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micall.lee
*停權中*
 
micall.lee的大頭照
 

加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者tohotsony
拼裝車屌打德國車的概念?

以前在Youtube 看過德國大客車的測試

記得人家是用一整個模擬道路,包括較為不平的路面,曲度與坡度較大的路面,直接在那邊測

不曉得在哪裡還有?

真想叫這些台廠去一樣的地方做一次看看
     
      

此文章於 2017-02-14 09:08 PM 被 micall.lee 編輯.
舊 2017-02-14, 09:07 PM #291
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micall.lee離線中  
OscarShih
Golden Member
 
OscarShih的大頭照
 

加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
台廠: 我上路就等於在做這些模擬了
 
__________________
公司用擋簽名檔帳號
舊 2017-02-14, 09:13 PM #292
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OscarShih離線中  
tohotsony
*停權中*
 

加入日期: Feb 2016
文章: 44
台灣國慘車
撞擊測試不敢做
一天到晚只會搞機車族
舊 2017-02-14, 09:18 PM #293
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tohotsony離線中  
xx123
Power Member
 

加入日期: Mar 2006
文章: 631
引用:
作者micall.lee
以前在Youtube 看過德國大客車的測試

記得人家是用一整個模擬道路,包括較為不平的路面,曲度與坡度較大的路面,直接在那邊測

不曉得在哪裡還有?

真想叫這些台廠去一樣的地方做一次看看



[YOUTUBE]KTaMqge8_MY[/YOUTUBE]

拍的與被拍的社會名聲不佳 ...... 因此該片足以考驗社會大眾獨立思考的能力
舊 2017-02-14, 09:41 PM #294
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xx123離線中  
暴君T-103
*停權中*
 

加入日期: Jun 2015
文章: 8
引用:
作者Quaker2013
我是覺得啦,在調查結果尚未出爐之前,先預設台灣車體爛,這也是一種偏見跟自卑,
我也不敢肯定事故車體結構的強度沒問題,所以我再三表示如"按照標準施作",不敢把
話說死。

一般翻滾測試速度較慢,而且有足夠的空間緩衝,這起車禍根據影片看來車速少說90
公里以上,而且沒有足夠的緩衝空間,哪一台車能保證全身而退? 不管是自小客車還
是巴士。

放心吧

在台灣你等不到車體報告出現的

就算出現也是一定沒有問題的

因為做車的、賣車的、測試車的,都是一圈子的人

球員兼裁判,那怎麼會有事?


預設車體爛

不是對台灣技術沒信心,而是台灣制度有問題

一個不公開、不公正、不透明的組織,然後又是球員兼裁判

還能預設車體是OK的人

那你一定是孟子的鐵粉了

支持性善論

此文章於 2017-02-14 09:52 PM 被 暴君T-103 編輯.
舊 2017-02-14, 09:51 PM #295
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暴君T-103離線中  
pompom
Golden Member
 

加入日期: May 2001
文章: 3,363
引用:
作者z29112027
就像大巨蛋的避難模擬參數嗎 ?



很簡單 巨蛋蓋好 燒燒看就知道。軟體準不準。
準的話 就是好燒死好幾百人。(不值錢理由:國道遊覽車事故死亡破百了吧)
台灣人命 對政府 本來就不值錢。
不準表示遠雄是對的。
__________________
無良行政機關 新北市衛生局
新海橋下那棟。交通不方便耶
Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan!
舊 2017-02-14, 10:21 PM #296
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pompom離線中  
OFUE
Silent Member
 

加入日期: Jul 2012
文章: 0
引用:
作者LegoMacgyver
不是這樣的,這個彎道之前的隧道裡的速限是80,出了隧道口我印象中有一隻限速60的牌子跟測速照相機,
等你看到山壁的時候速限牌子是標40。

然後車速慢的可以安心通過,車速過快的或是不常開這段的,很容易發現山壁就在眼前了,這時候就要立刻緊急煞車跟左轉。

很多駕駛忽略了出隧道口後的降速速限,仍維持高速前進,等到發現40的時候才緊急煞車。
(偶爾會有遇到幾個駕駛發生這樣的事情,急煞車輪胎冒煙、急轉彎導致轉向過頭)

我那時第一次開這段就在納悶怎麼突然降速限,等看到下一個速限40的牌子差點就來不及轉向。

從那時我就在想,這樣的急轉彎設計,而且未提早告知前方有近90度的彎道,總有一天會出大車禍。

看來該彎道的號誌標示似乎有瑕疵存在,改善提早告知彎道警示及降速速限,比駕駛和遊覽車問題更容易解決,這類號誌標示應優先改善才對。
舊 2017-02-14, 10:42 PM #297
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OFUE離線中  
albertfeng
Major Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 流浪中
文章: 177




網上搜到的MCI® J4500 FRAME,我光是算一算車身到車頂的鋼梁MCI就多了2根.
舊 2017-02-14, 10:45 PM #298
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albertfeng離線中  
EVO-IV
*停權中*
 

加入日期: May 2013
文章: 3
引用:
作者xx123
KTaMqge8_MY

拍的與被拍的社會名聲不佳 ...... 因此該片足以考驗社會大眾獨立思考的能力

看完只有一個疑問、到底測試了什麼?

機車測試濕路面那段竟然是調整保護支架的阻尼?

整個測試就是高速、還是高速?

人家歐美日先進國家製造並通過國家檢驗的車輛、他們這樣能測試出什麼?
舊 2017-02-14, 10:51 PM #299
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EVO-IV離線中  
暴君T-103
*停權中*
 

加入日期: Jun 2015
文章: 8
刪.........
舊 2017-02-14, 11:07 PM #300
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暴君T-103離線中  


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