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Advance Member
  
加入日期: Nov 2002
文章: 427
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引用:
恕刪部份,我從頭到尾都贊同法拉利不修改賽道的決定是完全對的,也說了法拉利不用放棄優勢,請到前面去看看,不要死咬著不存在的東西來鞭我,真是無理取鬧到了極點 我都說的很清楚了,解決的方法會讓M牌輪胎出去比賽沒有意義,今天去跑一場對車隊而言沒有意義的比賽,已經夠扯了,重點是不但沒有意義,還會危害到對車隊而言也屬於重要資產的車手,既然這一場比賽的積分可以放棄,何必要車手出去跑M牌輪胎無法及時解決危機的賽道 另外,你也知道F1是最高殿堂,可是輪胎跟車輛問題真跟你說的一樣可以輕易解決,那法拉利瘋狂試車為了要解決輪胎問題為何到最近才有起色,去年MP4-19那個爛表現未啥到後半季MP4-19B出來才解決,是阿,問題不是不能解決,偏偏M牌就是無法"及時"解決,還是你要上去跑 至於未啥能跑排位賽,因為排位賽只有三圈,M牌的調查輪胎在超過十圈之後這個問題就會突然爆發,所以在週六練習時M牌建議車隊不要連續跑超過十圈,再一次的,你又沒看清楚所有的新聞跟訊息 如果真的是使用M牌車隊的支持者還硬要支持的車隊出去跑,真的懷疑你是支持車隊去撞牆還是支持車隊去比賽 |
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2005-06-21, 02:07 AM
#301
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 172
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比較好奇的是B牌輪胎為啥就沒這方面問題
如這次為M品牌開了先例的話 除了對B品牌不公平外 我想F1以後的賽例將會面寧很大的挑戰 |
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2005-06-21, 03:28 AM
#302
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Senior Member
 
加入日期: Jan 2000 您的住址: 台北市
文章: 1,022
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引用:
而你另外的意思是出去跑對這些車隊而言是完全沒有意義是吧，而你身為 mclaren 車迷也認為出去跑這完全沒有意義的比賽這是正確決定是吧。那這根本是你單方面的想法而已，那 minardi 跟 jordan 車隊是不是直接退出 F1 就好了，因為他們在10支車隊參加比賽的情況下大都是拿不到積分的狀態，所以大多數比賽對他們而言都是沒有意義的。 不知道你有沒有看世界體育中心中 David Coulthard 的訪問，他說到只要給他車或是讓他選，他一定是跑到底的。今天不是說你大車隊出來比賽就一定是非拿積分不可，不然就是沒有意義的比賽，那贊助商怎麼辦？他才不管你今天發生什麼問題，他付了錢就是要看到車子在賽道上面出現，觀眾付錢也是要看你20台車的比賽，至於比賽成績好壞這是另外。 那你說跑10圈以上輪胎就會出事，那你就跑10圈進去換一次胎啊，起碼有另外六隊會跟你做同樣的事，這樣不但對得起贊助商跟也對得起現場的觀眾，起碼你盡力了，觀眾就是要看你盡力去完成比賽，就算沒拿到積分一樣會為你鼓掌。不過這對你來說可能是完全沒有意義的比賽是吧？既然賽前就知道可能無法完賽拿不到積分，所以不如就不要參加比賽是吧？好險不是全天下的車迷都跟你一樣，認為無法完賽或是拿不到積分就是完全沒有意義的比賽。
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此文章於 2005-06-21 03:41 AM 被 BenLi 編輯. |
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2005-06-21, 03:35 AM
#303
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Junior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 中外野
文章: 716
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引用:
對了我之前就想問為什麼沒有固特異了? 我記得我"小時候"看F1的時候還有看到固特異 這一兩年又看的時候就沒看到了
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累了就睡, 醒了就拼命努力做該做的事, 對一件事, 專心用力, 持之以恆, 就會有神通  格鬥天王打棒球
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2005-06-21, 04:55 AM
#304
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
因為排位賽只跑一圈,而正賽要跑60圈,風險當然高!  |
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2005-06-21, 09:39 AM
#305
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Senior Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北縣瑞芳鎮
文章: 1,100
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只能說...
上半季的時候,B牌輪胎車隊在狂玩爆爆樂的時候 也沒有聽過他們向FIA提出限制彎道速度的要求... 最不爽的應該還是觀眾和車手吧  |
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2005-06-21, 12:00 PM
#306
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,174
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引用:
嗯，鏡頭好像有照到KIMI下車時非常不爽  我想所有車手都很不爽吧 這一次的事件，米其林與七大車隊頭頭真的是最該負責任的...
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2005-06-21, 02:48 PM
#307
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Senior Member
加入日期: Jan 2000 您的住址: 台北市
文章: 1,022
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引用:
是這麼說沒錯，但是 Ralf 是在狂操30、40圈之後發生意外的嗎？ 不是吧，是在週五第二次練習賽的時候，那麼為了保護車手為何可以在米其林找不到原因的情況下讓這些車手繼續進行週六第三、第四次的練習賽以及排位賽？還是說與積分無關所以就沒關係？ 是很多人認為保護車手的立場應該不參加比賽，但是不妨仔細想想，最後做出這樣的決定真的是車隊上下從技術總監、輪胎廠、技工、到車手商量過後最不得已而且也是最好的決定嗎？還是只是喊著基於安全保護車手之名，實際上是車隊、輪胎廠、FIA 之間彼此的不滿和鬥爭而犧牲掉了車手與觀眾？ 據我在網路上看新聞所得之的是第一線的車手實際上是想出賽的，而且有些甚至是在暖胎圈才被告知回維修站，我們不參加比賽了。連車手本身都不知道這項決定、這全都真的是為了保護車手安全嗎？
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2005-06-21, 02:51 PM
#308
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
kimi大概往忘了之前他就是因為最後一圈輪胎爆胎而喪失冠軍的~~~ |
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2005-06-21, 03:03 PM
#309
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*停權中*
加入日期: Jan 2003
文章: 628
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引用:
就是因為排位賽後眾車隊發現米其林這款胎真的有問題,加上之前對FIA的不滿情緒才取消正賽的,不過FIA最好還是修改規則,讓車隊有選擇換胎的自由,否則對車手車隊都有影響! FIA之所以會有限制換胎的新規定主要原因還是上個賽季法拉利車隊把換胎加油當作"策略"來運用,一場比賽來個4~5次進pit,讓小車隊吃不消,所以FIA才出此下策!  此文章於 2005-06-21 04:17 PM 被 dighole 編輯. |
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2005-06-21, 03:20 PM
#310
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