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pcsmart99
*停權中*
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: 台南
文章: 392
引用:
作者lorenchao
台灣就目前現況來說~在某種程度的確需要有人站出來"革命"~
but這種事本來就不能上抬面說的....
不是科幻片看太多...
再講下去有可能被停權~我很愛惜自己的帳號的

我實在不得不佩服這些人
總統敗選要革命、ETC案也要革命
從2004年說要革命說到現在也夠久了吧
真那麼帶種乾脆自己起來號召
看看有多少笨蛋會去響應你
幹嘛牽拖說什麼廖添丁、V怪客未再世的好笑話
我也希望你們趕快革命去死一死
多少可以減少人口過剩的危機
不要光說不練真像孬種
記得快一點
再拖就來不及了
2008民x黨可能就要下台了
加油喔
期待繼孫中山、毛澤東之後的大英雄出現
     
      
舊 2006-03-27, 03:59 PM #291
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pcsmart99離線中  
hoba
Junior Member
 
hoba的大頭照
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: M42 星雲
文章: 741
引用:
作者umi
我說的罰錢是扣不到費的13-45元的手續費
現在只是暫時不用繳
不是真的不用繳喔

還有過路費配套
你曉得日本高速公路是民營的嗎
舉個例子
東日本高速道路株式�社
http://www.e-nexco.co.jp/
http://www.e-nexco.co.jp/company/index.shtml
東日本高速道路株式�社ゾ、日本道路公㺸ソ分割�民𥕜化ズプベ

拿日本ETC來比台灣ETC
簡直是不倫不類,拿橘子比香蕉
制度不同,規劃不同

我上面那篇所引用的文章裡面已經用中文寫得很清楚了,我想我應該不致於看不懂中文
謝謝您的關心
引用:
但是統計指出,一月時利用率只達百分之五十七,恐不易達成目標,由政府、全國六家高速公路公司....


再者,同樣是 ETC,有人以"全世界只有遠通"作文章,怎麼不見您作更正
反倒是對我以日本的 ETC 要辦卡收費,OBU 要錢等等這些事實作文章?

再者,目前補繳手續費遠通暫時不敢收,交通部也在本週會重新修定像聯名卡刷卡手續費
及補繳手續費等問題.
另外,您為何不提有關補繳後續的程序成本,就算是之前一堆人在讚訟的美國 EZPASS 系統
在扣款失敗時要收多少手續費您知道嗎?您可以參考看看
這裡
 
舊 2006-03-27, 04:23 PM #292
回應時引用此文章
hoba離線中  
luketeng
Advance Member
 

加入日期: Feb 2001
文章: 343
要不是有壓力,遠通會肯放棄那些不合理的收費嗎?

被民眾反彈到收手,跟自覺不甚合理而取消,這中間的差別就可以看出心態的問題.

政府最初的合約確實沒有善盡為人民謀求最大的利益.

但是業者的一些種種措施也確實讓人憤怒.

在台灣不合理的東西太多了.

會被反彈到這種程度,難到只會是有心人炒作的結果嗎?
舊 2006-03-27, 04:44 PM #293
回應時引用此文章
luketeng離線中  
why
Major Member
 

加入日期: Aug 2005
您的住址: Delta Belun
文章: 155
引用:
作者hoba
[del...]
另外,您為何不提有關補繳後續的程序成本
[del...]


扣款失敗如何判定責任呢? 人為因素? 系統可靠度不佳?
人為因素:安裝人員亂裝? 使用者亂拆?
系統可靠度不佳:那為什麼由使用者付出代價?

目前看來是所有責任都由使用者承受,請問你的想法?


edit: 錯字

此文章於 2006-03-27 04:47 PM 被 why 編輯.
舊 2006-03-27, 04:45 PM #294
回應時引用此文章
why離線中  
BARON_12
Silent Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 0
Smile

引用:
作者Break-Ryu
這時候就是我出場的時間了
1.代口款遠通可扣部分
高速公路假設每天僅1000萬輛車次
每次遠通收3元
每天可收3000萬元
一月可收9億元
一年可收108億元
20年可收2000億左右
2.利息部分
全台總供900萬輛車
假設50%的人裝機
每人儲1000元
定存利率1%好了
利息收入900萬X1000X1%=9000萬
可動用金額
900萬X1000=900億

