的彎。
我覺得800cc在這裡比賽會比990cc有趣，因為新車比較小台，
所以在進彎跟過彎會比較快。

第一段真的太慢，但從第六還第七彎開始就非常有趣。第12彎非常刺激，
因為你看不清彎道，而且是以時速200公里衝進彎，然後急急的下坡進第13彎。
我們經過艱困的英國站和荷蘭站，來到這裡。但這就是比賽，
有時候事情不如意，唯一的辦法就是保持冷靜，想辦法把一切做好。
我們在過去幾場比賽對賽車有一些改進，但我們還未將這些改進轉換成好成績。

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第一段真的太慢，但從第六還第七彎開始就非常有趣。第12彎非常刺激，
因為你看不清彎道，而且是以時速200公里衝進彎，然後急急的下坡進第13彎。
我們經過艱困的英國站和荷蘭站，來到這裡。但這就是比賽，
有時候事情不如意，唯一的辦法就是保持冷靜，想辦法把一切做好。
我們在過去幾場比賽對賽車有一些改進，但我們還未將這些改進轉換成好成績。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Hayden跟Pedrosa對德國站有不同看法
時間 Wed Jul 11 19:10:11 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/242Nm

Hayden表示：
我對德國站比賽感到相當興奮，因為我現在找到一套比較好的設定，
賽車的感覺也比較好，能夠再度騎在前頭非常有趣。
雖然我們還有不少工作要做，如果我們想達到真正有趣的地步，
不過我希望我們能繼續改善賽車，讓入彎性能更好。
同時我們也要調整離合器，讓出彎變得更流暢。

過去德國站讓我感覺不錯。這裡又窄又短，還有一點顛簸，
這表示你必須拼一點快速通過那些地方。但我喜歡這裡的一些高速左彎和
那個像瀑布一般向下衝的彎角。大家的單圈時間差距不大。
重點是賽道的路面今年重鋪過了，應該會好騎一些。
如果週末都是好天氣，那實在太好了，但我迫不及待地想上場開戰了。

Pedrosa表示：
我希望在德國拿個好成績。賽道很窄，單圈時間很快，所以常常會有近身肉搏。
去年成績還不錯，我差一點點上頒獎台，雖然做出竿位和正賽最快單圈，
但是拿到第四還是會有一點挫折感。

我們要看看週末可以改進到什麼地步，比較今年800cc跟
去年990cc的差異應該會相當有趣。我們將會在窄的地方變得更快，
但大直路之前的上坡彎將會考驗引擎，所以我們想知道800cc是不是更快。
這裡並不是我喜愛的賽道，但我知道我可以在這裡騎的很好，
希望能夠拿下好成績。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 川崎設定德國站的目標
時間 Wed Jul 11 19:34:22 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/462Qe

De Puniet表示：
在經過六週四戰之後，我們真的需要休息一下，但我對德國站抱持樂觀。
過去幾場我們真的展現了我們的進步，所以我對荷蘭站沒能完賽相當失望。
賽車表現優異，我們很有競爭力，但我們要忘掉過去的不愉快，邁向德國。

我的膝蓋還有點腫，但上週起我已開始跑步與腳踏車練習。
我的肩膀也好一些，雖然還不太能提重物。大概再一個月就會痊癒，
即使德國站非常耗體能，我相信我辦的到。去年我們遇上機械故障不能完賽，
但我相信今年我們可以做的很好。賽車的操控性很棒，對於多彎的場地非常重要，
川崎的Ninja賽車引擎很猛，在賽道末段很重要，因為這裡缺乏超車點。
我希望我能排進頭排，在正賽拿好成績，不過完賽是最重要的。
我將會盡我所能，為我自己、為車隊也為了冠軍。

West表示：
我需要休息一下，這一陣子太操勞了，但我在荷蘭站後想放鬆之前還有事要做。
週一我做了一個體能測驗，了解我的狀況，雖然可以再更好，不過結果不錯。
接著我回到澳洲放假幾天。這有點奇怪，我有一陣子沒事做，突然又回到賽事裡。

我喜歡250cc時在這裡比賽的感覺，因為它不是特別快。
雖然對更大台的車來說，在這裡比賽會更加困難。
這裡又窄又短，必須找個好設定避免後輪耗太兇，尤其是左側，這裡有十個左彎，
只有四個右彎。就像荷蘭站一樣，我也學到要保持右側的胎溫，這樣才不會雷殘。
這個週末的目標是更進步，我猜這是指前八，我知道這很困難，但我會全力以赴，
在每個時段都儘可能的達到目標，然後在比賽時靜觀其變。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 普利司通要打破德國站以往的困境
時間 Wed Jul 11 19:53:48 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/9b2Re

