![]() |
||
*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
|
引用:
以前在Youtube 看過德國大客車的測試 記得人家是用一整個模擬道路,包括較為不平的路面,曲度與坡度較大的路面,直接在那邊測 不曉得在哪裡還有? 真想叫這些台廠去一樣的地方做一次看看 此文章於 2017-02-14 09:08 PM 被 micall.lee 編輯. |
||||||||
![]() |
![]() |
Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
|
台廠: 我上路就等於在做這些模擬了
__________________
公司用擋簽名檔帳號 |
||
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 44
|
台灣國慘車
撞擊測試不敢做 一天到晚只會搞機車族 |
![]() |
![]() |
Power Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2006
文章: 631
|
引用:
[YOUTUBE]KTaMqge8_MY[/YOUTUBE] 拍的與被拍的社會名聲不佳 ...... 因此該片足以考驗社會大眾獨立思考的能力 |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
|
引用:
放心吧 在台灣你等不到車體報告出現的 就算出現也是一定沒有問題的 因為做車的、賣車的、測試車的,都是一圈子的人 球員兼裁判,那怎麼會有事? 預設車體爛 不是對台灣技術沒信心,而是台灣制度有問題 一個不公開、不公正、不透明的組織,然後又是球員兼裁判 還能預設車體是OK的人 那你一定是孟子的鐵粉了 支持性善論 此文章於 2017-02-14 09:52 PM 被 暴君T-103 編輯. |
|
![]() |
![]() |
Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 3,363
|
引用:
很簡單 巨蛋蓋好 燒燒看就知道。軟體準不準。 準的話 就是好燒死好幾百人。(不值錢理由:國道遊覽車事故死亡破百了吧) 台灣人命 對政府 本來就不值錢。 不準表示遠雄是對的。 ![]() ![]()
__________________
無良行政機關 新北市衛生局 ![]() 新海橋下那棟。交通不方便耶 ![]() Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Silent Member
加入日期: Jul 2012
文章: 0
|
引用:
看來該彎道的號誌標示似乎有瑕疵存在,改善提早告知彎道警示及降速速限,比駕駛和遊覽車問題更容易解決,這類號誌標示應優先改善才對。 |
|
![]() |
![]() |
Major Member
![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 流浪中
文章: 177
|
![]() ![]() ![]() 網上搜到的MCI® J4500 FRAME,我光是算一算車身到車頂的鋼梁MCI就多了2根. |
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 3
|
引用:
看完只有一個疑問、到底測試了什麼? 機車測試濕路面那段竟然是調整保護支架的阻尼? 整個測試就是高速、還是高速? 人家歐美日先進國家製造並通過國家檢驗的車輛、他們這樣能測試出什麼? ![]() |
|
![]() |
![]() |
*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
|
刪.........
|
![]() |
![]() |