所以新聞才會說3000億的商機阿~~


無法想像高速公路一天就1000萬車次,真的1000萬車次我看高速公司會變大型停車場吧

高速公路年報93年版http://www.freeway.gov.tw/download/11_93.pdf
第5頁
員額編制
其中編制在收費站項下共1368人,其中單約僱收費員為1087人。
若只算收費員薪資,其他行政管理人員不計,
1087個收費員每人年薪50萬,最少公路局每年約5.4億元薪資就可省下
說真的這部份覺得應由交通部降低etc的通行過路費較合理。

另年報第63頁
歷年通過收費站交通量
93年為5.6億台車次,平均一天約150萬車次
在全部100%都使用ETC下,以目前合約遠通每筆通行費可抽3.4元算
不過不可能只能透過遠通門市收費儲值維修安裝等..,故需扣掉給合作廠商的費用,
假設以每筆3.4元中要給合作廠商1元計,算實收2.4元吧
一年遠通本身大概可拿13.44億,
然後你認為遠通本身通路後台維護人員的支出這部份要不要成本呢?
還有一開始的建制系統,原收費員轉職資遣,要不要花錢呢?

3000億商機?自己找資料求證,稍微想想吧!!
部份立委及媒體的話,聽聽就好,竟然還有人會當真!!
舊 2006-03-27, 04:57 PM #296
回應時引用此文章
BARON_12離線中  
umi
Master Member
 

加入日期: Dec 1999
文章: 2,066
引用:
作者hoba

再者,同樣是 ETC,有人以"全世界只有遠通"作文章,怎麼不見您作更正
反倒是對我以日本的 ETC 要辦卡收費,OBU 要錢等等這些事實作文章?

再者,目前補繳手續費遠通暫時不敢收,交通部也在本週會重新修定像聯名卡刷卡手續費
及補繳手續費等問題.
另外,您為何不提有關補繳後續的程序成本,就算是之前一堆人在讚訟的美國 EZPASS 系統
在扣款失敗時要收多少手續費您知道嗎?您可以參考看看
這裡 (http://www.ezpass.com/static/terms/i_terms.pdf)

要不要先比一下扣款失敗率
還是你覺得我們的98.6%已經是世界一級棒了

還有啦
要不是大家吵
你覺得遠通會放手

光是看徐老闆依據嫌貴就不要買

還有你說的那份文件
我並沒有看到沒扣到款需要多少錢
還是你講的是這段
TAG MISUSE ADMINISTRATIVE FEES
舊 2006-03-27, 04:57 PM #297
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umi離線中  
lorenchao
Power Member
 
lorenchao的大頭照
 

加入日期: Nov 2003
文章: 531
引用:
作者pcsmart99
我實在不得不佩服這些人
總統敗選要革命、ETC案也要革命
從2004年說要革命說到現在也夠久了吧
真那麼帶種乾脆自己起來號召
看看有多少笨蛋會去響應你
幹嘛牽拖說什麼廖添丁、V怪客未再世的好笑話
我也希望你們趕快革命去死一死
多少可以減少人口過剩的危機
不要光說不練真像孬種
記得快一點
再拖就來不及了
2008民x黨可能就要下台了
加油喔
期待繼孫中山、毛澤東之後的大英雄出現

舊 2006-03-27, 05:05 PM #298
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lorenchao離線中  
imcrazy
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 385
引用:
作者umi
要不要先比一下扣款失敗率
還是你覺得我們的98.6%已經是世界一級棒了

光是看徐老闆依據嫌貴就不要買

先不提弊案......其實680元我是付的起...
就只是徐老闆的"嫌貴就不要買"這句話讓我很感冒.......電視畫面那嘴臉深植我心...
讓我根本不想使用遠東的系統.....
其實他應該學學政府...由發言人代為轉述......然後才可以怪罪發言人轉述錯誤....
舊 2006-03-27, 05:15 PM #299
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imcrazy離線中  
chaotommy
Elite Member
 

加入日期: Mar 2003
您的住址: Vancouver, Canada
文章: 15,006
引用:
作者imcrazy
先不提弊案......其實680元我是付的起...
就只是徐老闆的"嫌貴就不要買"這句話讓我很感冒.......電視畫面那嘴臉深植我心...
讓我根本不想使用遠東的系統.....
其實他應該學學政府...由發言人代為轉述......然後才可以怪罪發言人轉述錯誤....

想省錢吧
自己當發言人比較快
反正說了又不用負責後果
舊 2006-03-27, 05:33 PM #300
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chaotommy離線中  


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