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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2004 您的住址: 象牙塔
文章: 210
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heero大是說∼自M牌回F1之後到2004年(應該說到2003年會比較有說服力)...B牌大勝M牌
而去年2005年,改成單一輪胎制,B牌在耐用度與輪胎抓地力,無法取得良好的平衡,所以被M牌狂電。而為何會被狂電,個人是認為使用B牌車隊不多,導致無法獲得有效測試數據所至。 M牌的弊案,就是我說得V型輪胎,當輪胎下緣磨耗後,胎面會變寬,就是V的最下面尖部 \/,磨掉後會變成\_/,比原來的寬。正常應該是|_| ,磨耗之後也還是|_| 。 最少使用B牌時期的車隊,僅有法拉利、喬丹以及米拉第,也就是去年美國站六台完賽(或是參賽)的車隊。 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
這邊有點錯誤,2004年法拉利是大勝,還是贏的很多很多的那種 XD,賽事超過了一半後分數就破百了,也差不多確定年度冠軍 可以說是場場一開跑,沒多久就變獨走狀態,當年的總排名前兩名的車手排位也是由紅軍包辦 舒米更可以說是平了洗拿連勝紀錄,鋼好差在蒙地卡羅站,出隧道被頂出去,不然就破了連勝紀錄 這年也是被批評為F1難看的一年了,很多人看到睡著 後來才有所謂的V10改V8,引擎cc數降低,單一輪胎制的規定 到了2005年美國站後才又開始決定單一輪胎供應商(2008年開始),也取消了單一輪胎制 2005年也是事故很多的一年,以前的比賽是大概比到剩20圈就知道會是誰贏了,2005到最後一圈都會有不同的變化 ( kimi最後一圈出去令人映像深刻),當年的車手車隊冠軍也是到最後兩站才分出勝負法拉力那年也很糟糕,輪胎溫度始終熱的慢,F2005本身研發也無法跟輪胎有好的搭配(輪胎爛麻 ),空力套件也沒F2004的優秀(換人設計的關係)此文章於 2006-06-26 08:17 PM 被 zandar 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Jan 2004 您的住址: 象牙塔
文章: 210
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那是我年份有點混淆了...
誠如樓上所說...2003年車手冠軍最後才分出勝負.. 2004年是紅軍樂勝的年代... |
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*停權中*
加入日期: Mar 2006 您的住址: Fox River State Penitentiary Joliet,Illinois
文章: 214
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引用:
此文章於 2006-06-26 09:23 PM 被 liang4413 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2006 您的住址: Fox River State Penitentiary Joliet,Illinois
文章: 214
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引用:
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2004
文章: 133
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引用:
鄧公 還補了一句 廣東話 說這個叫 "佐藤右疼"是什麼意思 我不懂 只不過 有點白爛 KIMI 最後跑開 還真的點點點 前面白做工了 D.C. 超 BUTTON 真的經典 我還在想說有可能嗎? 馬上就過了 今年的 HONDA 真的是來亂的 |
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 104
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引用:
+1....我對Honda失望了 看看明年能不能好一點...
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 104
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引用:
因為...Trulli以前也是待過雷諾 ![]()
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2005 您的住址: M-TEC
文章: 76
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引用:
錯錯錯 根本不是2003年 應該是在2004年摩納哥站R車隊的那位自大的大頭怪想超Ralf卻不慎撞上護欄後 導致SC出來帶車手繞場 應該是SC繞完這一圈準備要回去pit 於是Schumi在隧道內踩煞車想提高輪胎工作溫度 不過後方的Montoya未保持安全車距 結果Schumi被Montoya從後方撞上去退賽 也終止Schumi可能到手的6連勝 在摩納哥這站之前Schumi是開賽5連勝 此文章於 2006-06-27 07:17 PM 被 mugen1101 編輯. |
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