賽事部總監山田表示：
德國的賽道算是全年最慢的一條，也是單圈最短的一條，大約3.6公里。
比賽是以逆時針的方式進行，我們必須面對非常不對稱的彎道組合，
由十個左彎和四個右彎構成。從輪胎廠的角度來看，
我們必須要讓右側保持胎溫，尤其是在每一圈的中間路段，
車手必須用左側胎面在一連串左彎中周旋。

考慮左側胎面在比賽中受到的壓力，我們將會帶上中等和較硬配方的後胎，
包括16吋和16吋半的給我們的車隊。由於路面重新鋪過，
車隊和輪胎廠不可避免地要花一點功夫適應，但我希望從週五練習開始，
我們不要遇上預期不到的意外。

我想我們相當滿意這季以來輪胎耐用性的改善。在我看來，這是重要的一步，
但這也是我們一直關注的焦點。我們每一場都在改進抓地力，
希望在更為激烈的下半賽季能夠提升競爭力。

德國是我們某些員工的家鄉，所以我希望有好成績，
能夠回報他們今年努力研發的辛勞。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 官網證實Hopkins明年離開鈴木
時間 Wed Jul 11 20:08:32 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/b22MY

雖然令大家感到訝異，昨天Hopkins將在年底轉隊的事情獲得證實。
細節尚未公開，不過一般認為2008他將會騎上綠車。

由於兩位鈴木車手Hopkins跟Vermeulen合約都在年底到期，
兩人轉隊的傳聞源源不絕，Hopkins要離隊讓大家非常震驚，
因為今年鈴木的進步有目共睹，這是Hopkins在鈴木最有競爭力的一季。

而消息公開的時機也很令人錯愕，才過了半季的時間，
只有Rossi、Hayden跟Stoner確定2008落腳何處，在這快速轉變的MOTOGP世界裡。
但去年大多數的人事異動都是在季末才決定的。

Hopkins今年在鈴木度過最成功的一季，在上海站上頒獎台，拿了幾次前五。
鈴木車隊還沒有公開發表任何聲明，只留下明年車手選擇的任務。

川崎目前保持守口如瓶，不過一般認為他們很快就會發表聲明，在德國站開賽之前。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

2007-07-13, 10:31 PM #307

syb

Major Member

加入日期: May 2001

文章: 280

作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 義大利國籍車手即將達成頂級賽事200勝
時間 Thu Jul 12 11:42:22 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/282NO

過去兩年羅西在德國站都取得勝利，目前他是最有希望為義大利拿下２００勝的車手。

各國車手在頂級賽事獲勝統計，到今年荷蘭站
義大利 199
美國 153
英國 138
澳大利亞 91
西班牙 30
日本 12
辛巴威 12
荷蘭 8
巴西 7
愛爾蘭 4
芬蘭 3
法國 3
紐西蘭 3
委內瑞拉 3
阿根廷 2
捷克斯洛伐克 1 (1993年起和平分裂為兩國，捷克與斯洛伐克)
德國 1
瑞士 1

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 川崎召開記者會宣布Hopkins明年轉隊
時間 Fri Jul 13 18:06:57 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/432Mh

川崎宣佈Hopkins將會在2008和2009賽季和他們一同參賽。

川崎賽事總監Bartholemy表示：
我們關注Hopkins有一段時間了，所以在知道他開始思考接下來兩年的選擇時，
我們毫不猶豫地開始跟他展開談判。討論的過程相當複雜，
因為Hopkins可能是眾人之中最富企圖心的車手之一，
但我們很高興，為了他開出許多條件之後，他終於同意來川崎。

Hopkins具有贏取比賽的實力與決心，但今年之前，他都還沒騎過足以匹配的車。
我相信Hopkins與Ninja ZX-RR的組合明年將會是場上的佼佼者，
我們期待看到Hopkins展現他跟川崎的實力。

對我來說，Hopkins的加盟是架構我們將來800cc新團隊的基礎的明確徵兆。
一年前的我們根本無法吸引Hopkins這種水平的車手，但現在情況大為不同。
我們證明了川崎有專業的設定跟具競爭力的Ninja ZX-RR，
那也就是為什麼我們選擇再簽一個贏過比賽的車手來當Hopkins的隊友。

簽下兩個頂尖的車手是車隊本季主要的目標之一，
感謝日本總廠方面對我們的信任與支持，我們在放暑假之前已經接近這個目標，
只要我們確定完整的車手名單，我們將會仔細的檢視車隊組成，
尋找如何提升我們提供給車手的支援的方法。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 鈴木公佈今年的第三車手計畫
時間 Fri Jul 13 18:31:08 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/bd2P9

鈴木車隊頭頭Denning表示：
鈴木車隊今年的政策不太注重新人的發掘，更關注在強化工程師與測試車手。

秋吉弘亮將會在家鄉出賽，青木宣篤則會在馬來西亞上陣。
目前並沒有任何引進新車手的計畫，雖然外界有許多謠言。

這一陣子賽程相當忙亂，所以我們對接下來美國站只有小小的修正。
真正大規模的更新測試將會在捷克站後登場。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 川崎考慮未來出三台車的可能性
時間 Fri Jul 13 19:00:47 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/ba2PC

川崎賽事總監Bartholemy表示：
我們現在擁有好的賽車，這讓許多不同的車手對下一季跟我們合作有興趣。
我們的目標是改善車隊和強化自己，而終極目標則是贏得比賽和拿總冠軍。

雖然2008計畫的原始設定是兩台車，但我們將進行內部討論，研究三台車的可行性。
這將會取決於科技上的狀況跟車手的情勢。我們大概會在捷克站左右作出決定。

De Puniet跟West明年將不會繼續跟我們同在，我們將在最終站瓦倫西亞後做出決定。
目前De Puniet是我們今年的固定班底，我們給了West機會展示他的實力。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 德國站自由練習(一)
時間 Fri Jul 13 17:08:43 2007
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2006年德國站竿位成績
Pedrosa HONDA (990cc) (M) 1'21.815

排名車手所屬車隊及車種輪胎最佳單圈
1. Stoner DUCATI Marlboro (B) 1'23.058 ！！！
2. Checa HONDA LCR (M) 1'23.744 ！！
3. Hopkins Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'24.085 ！
4. Edwards FIAT YAMAHA team (M) 1'24.102 ！
5. Melandri HONDA Gresini (B) 1'24.177
6. De Puniet KAWASAKI Racing (B) 1'24.190
7. Hayden Repsol HONDA (M) 1'24.200
8. Rossi FIAT YAMAHA team (M) 1'24.300
9. Guintoli Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'24.420

10. West KAWASAKI Racing (B) 1'24.470
11. Pedrosa Repsol HONDA (M) 1'24.476
12. Capirossi DUCATI Marlboro (B) 1'24.686
13. Vermeulen Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'24.709
14. Barros Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'24.941
15. Hofmann Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'24.969
16. 中野真矢 Konica Minolta HONDA (M) 1'25.572
17. Fabrizio HONDA Gresini (B) 1'25.854 代班車手
18. 玉田誠 Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'26.350
19. Kur.Roberts Team Roberts KR212V (M) 1'27.177

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 德國站自由練習(二)
時間 Fri Jul 13 20:55:07 2007
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2006年德國站竿位成績
Pedrosa HONDA (990cc) (M) 1'21.815

排名車手所屬車隊及車種輪胎最佳單圈
1. Stoner DUCATI Marlboro (B) 1'22.737 ！！！
2. Rossi FIAT YAMAHA team (M) 1'23.083 ！！！
3. Pedrosa Repsol HONDA (M) 1'23.366 ！！
4. Guintoli Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'23.387 ！
5. Checa HONDA LCR (M) 1'23.413
6. Melandri HONDA Gresini (B) 1'23.430
7. Barros Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'23.548
8. Edwards FIAT YAMAHA team (M) 1'23.613
9. Hopkins Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'23.645

10. De Puniet KAWASAKI Racing (B) 1'23.667
11. Vermeulen Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'23.683
12. Capirossi DUCATI Marlboro (B) 1'23.687
13. Hofmann Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'23.856
14. 玉田誠 Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'24.090
15. West KAWASAKI Racing (B) 1'24.106
16. 中野真矢 Konica Minolta HONDA (M) 1'24.208
17. Hayden Repsol HONDA (M) 1'24.238
18. Fabrizio HONDA Gresini (B) 1'24.748 代班車手
19. Kur.Roberts Team Roberts KR212V (M) 1'25.316

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

哈~去環島昨天才回來，多了好多新聞

2007-07-13, 10:33 PM #308

Orguss Advance Member 加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀文章: 390	衛視 7月15日 16:57 （直播）FIM世界摩托車錦標賽 2007： MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND __________________ 和田加奈子: あの空を抱きしめて ; 不確かなI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died
2007-07-12, 09:46 PM #305

流金歲月停權中加入日期: Jul 2003 您的住址: 送八力的弟子, 恕我不屑回應你的發言文章: 2,107	hopkins要到綠色軍團去... 會不會像中野一樣錯估情勢???中野應該後悔了吧 RC 212V今年頗弱勢雷殘王狄波涅果然經驗不足,上一站把Vermeulan撞倒自己也雷殘了
2007-07-13, 10:50 PM #309